青岛港老港区交通状况及其综合治理

青岛港老港区内部道路交通及港区与外界道路连系交通的紧张状况日趋严重。本文对老港区交通布局、路网结构、历史形成和重点部位进行了分析研究,针对港区交通紧张的主要症结,提出改造路网、修建港内立交桥、加强科学管理等综合治理的设想。     

山东半岛合理运输网络结构研究

山东半岛沿海环境条件得天独厚,而国民经济发展落后于珠江、长江三角洲。基于港口铁路、公路运输网络布局,本文分析了存在的主要问题并概述了山东海岸带、港口、内河航运、铁路和公路现状。根据山东社会总产值、工农业总产值、国民收入三项指标以及山东物产、矿藏资源、海岸线长、海洋资源丰富等优越条件,讨论了港口建设与城市建设的关系和港口、铁路、公路建设的合理布局,讨论了形成合理的港口、铁路、公路运输网络对山东,特别是山东半岛经济发展的地位和意义。     

黄河尾闾河道1996年改道的意义及黄河三角洲演化趋势

现代黄河三角洲由几个亚三角洲组成。 1 85 5 -1 93 4年 ,形成了以宁海为顶点的第一亚三角洲 ;1 93 4-1 996年 ,三角洲冲积扇顶点进一步下移 ,形成了以渔洼为顶点的第二亚三角洲。最近的一次改道是在 1 996年 6月 ,改道后的河流沿清水沟流路的清 8剖面附近东流入海。这次改道可能是第三亚三角洲形成的开始。以后数十年内的黄河尾闾摆动将在清 8剖面附近进行。虽然人类活动将对三角洲的发展演化产生越来越明显的影响 ,但这些亚三角洲的发育演化仍有明显的规律性     

鲅鱼圈港口依托地土地开发利用问题与对策

本文论述了在鲅鱼圈港口依托地土地开发中，合理利用自然资源和保护生态环境是其港口依托地持续发展的一个主要因素，分析了其土地利用现状、动态变化趋势和土地开发利用存在的主要问题，提出了鲅鱼圈港口依托地土地合理开发利用的主要对策。     

在中国（厦门）国际港的物流展上海峡两岸四地结成物流联盟

在今年上半年在厦门举办的“2004年中国(厦门)国际港口物流展暨港口物流城市经济高层论坛”会上，来自海峡两岸及香港、澳门的物流协会负责人在会展上共同签署协议。宣布组成四地物流联盟。以加强海峡两岸及港澳物流业的互补性，促进共赢。四方代     

对黄河海港建设的浅见

本文简述了黄河海港的工程现状,提出了下一步建设所需解决的几个认识问题及个人看法,并从战略意义、自然条件和投资效益三个方面,论述了建设此港的必要性、可能性和经济性。最后对建港原则和方针提出了几点浅见。     

对港口工程水下粉煤灰填筑技术的探讨

本文论述了在港口工程中大规模的粉煤灰回填的利用,重点是水下部位的目填技术.