地理信息系统在机场飞机噪声预测中的应用

根据机场飞机噪声预测模型和地理信息系统（GIS）的相关理论，提出建立适于飞机噪声预测的GIS数据库的方法，论述GIS在机场飞机噪声预测应用中的过程。研究工作及思路对机场建设的可行性研究以及运营后环境评价与管理具有重要的意义。     

避雷器对中波天线发射功率的影响

通过对某机场导航站防雷工程中出现的问题从理论上进行了探讨，并进行了验证，指出中波发射机防雷应注意的事项，以便为其它机场导航台的防雷工程提供借鉴。     

海口美兰机场一次雷雨天气的分析

利用GMS—5红外逐时Tbb资料和客观分析资料，分析2002年海口美兰机场一次雷雨天气产生的云图特征和相应大尺度环境场特征。认为该强对流天气是由中尺度对流系统造成的，该中尺度对流系统是在合适的西风槽前的大尺度环境场背景下，在有利的水汽场、涡度场、散度场中发展起来的。它单独起源于海南岛中部陆地上空，其生命史约为11小时。     

论航空影像的纹理与描述

本文在前人研究的基础上，提出以中心像元的近邻像元，而不是近邻像元的组合，作为纹理基元，纹理基元的灰度统计规律反映出影像纹理的特征，这种特征可以用马尔柯夫随机场（ＭＲＦ）来描述，其特征参数可以作为纹理分类的依据。通过实验分析，证明本文的提法是合理的。     

长沙黄花国际机场水源地的水文地质条件

长（沙）－平（江）白垩系红层盆地，公认为贫水地区。我院在机场附近找到了单井日产水量〉５３００ｍ＾３的优质地下水，一举解决了长沙黄花国际机场的供水问题。这项勘察成果，不仅解决了机场的水源地，而且对长－平红层盆地的水文地质研究、勘查和找水建井等，均具有现实意义。     

机场工程的环境工程地质问题

本文通过机场选址、机场改扩建、机场工程三种工程实例，讨论机场环境工程地质问题。     

应用微机监测系统随钻识别地层与孔内工况

钻探微机监测系统可随钻监测和记录９个钻进参数，绘制４～６条回次过程曲线，提示孔内情况，声光报警。在生产现场，操作者可根据显示的提示和曲线等信息，识别孔底地层变化情况，进行见矿预报，保证好的地质效果，该系统还可辅助操作者识别孔内烧钻，钻杆折断，岩心堵塞等异常工况，从而降低事故率，提高钻探效率。     

湖北省随枣地区推覆构造格局的研究

研究区构造格局的基本特征是上地壳多层次自北而南的逆冲—拆离，柳林、洪清、大洪山３条逆掩断层与深部拆离面一起组成了尖端指向南的楔形薄皮构造。逆冲系统以背驮式扩展演化。多层次推覆构造格局因后期高角度断裂的切割破坏而复杂化，构造格局定型时代为燕山期     

机场工程地质勘察的回顾与展望

回顾了我国机场工程地质勘察的现状,初步分析了今后机场工程的特点和工程地质勘察的发展趋势.21世纪将是工程地质学科空前发展的世纪,机场工程地质勘察将面临着新的机遇和挑战.     

山区机场高填方地基变形与稳定性系统研究

以四川九寨黄龙机场104m高填方地基为例，阐述了山区机场高填方地基变形与稳定性系统研究方法和步骤。认为高填方地基工程研究、设计与施工必须紧密结合，研究工作可分为 5个阶段：第一，开展高填方地基基础地质条件研究和环境工程地质评价；第二，结合工程情况进行高填方地基变形与稳定性试验研究并提出软弱地基处理方法；第三，进行软弱地基处理试验和填料碾压夯实试验；第四，结合工程实践进行高填方地基变形与稳定性原位监测，并结合监测研究成果对前期试验研究进行反馈分析；第五，综合各阶段研究成果，对高填方地基将来的变形与稳定进行预测，并以此为依据进行场道工程设计。