中国交通行业实施环境经济政策的协同控制效应研究

目前,交通行业已成为中国局地大气污染物和温室气体的重要排放来源之一,而且随着交通运输规模的不断扩大,与工业和生活排放相比,交通排放贡献占比呈相对增加趋势。文中构建了“CGE-CIMS联合模型”,对中国交通行业实施环境经济政策的局地大气污染物和CO₂协同控制效应进行量化评估。结果显示,与BAU情景相比,环境税、碳税、成品油消费税以及政策组合情景均促进了交通行业的电力消费替代汽油、柴油等石油制品,即使考虑政策实施后电力消费增加导致的间接排放,各情景下综合大气污染物协同减排量（ICER）仍为正值,即各项环境经济政策均具有较好的协同控制局地大气污染物和CO₂的效果。本文最后提出了包括聚焦高排放交通工具,以补贴低碳交通方式配合绿色税制改革,以及电力行业低碳发展等交通行业实施环境经济政策的配套措施建议。     

益阳征地拆迁两个100％的背后

推进城镇化建设，不可避免会涉及到征地拆迁工作。如何才能实现这项工作的顺利开展？益阳市开展征地拆迁工作的一些做法，或许能给我们一些息示，“我们针对近年来征地拆迁这一社会关注的热点和焦点，充分发挥法律政策的引领作用，将依法行政融人到征地拆迁各个核心环节中，确立了法规‘前期介入、全程监督、参与服务’的工作思路。”益阳市国土资源局（以下简称“益阳市局”）党组书记、局长贺国伟向记者介绍。     

促进土地整理流转 统筹两型城乡发展——以长沙市岳麓区莲花镇为例

本文介绍了岳麓区莲花镇开展农村土地综合整治的主要做法，分析了通过土地综合整治带来的效益，阐述了农村土地综合整治的经验启示。     

—位记者眼中的拆迁之痛

南方都市报“网眼”版做过很多拆迁新闻，我自己亲自操作的也不少了。我亲眼见证了拆迁新闻“门槛”的提高，最近已经发展到自焚才有媒体关注。打动我的拆迁新闻，不在于其惨烈，而在其无奈，在于那种面对“不可抗力”的无力感。最典型的代表我这样情绪的新闻，却是一个完全没有任何新闻亮点的新闻。     

娄底拆迁“三无”奇迹再调查

与其说这是一个奇迹，一种经验，不如说是一种关怀，一种付出。娄底市华菱安塞乐米塔尔汽车板、电工钢铁项目（以下简称“汽车板项目”）征用工业用地2488亩、安置用地700多亩，拆迁房屋308栋，安置拆迁户512户，从6月9日启动拆迁到8月12日拆迁完最后一栋房屋，仅仅只用了63天（本刊2009年第十期《湖南最大合资项目征地拆迁创造奇迹》一文有报道）。     

防范公共利益无限扩大侵权

城镇房屋拆迁之所以成为一大焦点、热点问题，其原因自然颇多，涉及到征收目的、征收程序、补偿标准等方面，但究其关键，还是由于公共利益无限扩大造成了对公民权利的侵害。正是假借“公共利益”的名义，暴力拆迁事件不断发生，甚至在国务院起草新条例的过程中，不少地方还在上演突击拆迁的“活剧”。基于此，国务院法制办新近制定的《国有土地上房屋征收与补偿条例（征求意见稿）》，（以下简称新条例），与旧条例相比，     

荷兰国土规划与规划政策

在对荷兰国土规划的发展过程进行历史考察的基础上，探讨了荷兰国土规划的协调机制和实施政策手段，对当前我国的国土规划工作具有一定的借鉴意义。