锡盟地区寒潮天气自动预报系统

系统采用自动预报方法，直接使用报文资料，运用天气学原理，进行天气学原理，进行高空、地面天气系统分析，并通过要素指标进行判断，给出预报结论，整个预报过程做到报文不落地，不需人工任何干预。对天气系统的计算机描述采用滑动区间平均法。     

流域水资源承载能力综合评价的多目标决策-理想区间模型

水资源承载能力评价，是一个由多目标组成的复杂巨系统，其难点是如何合理地建立评价该系统的数学模型。由于评价标准是区间概念而非点的概念，因而传统的多目标决策一理想点法把评价标准处理成理想点存在一定缺陷。为了克服这种缺陷，对多目标决策理想点法进行了改进，提出了一种新的评价模型——多目标决策一理想区间模型(MODMIIM)，介绍了MODMIIM的原理，给出了其构成方法，并用MODMIIM对淮河流域的水资源承载能力进行了综合评价，结论为淮河流域的水资源承载能力总体上较弱。MODMIIM可操作性强，计算结果稳定、合理。与多目标决策一理想点法相比，MODMIIM具有更大的适用性。MODMIIM可广泛应用于各种水资源综合评价问题中。     

有限区间上的小波分解及其奇异性探测

采用具有良好紧支性的样条小波基,在有限区间上进行小波分解,用配点法求出任一空间中的分解系数,并且对一有奇异解的微分方程进行了奇异性探测,明显地看出小波空间的增加就是在更高的分辨率下对解的修正．     

山区公路隧道建设对地下水环境扰动评价研究

由于长大隧道建设期间具有显著地集水廊道效应，施工过程中地下水不断向隧道轴线汇集，进而诱发一系列的水文 地质灾害，给施工人员和隧址区周边的生态环境带来不可估量的损失。为此，在构建山区公路隧道建设对地下水环境扰动 评价体系的基础上，考虑到群决策不同个体实践认知水平的差异，把基于决策人员偏好信息的区间数层次分析模型用于山 区公路隧道建设对地下水的环境影响评价领域，并与模糊综合评判法进行有机结合，对西藏米拉山特长隧道建设对地下水 环境影响进行评价，结果表明，米拉山特长公路隧道建设对地下水的扰动程度属于一般水平。依据评价结果，采取了相 应的工程措施，实现了隧道建设与隧址区环境保护的协调统一，可为类似地区隧道建设的地下水环评工作提供有益的 参考。     

某高层公寓工程对后续地铁隧道影响的三维分析

文章对上海某高层公寓工程兴建后对后续区间隧道从其桩基附近通过可能发生的影响进行了三维分析,并且对施工方案从数值计算的角度进行了初步的讨论.     

神经网络BP算法中的误差及其改进方法研究

人工神经网络(Artificial Neural Networks)是模仿人脑结构和功能的一种信息处理系统。该方法在处理非线性问题上具有其独特的优越性,在工程应用中越来越被人们所关注。与此同时,神经网络计算的精度和收敛速度也成为人们普遍关心的问题。本文试验发现BP算法在归一化过程中存在最值误差和区间变形误差,在此基础上,本文对常规BP网络进行了改进,提高了BP网络的预测精度。     

成都地铁2号线高架区间标准梁设计研究

结合成都地铁2号线的实际情况,对几种常用的桥梁梁型、经济跨度、梁高进行比较分析,提出推荐的高架区间标准梁结构。     

河南房产景气指数5年来首次进入不景气区间

记者从河南省统计局获悉：8月份河南房产景气指数值为99．59，比7月份下降0．48点，与去年同期相比下降4．1点，自2003年9月以来首次进入不景气区间。     

土-地铁隧道动力相互作用的大型振动台试验——试验结果分析

在进行土-地铁隧道动力相互作用的大型振动台模型试验中,分别测出了模型地基的加速度反应、隧道结构的加速度反应、结构的侧向土压力反应和隧道结构的应变反应。本文首先对模型体系的加速度反应实测值进行整理,分析了模型地基的边界模拟效果、模型地基和隧道结构的加速度反应规律。其次,对模型隧道结构的应变实测结果进行了分析,给出了地铁区间隧道在水平向地震动作用下横截面的应变分布规律,分析了模型箱侧壁与地基土以及隧道结构与土体接触面上的动土压力实测结果及其反应的规律。最后,对试验中模型土的液化现象、地震裂缝和地下结构上浮等震害现象进行了描述。