全文获取类型
收费全文 | 1971篇 |
免费 | 300篇 |
国内免费 | 867篇 |
专业分类
测绘学 | 232篇 |
大气科学 | 50篇 |
地球物理 | 266篇 |
地质学 | 1627篇 |
海洋学 | 63篇 |
天文学 | 753篇 |
综合类 | 50篇 |
自然地理 | 97篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 81篇 |
2019年 | 96篇 |
2018年 | 82篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 86篇 |
2015年 | 96篇 |
2014年 | 116篇 |
2013年 | 88篇 |
2012年 | 162篇 |
2011年 | 172篇 |
2010年 | 149篇 |
2009年 | 208篇 |
2008年 | 178篇 |
2007年 | 193篇 |
2006年 | 220篇 |
2005年 | 175篇 |
2004年 | 167篇 |
2003年 | 115篇 |
2002年 | 118篇 |
2001年 | 82篇 |
2000年 | 92篇 |
1999年 | 82篇 |
1998年 | 90篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有3138条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
杨彪山 《地质灾害与环境保护》2012,23(2):95-99
在对隧道两侧进行水文地质调查的基础上,结合调查区地质环境背景,查明该区水文地质条件。分析不同地层岩性的含水性和富水性,评价地下水的补给、径流和赋存特征,预测隧道开挖时可能发生涌突水的位置。采用狭长水平廊道法、大气降水入渗系数法、比拟法和大气降水入渗法对隧道涌水量进行预算,为隧道施工开挖预防涌突水灾害提供依据。 相似文献
992.
以某寒区公路隧道为背景,介绍了隧道工程建设条件、总体设计、结构设计及计算、不良地质处理、防水保温等内容,从而为类似寒区隧道设计施工提供一定的依据和指导。 相似文献
993.
大跨扁平连拱隧道由于其开挖跨度大和断面扁平等特点,施工过程中围岩与结构的受力、变形同四车道连拱隧道或分离式隧道存在较大的差异,相应地影响到二次衬砌的最佳支护时机。以某六车道连拱隧道为依托工程,探讨了以隧道位移释放比为基本指标的支护时机确定方法,并通过对围岩位移与不同支护时机条件下二次衬砌内力的现场测试与综合分析,依据“支护抗力最小”的原则,提出了大跨扁平连拱隧道二次衬砌最佳施作时机。 相似文献
994.
厦蓉线水都高速平寨隧道左洞洞口受施工条件、浅埋和偏压等因素的影响,采取了中横洞内出的进洞方法。现场监测成果表明施工取得了良好的效果。为研究该进洞方式对洞口浅埋偏压段围岩稳定性的影响,利用FLAC3D程序对平寨隧道施工过程进行三维仿真分析,比较中横洞内出和正面开挖两种进洞方式下左洞洞口围岩变形和应力变化情况,结果表明中横洞内出方案对近洞口约24m范围内围岩影响较小,为较优方案。 相似文献
995.
996.
997.
连拱隧道围岩一般为由节理结构面相互切割的非连续岩体,利用非连续性分析方法研究这类围岩的变形和破坏形态可以更好地反映工程实际情况。采用非连续变形分析方法 DDA,对金鸡山连拱隧道围岩的变形和破坏过程进行了模拟,将整个变形破坏过程划分为了3个阶段:中墙上方岩体变形、地表下沉、滑移面产生阶段、隧道左右洞两侧滑移带(或滑移面)的形成阶段以及中墙顶部块体失稳、隧道上方岩体快速塌落阶段。研究了金鸡山隧道浅埋围岩和深埋围岩的变形破坏特征,其中边墙部位、靠近中墙的内侧拱顶或拱肩部位、外侧拱肩部位会首先受到变形破坏。 相似文献
998.
两河口水电站初期导流洞发育有较多断层及绢云母板岩夹层,尤其是以f25、f3、f8系列,f4、f28等断层由多条次级错动带组成,破碎带宽度大,岩体完整性差,围岩极不稳定。为了确保导流洞运行安全,需对导流洲洲内Ⅳ类、Ⅴ类围岩区域进行固结灌浆施工并根据要求进行灌浆试验。主要介绍了固结灌浆试验施工工艺。 相似文献
999.
基于现场位移监测数据统计分析的隧道
围岩稳定性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在隧道施工过程中,位移监测数据常作为现场判定围岩稳定性的最重要依据,很多时候甚至是惟一的依据。但是,在我国的隧道设计过程中,目前还没有建立基于位移的隧道围岩稳定性判别基准,主要原因是不同岩性、不同地质环境下,围岩的位移差距可能很大。此外,洞形、跨度、埋深等因素都可能会影响围岩位移的大小。不过,通过对现场的监测位移数据进行统计分析表明,在一般围岩条件下,对于同一级别的围岩,其相对位移值分布在相对较窄的范围内,而对不同级别的围岩,其相对位移值则有较为明显的差异。基于这一特性,可针对不同级别的围岩,通过现场位移监测数据进行统计分析方法建立围岩稳定性的判别基准,并作为围岩分级的基本依据。随着以新奥法和控制围岩变形为主旨思想的矿山法在高速铁 路、高速公路隧道的大量应用,这种基于相对位移的围岩判别标准及分级方法将隧道设计更加符合当前的隧道施工技术水 平。 相似文献
1000.