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模拟结果证明,在机载雷达的技术参数下,多重解析多普勒(MANDOP)方法能够提供误差可以接受的三维风场反演。 1991年夏在美国的佛罗里达州举行的CaPE现场实验中首次应用了机载双束多普勒雷达,并获取了珍贵的雷达实测资料。用MANDOP方法分析1991年8月9日观测到的一个飑线,取得类似于以往用地基雷达资料得到飑线内部大气环流结构。另外,机载雷达资料与 地基雷达资料联合反演的结果与纯粹用机载雷达资料反演的结果之间很好的相关性证明了机载雷达资料的可靠性。 相似文献
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天山地区SAR数据雪盖制图研究 总被引:1,自引:2,他引:1
在分析合成孔径雷达(SAR)成像机理及雪盖参数散射特性的基础上,利用航天飞机搭载的成像雷达(SIR-C)获取的天山C波段、多极化SAR数据,进行提取雪盖信息的实验。数据通过预处理、散射系数图像的计算、去噪、入射角改正等处理后,利用BAYES监督分类方法产生该地区的雪盖分类图。实验结果表明,利用多波段、多极化SAR进行雪盖制图是可行的。 相似文献
45.
46.
47.
地质雷达及其在环境地质中的应用 总被引:24,自引:2,他引:24
本文结合近几年联邦德国在环境地质方面的研究工作对地质雷达在环境工程领域中的应用范围及其局限性作了简要总结,文中并介绍了地质雷达技术的方法原理及存在问题。 相似文献
48.
采用RAMAC/GPR探地雷达对机场跑道传力杆进行探测试验,取得了令人满意的效果,为机场工程质量检测提供了一种有效手段。 相似文献
49.
巷道围岩松动圈的地质雷达探测及应用 总被引:9,自引:1,他引:9
在简述地质雷达探测原理的基础上, 分析了巷道围岩松动圈雷达探测的可行性。结合华丰矿巷道围岩松动圈探测实例, 提出了松动圈雷达探测方法、图像分析及探测结果应用。结果表明, 采用地质雷达探测巷道围岩松动圈是可行的, 可以用于指导巷道围岩的锚杆支护设计。 相似文献
50.
In this study radar, surface observations and numericalsimulations are used to examine the inland penetrationand intensity of the sea breeze during various large-scaleflow regimes along the curved coastline of the Carolinas,U.S.A. The results clearly indicate that the flow directionrelative to the curved coastline has a significant effecton the sea-breeze evolution.Overall, during northerly flow regimes alongthe curved North Carolina coast, observationsand numerical simulations show that the sea-breezefront has a tendency to remain close to the south-facingcoast. During these same flow regimes the frontmoves further inland relative to the east-facingcoast. The sea-breeze front during westerly flowcases progressed further inland relative to the southcoast and less so from the east-facing coastline.South-westerly flow allows the sea breeze to moveinland from both coastlines but the coastal shapeinfluence makes the inland penetration less fromthe easterly facing beaches. During periods of lightonshore flow (south-east), the sea breeze movesconsiderable distances inland but is not discernableuntil later in the afternoon. The simulations indicatedthat the sea-breeze intensity is greatest (least) when thelarge-scale flow direction has an offshore (onshore)component. Model results indicate the existence of astrong front well inland in the late afternoon duringlight onshore flow. Also noted was that the simulatedsea-breeze front develops earlier in the afternoon duringoffshore regimes and later in the day as the large-scaleflow becomes more onshore. It is concluded that thecoastline shape and coast-relative flow direction areimportant factors in determining how the sea-breezecirculation evolves spatially. 相似文献