基于3DCM的日照分析模型研究

讨论了几何3DCM（three dimension city model）日照分析的基本模型．基于3DCM日照分析的3个难点问题——阴影显示、日照时间计算、日照间距计算．实现了日照分析的算法功能，并给出了实验与模拟分析结果。     

地铁基坑支护方案的模糊评价

根据地匠深基坑支护工程的特点，建立支护方案的指标体系，运用层次分析法确定了指标的权重，采用模糊数学的方法，构造了单极模糊评价模型，将指标因素的不确定性进行定量化。实例分析表明，模糊综合评价进行深基坑支护方案优选的方法是可行的、有效的。     

基于规则知识的空间推理研究

在一般空间推理的基础上 ,提出了空间推理扩展 ,即基于规则知识的空间推理。该方法结合了人工智能的基本原理 ,继承并发展了空间推理的方法学 ,其推理过程建立在空间知识与模型集成的基础上 ,以规则知识为推理控制 ,因而更符合实际 ,具有更大的灵活性。实例验证了本方法的正确性。     

GIS支持下的全国广播电视信息管理系统的建设

介绍了GIS支持下的与专业信息充分结合的 ,为领导和专业技术人员提供决策支持等方面的实例。从技术和应用角度论述了服务于全国广播、电视信息管理和决策的“GIS支持下的全国广播电视覆盖信息管理系统”。对构成系统的数据组成、数据库结构、主要功能模块、应用效果等情况进行了系统论述     

协同空间决策的概念、过程与特点研究

对空间决策支持系统和计算机系统协同工作环境进行系统分析和总结，概括了较为完整的协同空间决策概念，提出了协同空间决策的空间问题协同分析、方案生成与可视化、方案分析、方案表决等基本过程。在此基础上，作者详细分析了协同空间决策的复杂性、交互可视化、多用户参与、方案探索性分析、多层次协同等基本特征。     

云南省Internet网络天气预报会商系统

云南省基于Internet网络的天气预报会商系统覆盖云南省、地 (州 )、县三级。系统采用了Internet网络技术、数据库技术 ,实现了省、地 (州 )、县天气预报发布及浏览查询、预报讨论BBS、天气预报会商室、系统管理 ,在线短消息互发等功能。     

库区塌岸空间信息管理系统构建

以ArcGIS为平台，扩展其专业功能，建立一套集库区塌岸预测与防治有关的基本信息采集、信息管理、预测评价，以及塌岸防治工程决策于一体的“库区塌岸信息管理系统及防治决策支持系统”。建立起库区各数据库和各库岸段的塌岸模式数据库，结合典型塌岸防治实例、专家经验、专家知识，建立塌岸防治决策支持系统，为库区塌岸防治工程的宏观决策提供技术支撑，同时也可对重大灾情进行及时预警预报提供数据支撑。     

基于典型相关分析的变化检测中变化阈值的确定

以东营市为例 ,把基于典型相关分析的方法运用于多时相遥感影像的变化检测中。对于变化阈值的确定 ,采用了一种基于贝叶斯理论的最小错误率的方法。这种方法实质上是一种非监督分类的方法 ,即不需要地面实况数据或其它先验知识 ,直接对典型相关处理后的差值图像进行分析计算得到阈值 ,使变化检测的错误率达到最小。实验结果证明了这种方法的有效性。     

土地利用动态管理系统研发中的若干问题研究

土地利用管理是土地管理的核心内容之一。土地利用动态变化加剧了土地管理的压力，建设具有辅助决策功能的土地利用动态信息系统是大势所趋。本文在阐述建设此系统的重要意义基础上，讨论了系统研发中几个关键问题，即“动态”管理的实现、空间数据和属性数据集成管理和决策的初步实现等。本文提出的解决方法，对于类似土地信息系统的建设具有普遍的指导意义。     

Material selection for the gas containment system of a compressed natural gas carrier fleet

In this work, the possible exploitation of fiber-reinforced composites in the context of maritime transportation of compressed natural gas (CNG) is investigated. In addition to a more conventional steel configuration, two different fiber materials, carbon and glass, are considered as construction materials for pressure vessels (PVs) to be stored on board ships, with thickness optimized by FEM analysis.The considered scenario is represented by the transportation of CNG from an offshore well to a terminal on shore. Fleets of ships carrying CNG in pressure vessels manufactured with the investigated materials are generated by means of a ship synthesis model (SSM) software and compared on the basis of technical and economical indicators.The choice of the construction material influences considerably the weight of the PVs, which represent a major item of total ship weight and reflects directly on the general transport performances in terms of resistance, seakeeping and reliability in the service. On the other hand, capital as well as operating expenditures are considerably affected by the choice. When exploring the design space, the ship synthesis model is able, at a preliminary stage of the design, to account for the various technical and economical aspects, their implications and relationships. Results are presented of computations carried out in a specific case, identified by the annual gas production and other characteristics of the well terminal and a cruising route for the ships. The comparison is carried out on the basis of the cost per transported unit of gas and of the percentage of success in the transportation process. The computations show that the choice of the PV material has a key influence on the results in terms of optimal number, dimensions and speed of the ships.