黑河试验中测站设置（夏季）的数值模拟研究

本文用具有较高水平与垂直分辨率的数值模式诊断计算了黑河试验区的感热通量和潜热通量,并通过对这些诊断通量的统计分析研究了黑河试验中观测站点的代表性和设置问题,得到在试验区内不同下垫面上设置观测站点的具体方案,以及选择有较好代表性的观测站点的一般原则。     

试论地震台站监测、科研、预报三结合

本文论述在新形势下地震台站体制、任务改革的必要性与可行性，认为地震台实行地震监测、科研、预报三结合和将单一观测型台站转化成观测－－科研型台站系我国地震台站的发展方向。文中结合牡丹江等地震台的实践对三结合地震台站建设的实施办法和管理体制进行了讨论。     

关于地震台站极性校正的问题

国内外的台网中总是一些台站，其极性读取似乎是由大量台站Ｐ波初动的整体分布确定的震源机制相矛盾，这些矛盾通常被作为坏读（ｂａｄ ｒｅａｄｉｎｇ）处理，造成台站的极性问题的复杂原因究竟是什么，利用ＮＥＩＣ的核爆资料，文中给出两种可能推测：台站仪器本身的不可和地震本身的复杂性。     

浅谈自动气象站的防雷设计要点

运用当代防雷领域中的有关理论，对自动气象站容易遭受雷击的原因和途径进行分析，提出了自动气象站的防雷设计要点。     

加油站的雷电防护设计

通过对加油站所处环境特点、系统特点中雷电灾害各因素的分析，对加油棚、油罐及附属建筑的直击雷防护和接地，加油站电源、信号系统的雷电系统防护和静电防护等，依据GB50057、IEC61312、GB50156—2002标准对雷电防护的要求，提出了系统的解决方案。     

建立地震发射台的建议

目前地球上有成千上万个地震台，但它们都是接收地震波的地震台。建议建立一种新型的地震台，这种地震台用人工的方法不断地向外发射地震波，照亮需要研究地区的地下结构，研究特定的科学问题。建立地震发射台的核心问题是选择合适的人工震源，近年来出现的绿色环保震源，以及现代信息处理技术的发展，使得建立照亮10万km2(深至Moho面)地区地下结构的地震发射台已经完全是可能的。     

广东省某水电站上坝公路、进厂房公路地质灾害影响评估

通过对广东省某水电站公路两侧存在的地质灾害-滑坡进行稳定性分析,并结合区域地质情况对该电站上坝公路、进厂房公路两侧存在的地质灾害现状进行了评估;最后,对评估区进行了分区,同时针对不同分区提出不同的治理方案.     

Determination of vertical displacements over the coastal area of Korea due to the ocean tide loading using GPS observations

This paper describes the GPS applicability for detecting the vertical displacements of ground stations caused by ocean tide loading effects. An experiment was carried out using 12 permanent GPS stations located in the coastal area of Korea using data in the period 1 July until 26 August 2003. The relative height differences were calculated from hourly DGPS data processing based on the carrier-phase observation. The power spectra of the M₂ and N₂ constituents of ocean tide loading were derived using the CLEAN algorithm. The differential vertical displacements generated by the ocean tide loading effect are typically 3–25 mm in coastal area of the Korea. We compared the results from GPS with those of the ocean tide models, NAO.99Jb regional model and GOT00.2, FES99 global models. The M₂ (N₂) amplitude differences of vertical displacements between GPS and GOT00.2 is 1.22 ± 3.61 mm (1.01 ± 1.48 mm), and that of the M₂ (N₂) amplitude difference between GPS and FES99 is 0.04 ± 4.64 mm (0.64 ± 1.75 mm), whereas the M₂ (N₂) amplitude difference between GPS and NAO.99Jb are 0.05 ± 1.03 mm (0.86 ± 1.18 mm). The highest vertical displacements at the PALM station are found for 24.5 ± 0.7 mm from GPS observation, and 22.9 mm from the regional model NAO.99Jb and 13.17 and 10.00 mm from the global models GOT00.2 and FES99, respectively. These values show that the vertical displacements derived from GPS are in good agreement with those of the regional model NAO.99Jb around Korea, more than with the global models. This result indicated that GPS is an effective tool to measure the vertical displacement caused by the ocean tide loading effect in the coastal area, and we need to use the NAO.99Jb ocean tide model rather than the global ocean tide models in and around the Korean peninsula for position determination with permanent GPS installations. This work demonstrates that vertical displacement caused by the M₂ and N₂ constituents of ocean tide loading can be measured by carrier-phase DGPS.     

沉管沉放的实时监测

介绍了在沉管隧道施工中,实时监测沉管沉放的一种测量方法.它利用全站仪观测数据,通过坐标系之间的坐标转换,实时计算沉管管体特征点的坐标,从而对沉管的沉放过程进行实时监测.     

HD-STGPS超站仪数据通信的实现

介绍了HD－STGPS超站仪的数据电台和GSM两种数据通信的设计，讨论了GPS数据通信的协议和程序实现方法。