“北斗”应用于民航：让梦想照进现实

“大河向东流,天上的星星参北斗……”在夜间,“北斗星”因其易于辨认而成为人们指引方向的坐标。如今,被命名为“北斗”的我国自主研发的卫星导航系统,也正在人们的生活中发挥着越来越重要的作用……     

气象观测资料的归档

分析了民航气象观测资料的现状，提出将气候志，观测月年表及气象观测籍资料有机结合的设想，结合出存档电子化的具体方案和数据表格格格式。     

民航气象资料的管理

随着民航事业的飞速发展，以及新材料，新技术的不断应用，气象资料的整理与保存都发生了较大的变化。传统的保存方法仍占主导地位，而因为新的技术及新设备的应用，使得传统的方法受到限制，本文就气象资料的整理与应用做一些讨论。     

民航气象服务

1　民航气象服务民航气象业务是运用航空气象技术探测、处理和分发航空气象产品的过程 ,对象是航空公司及空中交通管制部门 ,通过连接气象数据服务终端 ,可以方便快捷地查询到所感兴趣的各种气象资料 ,包括数据库及卫星传真广播接收系统下传的所有资料及本场探测等资料。航空运     

中国气象学会雷达气象学与气象雷达委员会第一届学术年会在成都召开

2005年5月19～20日，由中国气象学会雷达气象学与气象雷达委员会和中国气象局大气探测技术中心主办、成都信息工程学院承办、成都锦江电子系统工程有限公司协办的雷达委员会第一届学术年会在四川成都召开。这是该委员会自去年10月28日成立以来首次举办的大规模学术会议。中国气象局、中国气象学会、中国气象局大气探测技术中心、成都信息工程学院、四川省气象局等单位及水利、军队、环保、民航、新疆建设兵团及部分高校科研业务人员，雷达生产厂商、技术人员也参加了这届年会。     

民航气象信息服务系统的设计与实现

民航气象信息服务系统具有资料收集、处理、发布、检索等功能。设计和开发时,采用了面向服务及多层架构相结合的原则,具有良好的安全性、灵活性和可扩展能力。系统基于.NETFramework平台的WCF及WPF技术实现,用户使用方便,便于维护,实时性强。系统包括资料收集处理子系统、服务子系统和信息服务客户端,能适应多种数据源,能满足不同用户的需要。     

基于系统理念的民航气象业务运行能力评估体系构建

民航气象业务运行能力水平高低对于保障飞行安全至关重要.结合民航气象业务特征和流程分析,基于系统理念从人员、设备、制度与规范和环境4个方面构建评估指标体系,设计评估流程并开发民航气象业务运行能力评估系统,通过系统测试和试评估验证了该评估体系指标构建合理.系统应用结果能反映被评估单位实际运行状况与标准规范要求之间的差距,以便制定整改计划;系统具备的统计分析功能还可以对不同被评估单位之间以及同一单位不同的评估活动进行横向纵向对比分析.该体系的构建对于提高现有民航气象业务运行能力水平,增强民航气象应对特殊天气变化能力,确保气象服务质量具有现实意义.     

民航雷达站雷电灾害风险评估

基于雷电定位数据的分析,采用定位误差圆覆盖法配合环境因素定性提取区域雷击风险因子,依据地形地貌及建筑物属性等进行地理空间区划,分析雷暴活动时空频率分布特性,判定风险致因,评定风险大小,对其中最关键的风险进行处理,选择并实施应对方案,以避免风险或控制,降低风险并使之达到可接受的程度。     

浅谈建立首席预报员制的必要性

从现行预报体制着手,发现了现有运行体制影响民航气象服务效果和水平的因素,提出了一种新的运行体制,供大家参考。     

民航低高度告警系统数字地理模型的研制

分析了民航告警系统对地理模型的需求,设计了两种支持地理模型,探讨了模型的具体参数、采集方法,实现了一个应用实例。