高速远程滑坡飞行数值分析

许多大型高速远程滑坡在近程活动阶段呈现凌空飞行运动,其飞行过程必须考虑空气动力学效应和地面效应,但是直接求解高速滑体凌空飞行运动的偏微分方程是困难的。因此,以往的研究只给出了定性分析或粗略的计算结果。本文将以头寨沟滑坡为例,使用数值模拟方法研究高速滑体凌空飞行的运动规律。结果表明,高速滑体凌空飞行时空气动力效应更多地表现为对滑体的抬升作用;高速滑体因空气动力效应的影响而产生不断增大的水平推力和竖向抬升力,使得水平加速度不断增大,竖向加速度不断减小,导致滑体的水平速度不断增大,而竖向速度则趋于稳定值,当水平速度远超过竖向速度时,滑体的飞行姿态将接近于平行于地面。因此,与不考虑空气动力学效应的情况相比,高速滑体凌空飞行时间更长,飞行距离更远,更加符合滑坡的实际情况。     

物理海洋学与海洋气象学系

温度表的热惯性，探测海面空气温度、湿度和风速梯度的仪器——海面温湿风梯度仪，船上气温、湿度和风速观测的代表性，船上气象仪器的比对，轴流式水泵集水池水力学模型试验研究……     

沿海地区城市发展及地面沉降的系统控制

本文运用系统工程原理,系统论述了地下水合理开发、管理和地面沉降系统控制,这对沿海地区地面沉降控制起到重要的作用。     

GPS在海洋执法管理方面的应用--HYQ2-1型非自航式倾废航行数据记录仪

本文介绍了海洋技术研究所研制非自航式倾废航行数据记录仪的背景、目的和意义，概述了仪器的组成、原理及工作流程，阐述了地面处理系统的功能，并对仪器的发展前景进行了探讨。     

一次模拟的非外力大洋—大气突发气候事件

格陵兰东南部和相邻大洋表层气温时序中记录了一个急剧的事件。这一事件大约出现在３１００ａ（模拟年） ,持续约４０ａ ,以温度降低３°Ｃ为特征。由于其峰值比平均值高６个标准偏差（σ）以上 ,可以认为降温是急剧的。如果该区域年平均表层气温时序正常排布 ,那么这种异常可能每数亿年出现一次，如此大幅度降温持续那么久的概率极小。如果将不足４０ａ的变化从时序中去掉 ,那么事件高峰期表层气温低于平均值１０～１１σ。大气层较低层位的这种急剧降温源于海面温度急剧下降。大约３０８６ａ开始 ,格陵兰东海岸中部滨外发育了约０．５°Ｃ…     

青岛海陆风三维结构的数值模拟

本文采用 1个陡地形影响修正的三维中尺度流体静力的气象学模式 ,对青岛地区海陆风的日变化规律和三维结构进行了较细致的分析。结果显示 ,青岛有多支海陆风存在 ,且每支海陆风出现的时间、强度和向内陆伸展的距离有很大的不同。这其中沿岸山地的机械和热力作用扮演着重要的角色。在观测站 ,模拟结果和实测资料等方面有较好的一致性。     

基于控制点影像库的合成孔径雷达图像几何校正

近年来,多谱段和高分辨率合成孔径雷达(SAR)成像技术已取得巨大进步,人们也高度重视其潜在的应用前景.但是,因为雷达斜视成像性质和地形起伏影响,SAR图像在山区的几何畸变非常复杂,采用常规方法不能达到正射校正的结果,所以目前SAR图像的应用情况并不尽人意.实际应用的雷达图像正射纠正方法,特别是密集三角形格网的数字微分纠正方法需要大量纠正控制点,但是,雷达图像噪声和目标边缘模糊使自动匹配的选点算法难以成功.提出了一种基于控制点影像库的纠正控制点选点方法,用以提高点位精度和工作效率.该方法包括纠正区域控制点影像建库、灵活交互操作机制设计和点匹配操作.对不同空间分辨率雷达图像的实验处理结果表明,该方法具有较好的应用价值.     

伽利略系统及其地面段的设计

伽利略(Galileo)系统是欧洲的全球卫星导航服务(GNSS)系统，依据有关Galileo系统建设的最新资料，比较系统地介绍了Galileo系统的定义、提供的服务、联合执行体的组织运作模式和SAR服务等，详细地介绍了系统地面段的设计状况和某些问题。     

船上气温、湿度和风速观测的代表性

当前我国有许多海洋气象调查船、商船和遥测气象浮标站的甲板上安装有气温、湿度和风速测量仪器，其中不少仪器本身测量精度是符合要求的，可是在船上使用能否获取符合要求的气象资料，其代表性如何，即是否能准确代表和反映观测船所在地点一定     

黄、东海近海面空气湿度分析及估算

利用1974～1982年黄、东海海洋水文气象标准断面实测资料对近海面空气湿度的分布、变化进行了分析。讨论了冬、夏季海、气温与湿度的关系,并对冬、夏季近海面空气湿度进行了估算。结果表明,夏季,空气湿度为气温的函数;冬季,除了考虑空气本身平流的水汽外,还必须考虑海洋向大气的水汽输送。