公交车站台智能显示牌系统设计与实现——以南充市的一个站台为例

介绍了一种基于GIS/GPS/GSM技术的实时显示公交车运动状态和时间的电子显示牌设计方案。以南充市为例,在利用GPS系统对车辆精确定位的基础上,采用GSM无线通讯网关实现消息的传输,并在电子地图上实时的显示出公交车辆的位置、状态和各路公交车到达客人所在目的站点所需用的时间,方便人们更有效快捷地选择交通工具。本文重点分析了系统的各组成部分的功能和实现方式,最后采用VC++6.0和MapXtreme2004开发实现了该系统。     

GPS IF信号的计算机模拟和实现

提出了用GPS卫星星历来近似模拟计算载波多普勒频率和卫星信号延迟,进而用计算机模拟GPS接收机的中频数字信号,为软件GPS接收机的模型算法提供数据源.与实际接收的卫星中频数字信号的频谱进行比较,结果表明,用计算机模拟GPS IF信号是可行的和有效的.     

几种地基GPS区域电离层TEC建模方法的比较及其一致性研究

利用GPS实测资料实现了中国区域电离层电子含量建模,比较和评估了多项式模型、三角级数模型和低阶球函数模型的监测精度及存在的问题.研究表明,在平静电离层的条件下,多项式模型和低阶球函数模型拟合的精度较好,但前者存在明显的边际效应;三角级数模型在用于大区域拟合时精度较差;高纬度地区模型拟合的精度要优于低纬度地区.根据这些模型参数设置的特点以及电离层本身的变化分布规律,分析了这些差异存在的原因.     

基于一类新小波函数基的GPS相位观测值周跳探测

阐述了可通过1个参数因子来调节前后差分点个数的思路,研究了利用小波分析来平滑原始资料和探测GPS相位观测值周跳的方法,并通过CHAMP卫星实测数据进行分析,得出一些有益的结论.实践表明,该方法提高了周跳探测的有效性.     

GPS／GIS／GSM的车辆自主导航与监控功能的实现

美国军方对全球定位卫星系统GPS的SA政策的取消,使GPS的定位精度和可靠性得到了很大的提高,加速了GPS在民间的使用。计算机软件技术的发展,大量数据处理专用软件的开发,促进了GIS（地理信息系统）技术的发展。作为GPS应用的载体,GIS以其准确而可靠的数据,多样化的信息输出,     

东明县城区第二次城镇土地调查项目控制测量权属调查阶段成果率先通过验收

2008年5月31日,省、市第二次城镇土地调查办公室组成验收组,对东明县城区第二次城镇土地调查项目控制测量、权属调查阶段成果进行了验收。验收组采用内外业相结合的方式,听取了工作报告、技术报告、检查报告,实地抽查检视了部分城区D级、E级GPS控制点。验收组一致认为：东明县提交的验收成果资料基本完整,齐全,技术设计方案合理,技术总结和工作总结能反映整个工作过程的组织、计划、统计情况;质量控制措施严密,检查项目齐全,格式规范;控制测量成果符合技术设计书要求,技术路线正确,工作流程合理,GPS控制网布测方案能满足城区地籍调查和相应精度分级的要求,点位选择合理,     

文登市全面启用C级GPS网和三等水准网成果

文登市南海新区是文登市发展的新亮点,为搞好新区建设,统一基础测绘成果,文登市国土局按照省国土资源厅下发的《关于公布启用金省C级GPS网和三等水准网成果的通知》,通知有关单位对文登市南海新区181．9km^2率先启用C级GPS网和三等水准网成果。文登市国土局要求各测绘单位充分认识该成果对提高测绘成果精度的重要作用,规范C级GPS网和三等水准网成果使用和管理。     

GPSRTK 配合GPRS通讯模块在管线测量中的应用

通过对比GPS RTK常规PDL电台与GPRS通讯模块在外业测量过程中效果,并从施工组织、生产效率与精度评定等方面进行比较,证实GPS测量技术具有快捷、精确、操作简便等优点,因而在长距离输油管道中线测量中,应用GPS RTK配合GPRS通讯模块的方法,可以取得提高作业效率及节省外业测量费用等效果.     

提高GPS RTK拟合高程精度的试验研究

通过对工程实例的分析、总结,提出了在小范围平坦地区提高GPSRTK拟合高程的精度的一种方法,该方法在生产中具有一定的实用价值。     

基于GPS测量数据的GIS数据库更新算法研究

为了解决土地利用GIS数据库更新中多源数据存在不一致的问题,使土地利用GIS数据库的更新更高效、科学、合理并且美观,从地理信息系统空间数据的更新方式和土地利用数据更新的实际需求出发,以GPS测量数据为更新源,建立GPS测量数据的误差模型,借助地图匹配的算法思想,提出一种GPS/GIS数据融合匹配的方法,在GPS点误差范围内建立误差缓冲区,按照距离最近、走向最接近的原则,把GPS点与GIS数据进行融合匹配,参与GIS数据的拓扑重构,达到GIS数据库的局部区域的快速更新。实验结果证明,本算法能使GPS点匹配简便快捷,提升更新效率。