航空重力测量中确定载体速度的静态试验

航空重力测量需要一定精度的导航信息，其中也包括载体的运动速度，用于计算厄特弗斯改正，本文作者参考文献[1][2]中的利用GPS多普勒频移观测值确定运动载体速度基本原理，自行研制了VAES（Velocity and Acceleration Esti-mation System)软件，用静态试验数据验证了理论的可靠性、软件的稳定性和该方法可以达到的精度。数据处理结果表明，载体水平速度的确定精度可达1-2cm/s，满足航空重力测量的精度要求。     

车辆GPS自主导航系统及其新动向

叙述了国外车载 GPS自主导航的发展现状、车辆导航系统的技术和功能及其对电子地图的要求 ,并对车辆导航的市场进行了分析 ,同时提出了发展我国车辆 GPS导航系统所应注意的几个问题 ,阐述了车载 GPS系统的最新动向     

SINS／GPS级联组合滤波新算法

针对级联式SINS／GPS导航系统中组合滤波器的测量噪声与系统噪声的相关问题，提出了一种相关程度未知条件下的估计量最优融合算法，并由此得到了一个顾及噪声相关性的卡尔曼滤波新算法；通过对一套SINS／GPS数据的计算，证明了新算法是成功的。     

动态数据交换在车载GPS导航系统中的应用

叙述了Windows应用程序之间进行数据交换的一种方式－动态数据交换的一些基本概念、基本思想和交换的过程。通过车载GPS导航系统实验，证明了当两个不同的应用系统之间要求动态地实时传输数据时，DDE是一种很好的途径。     

光学经纬仪在浅水域水深测量导航中的应用

根据有关部门规划，我省2000年前拟围涂61万亩，2000年后围涂开发设想尚有近60万亩。为围涂工程提供大比例尺地形图这一基础图件的水深测量工作是必不可少的。     

极轨气象卫星局部数据集的精地标导航

国家气象局卫星气象中心极轨气象卫星微机资料处理系统对AVHRR/HRPT资料进行处理,可生成(512×512)和(401×401)两种局部数据集。该文着重介绍对这两种局部数据集进行精地标导航的原理与方法,并用实测资料进行了检验。     

GPS干涉测位法的基础实验

一、前言从本世纪60年代起．以美国为中心成功地发射了确定地球上航行的船舶、飞机等移动物体位置的导航卫星．作为最初应用的NNSS(海军航海卫星系统)的改良刑．从事世纪70年代初开始，NAVSTAR（具有时间和航程的航海系统)卫星的GPS(全球定位系统)系统已由美国开发，并一直在进行实验。     

GPS技术在地球科学中的应用和展望

GPS(全球定位系统)能为全球提供高精度、全天候、连续、实时的三维定位、三维测速和时间基准。本文对它在地球科学中的应用和可能的发展作一扼要介绍。其中,包括了它在几何大地测量、物理大地测量、地球动力学、海洋大地测量、测时和授时、工程测量、地籍测量、导航等方面的应用及其展望。