测绘仪器检定管理信息系统的数据库结构设计

通过合理设计数据库结构,选择有效的数据处理方案,可较好地解决测绘仪器检定多样繁杂数据的记录及管理难题,为繁琐的测绘资料管理等系统设计提供一项借鉴.     

基于绿色设计的骊山明圣宫滑坡防治工程

明圣宫座落在古滑坡上,滑坡体积7.5万m3.该滑坡结构特征明显,自1996年以来,滑坡上覆的人工填土变形明显加剧,出现了多条地裂缝,为地表水的入渗提供了通道,降低了古滑坡的稳定性,特别是滑坡前缘一带,挡墙开裂、下沉和倾覆较为严重.通过综合治理,同时,采用了"绿色设计”的概念,有效地控制了滑坡的变形破坏,并保护了明圣宫的自然与人文景观.     

钻探用粗粒优质单晶人造金刚石合成的几个问题

目前金刚石钻探日益普及，对粗粒优质单晶人造金刚石的需求更为迫切。几年来，据可统计的资料表明，我单位生产的钻头平均寿命为：79年约30米左右，80年为46米，81年为69米，82年为78米。平均寿命增长率见图1，82年情况更好一些，如广西公司215队，125个钻头平均进尺81.32米，岩石为6—10级灰岩，强矽化灰岩、扁豆灰岩及其破碎带等，其中两个分队四个机组平均超过百米。广西地质局的620个钻头平均寿命为72米，而孕镶钻头寿命高达320米，岩石为7—10级砂岩、石英脉、矽卡岩、矽化灰岩，少数为10—11级     

雪峰山区晚震旦世—早寒武世含铀岩系沉积地球化学

通过对雪峰山区晚震旦世一早寒武世若干地层剖面及铀矿床(点)的研究,以地质、地球化学标志为基础,讨论了晚震旦世一早寒武世地球化学沉积环境及分区,并对该区铀矿及其“主矿层”的形成条件进行了探讨。     

土壤金量测量—以小西南岔金铜矿床为例

土壤金量测量,也可称之为“坡残积重砂测量”。它是在土壤地球化学测量和重砂测量基础上发展起来的一种找金方法。过去使用该法在小西南岔铜矿中找到了共生金,使原认为“小而贫”的铜矿变成了大型的金铜矿床。之后使用该法在小西南岔外围,又相继找到了若干矿脉,经勘探所获储量占全矿区总储量的45％以上,扩大了矿区找矿远景。近年来,我国找到的大型金矿之一的广东河台金矿,也是以古老的重砂法追踪找到     

翁泉沟式铁矿成因的初步研究

翁泉沟式铁矿产于辽东半岛下元古界以含磁铁电气浅粒岩为主的中深变质岩系内。关于该类铁矿的成因,主要有两种不同的看法。一种看法认为矿床为同生受变质矿床,强调同生沉积是矿床形成的决定性因素,是基础;“受变质”是在同生沉积基础上的发展和演化。另一种看法认为矿床为混合岩化矿床。这两种看法的共同之点都是主张成矿与镁质大理岩有关。我们曾赴     

犁头式聚晶金刚石钻头在中硬岩层中使用效果

聚晶（或聚晶复合体）目前形式较多，苏联早在六十一七十年代就大力推广СЛАВУТИЧ，一种硬质合金粉加金刚石的复合材料。而美国G．E．公司及南非D．B．公司等厂商尤其是近几年正在全力推广STRATAPAX和SYNDITE，一种以硬质合金为基底     

基于哨兵1号的洪水淹没面积监测

准确及时得到洪水淹没区域及淹没面积,对于抗洪救灾有着重要意义。洪涝灾害时基本为阴雨天,光学遥感无法监测到洪水淹没有效区域,使时效性和准确性下降,利用星载合成孔径雷达(SAR)则不受云雨影响、可全天候观测,及时获得下垫面洪水淹没区域及面积,可为洪水监测提供有力保障。本文以2016年7月长江流域洪水为例,应用哨兵1号(Sentinel-1)星载合成孔径雷达结合阈值法和伪彩色合成等方法,在GIS工具下对长江流域部分湖泊和长江干流等提取水体区域,得到淹没范围和分县淹没面积,进行洪水淹没区变化分析,并与同期MODIS影像监测结果进行对比验证。结果表明基于哨兵1号的水体提取方法和淹没面积的计算可行。     

基于GIS图层叠置法的精细化雷电灾害易损度区划模型

本文从雷电致灾因子、孕灾环境和承灾体方面研究雷电灾害风险评估及区划方法,根据自然灾害系统理论和自然灾害风险评估理论,以福建省三明市为例,利用气象探测资料、地理信息数据、社会经济发展规模、人口密度、土地利用现状以及雷电灾情等数据,采用统计方法、灾情解析、调查问卷确定权重等方法,建立起评价指标与风险评估的定量关系,利用GIS技术将易损性构成要素进行图层叠置,在GIS平台上将所有数据落实到1km×1km的格栅上进行处理,各地的雷电灾害易损性便以1km×1km的单元进行计算量化,最终得到精细化的雷电灾害易损性风险区划图,完成基于GIS图层叠置法的精细化雷电灾害易损度区划模型研究,形成较科学的雷电灾害风险评估及区划技术方法体系,具有很好的应用推广价值,为发展智慧气象,提升防雷减灾公共服务能力提供科学参考,对开展雷电监测、预警、预报以及防雷减灾研究都具有重要意义。     

事件驱动的城市公共交通时空数据模型研究

以模型驱动架构为理论基础,以事件驱动的方法进行面向对象的时空数据建模研究,建立城市公共交通领域的概念模型、静态结构模型、动态行为模型和时态行为模型,并结合软件模型实现时空数据面向对象的组织与操作。事件驱动的面向对象时空数据模型实现了关系数据库和对象关系型GIS平台下面向对象的数据建模,扩展空间对象的动态行为与时态行为特征,实现对复杂空间对象的操作并保证了其空间关系及时态一致性。本研究为行业空间数据建模提供理论和方法上的参考,通过在广州市公共交通规划管理地理信息系统中的应用对模型的实用性进行验证。