基于形状相似性识别的空间查询

空间查询是GIS的主要功能之一,不仅包括对几何、拓扑或语义信息的提取,还应包括空间认知相关信息的检索。空间形状和空间模式的识别与查询即属该情形,其查询结果取决于人的认知推理而不在于于实体自身的属性。本研究提出一种面向形状的空间查询方法,具有如下的形式化描述： Select {Oi} From DataBase Where Oi.shape LIKE Template At_Degree . 将形状比较的新操作“LIKE”应用到形式化查询语言SQL中。以建筑物多边形目标为研究对象,提出了基于傅立叶变换的形状度量方法,并通过认知实验建立“LIKE”的模糊隶属度函数。实验表明该方法基于形状查询与人的识别结果相一致。     

一种基于谷地填充的DEM综合方法

提出一种基于次要谷地特征识别与填充的结构化DEM综合方法,该方法将地理层次的综合决策与几何层次综合操作整合到一起,以水文重要性作为谷地取舍的依据,对被舍弃的次要谷地填充其覆盖区域使局部地形变得平滑,从而实现DEM综合.该方法的原理基于如下考虑:地貌形态是内力和外力作用共同影响的结果,内力地质构造形成主要形态,外力侵蚀作用形成次要形态.旨在获得地貌主体特征简化表达的DEM综合可看做是一个弃除外力作用、还原内力作用的过程.通过实验及与其他基于图像处理算法(如重采样、低通滤波)的比较,发现本方法能够较好地保持地形特征的主体结构.     

多波束测深瞬时姿态误差的改正方法

详细分析多波束测深瞬时姿态误差对水深的影响及在3维地形图上的外观表现,针对性地提出相应的改正措施.将测量的水深数据去除地形趋势信号,得到受姿态误差影响的水深误差数据,采用其是否与横摇变化率和横摇测量值具有线性关系判断属时延还是尺度引起的姿态误差,再搜索确定时延值或尺度系数,以此参数对受影响的区域进行改正.从实测数据处理结果来看,改正结果较理想.     

基于格网的海洋时空数据组织策略研究

海洋数据的极大丰富,向人们提出了海量时空数据的有效组织问题。从海洋数据本身所固有的格网特性入手,分析时序快照模型表达海洋时空数据的优势,进一步通过基态修正方法的引入,提出基于格网的海洋时空数据的组织策略,并以西北太平洋某一局部范围的NOAA-SST(海洋表层水温)数据为例进行验证。结果表明运用该策略进行海洋时空数据的组织,可有效地提高任意时空范围和时空尺度下海洋格网数据的抽取、存储、检索、融合、叠加分析等操作的效率。     

基于中间件的高分辨率卫星影像正射纠正的分布式处理

当前摄影测量系统软件正向分布式并行处理方向发展,目前大家研究比较多的是在高性能计算机系统(如刀片机)下进行并行数据处理,而研究普通PC机集群分布式并行处理数据则相对比较少。因此本文在多PC机环境下按照分布式处理思想提出了一种对高分辨率卫星影像进行正射纠正的基于中间件模式的分布式并行处理系统,着重叙述了该系统的组成以及任务调度中的相关处理等问题,并在实践中验证了它的可行性。     

基于VB平台的遥感图像分幅与裁切

针对国内外图像处理软件在图像分幅、裁切方面的缺点,提出了遥感图像自动分幅、裁切系统的结构和功能,结合遥感图像的存储形式、波段、分辨率等特征和所包含的空间位置信息,详细阐述了诸如SHP格式存储、图像自动分幅、裁切和RAW格式存储等关键问题及其实现方式,并以VB为平台,进行了软件开发.     

中昆仑山北坡一次极端暴雨天气 过程分析

利用常规气象探测、FY卫星、多普勒天气雷达以及再分析等资料，对2021年6月15至16日出现在中昆仑山北坡极端暴雨成因进行分析。表明:此次暴雨西伯利亚到中亚有低槽稳定维持，昆仑山北坡环境大气逐渐变的潮湿不稳定。500 hPa低槽东移动分成两段，位于中亚低槽与印度半岛西北部低槽南北叠加，地面东、西两股冷空气进入盆地，使得不同性质空气在充分混合。东风急流中心在且末至若羌，在和田中部有偏东与偏西风辐合、水汽辐合、强的水汽输送、强上升运动。水汽输送主要距地4000米以下，水汽源位于天山南坡、高原南坡。地面的热力不均匀、高空急流、地面辐合线、地形等作用使得降水强度增强。强降水以γ小尺度系统为主，在地面辐合线附近表现为快速生消的特征。     

甘肃定西公路建设中的工程地质问题分析

定西市处于祁—吕—贺兰山字型构造与河西构造两大地质构造体系的复合部位，滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害与不良地质发育。依据地质调查、新建公路的规划勘察等资料，系统分析气象水文、地形地貌、地质构造与公路建设中的若干工程地质问题。分析发现：特殊的地理位置和地质环境决定了不同的气象水文与地貌类型。按气候特征将定西地区划分为渭河以北的黄土丘陵沟壑区和以南的高寒阴湿区，前者频繁发生滑坡、崩塌、黄土陷穴等地质问题，后者主要发生泥石流，同时广泛分布滑坡、崩塌等，湿陷性黄土、疏松砂岩、软岩破碎与大变形等特殊岩土与不良地质问题影响严重制约着公路走廊带选择、路线方案的地质安全和构筑物布置与施工。针对上述公路沿线的工程地质问题，深入探讨工程地质问题的分布规律与发育特征，并给出了调查分析与防治措施，为区域内工程施工与防灾减灾提供依据与理论支撑。     

基于背景匀质性双边滤波的SAR图像斑点噪声抑制算法

针对双边滤波在抑制SAR图像相干斑噪声的不足,本文提出了一种基于背景匀质性的改进双边滤波算法BH-IBF(Improved Bilateral Filtering algorithm based on Background Homogeneity),并将其应用于SAR 图像斑点噪声抑制.BH-IBF以传统双边滤波作为基...     

Length L-function for network-constrained point data

Network-constrained points are constrained by and distributed on road networks, for example, taxi pick-up and drop-off locations. The aggregation pattern (clustering) of network-constrained points (significantly denser than randomly distributed) along roads may indicate spatial anomalies. For example, detecting and quantifying the aggregation with the highest intensity (i.e., the number of taxi pick-up points per network length) can reveal high taxi demand. The network K-function and its derivative (incremental network K-function) have been utilized to identify point aggregations and measure aggregation scale, yet can only identify radius-based planar-scale results, thereby mis-estimating aggregation patterns owing to the network topology configuration heterogeneity. Specifically, complex road networks (e.g., intersections) may incur aggregations despite their low intensity. This study constructs the length L-function for network-constrained points, using its first derivative to quantify the true-to-life aggregation scale and the local function to extract aggregations. Synthetic and practical data experiments show innovative detection of aggregations at the length-based scale and with high intensity, providing a new approach to point pattern analysis of networks unaffected by topological complexity.