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传统石油资源评价中进行勘探的方法是依据圈闭容量。然而,碳氢化合物的圈闭更经常的是缺少碳氢化合物或达到溢出点的碳氢化合物的量不足。在这样的情况下,碳氢化合物的获取量,圈闭和未圈闭量是限制一个地区碳氢化合物量的因素。石油勘探地球化学方面的进展,为确定碳氢化合物源区岩石和确定经热熟化而产生的碳氢化合物的性质,已建立了一些判别标准。有机地球化学与沉积岩石学和地层学原理的结合,使地质工作者不仅能从化学角度上描述源区岩石,即使当所取样品不能利用时,也可对源区岩石在时空上的分布进行预测和制图。与此同时所取得的进展也可以模拟有机成岩作用与石油的形成、排出和破坏的关系。随着这些成果的结合,建立了一种可靠的估算产生、迁移和圈闭在盆地或次级盆地中的碳氢化合物量的方法。我们将该方法作为石油资源评价的一种方法。 相似文献
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已定型安装的EWOS-1型生态气象自动站,可监测二十几种气象及环境要素,输出平均数据、极值数据、质控和状态数据近2 kb字节的分钟数据,并且数据长度可根据挂接传感器数量任意调整。从数据分析到程序开发,提出一种通用数据解析方法,能正确解析挂接任意传感器的各类型或客户定制化的生态气象站数据。该方法已成功应用到EWOS-1型生态气象自动站终端处理软件中,并经过半年时间的测试可靠性得到了有效验证。 相似文献
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去冬今春以来,建设台湾海峡隧道的话题成为舆论的热点。各种新闻媒体竞相报道,海内外华人反应强烈。《海洋世界》编辑部就收到许多读者的来信、来电,要求介绍“台湾海峡隧道”的情况。为此,本刊编辑部派记者弟增智、金星宇专门采访了清华大学2 1世纪发展研究院台湾海峡隧道论证中心主任吴之明教授。现将采访内容如实奉上,以飨读者。 相似文献
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为揭示沙漠公路两侧风沙流场的空间分布特性,采用欧拉-拉格朗日方法,把气流作为连续介质,把沙粒作为离散体系,利用ANSYS标准k-ε湍流模型和DPM离散相模型,模拟了不同沙粒粒径(150、200、250、300、350 μm)、不同摩阻风速(0.20、0.35、0.50、0.65、0.80 m·s-1)、不同挡风墙高度(1.0、1.5、2.0、2.5、3.0 m)以及不同挡风墙开孔情况下的公路路基附近的沙粒跃移运动,统计了挡风墙前后的沙粒数目,给出了公路路基坡脚和坡顶等典型断面上的气流速度廓线。结果表明:气流通过挡风墙顶部时受压加速,有利于沙粒的输送,而在挡风墙前部气流遇阻减速,形成沙粒堆积。随着沙粒粒径的变大,沙粒跃过挡风墙的能力逐渐变低;随着摩阻风速的变大,气流输运能力增强,更多沙粒越过挡风墙;随着挡风墙高度的增加,阻挡沙粒数亦逐渐增多;挡风墙开孔的位置和大小亦影响着沙粒的运动。这表明离散相模型对复杂下垫面风沙跃移运动的计算具有良好的效果。 相似文献
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陕北煤矿区是我国重要的产煤基地,煤炭大量开采后会引起地表沉陷和景观扰动。以陕北柠条塔矿沉陷区为例,针对该区域内黄土丘陵地貌特征,通过室内统计分析、现场调研、定性定量相结合等方法综合分析地表景观存在的问题,并进行景观模式规划设计与布局,为此地貌类型中地下开采矿区景观规划提供借鉴。结果发现,地上景观存在4个问题:自然景观碎片化,生态环境缺乏整体布局;煤炭地下开采动态化,地上景观规划缺乏联动机制;土地资源利用低效化,景观生态?产业经济缺乏有机链接;环境土质干旱瘠薄化,景观再造与技术支持缺乏联系。针对这些问题构建坡度坡向分级为基础的区划规划模式,“三期两带”的时空规划模式,以复合种植模式为主的植物组合规划模式,以微生物菌肥、无人机飞播、矿井水再利用为主的技术规划模式,并进行了生态–经济–社会的综合效益分析,为煤矿区的后续生存发展、生态经济的升级转型奠定基础。 相似文献
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川中地区下侏罗统自流井组大安寨段湖相页岩非均质性强,有利岩性组合的研究对目标层段的选取较为关键.通过对21口井的岩心观察与描述、有机质含量与主微量元素测定等,划分了岩性段及组合类型,并探讨了各组合类型特征.结果表明:大二亚段页岩层系主要发育泥质介壳灰岩、灰黑色页岩、含介壳页岩3类岩性,针对其生物介壳发育的特征,识别出特殊的介壳层岩性段;进一步总结出4类岩性段类型,A块状介壳灰岩段、B页岩与介壳层互层段、C页岩夹介壳层段、D纯页岩段.4类岩性段的古环境特征差异反映了不同的页岩油潜力,半潮湿-潮湿的古气候、较高的古生产力、合适的沉积速率,以及缺氧还原、半咸水-淡水环境有利于有机质的富集与保存,由此综合优选出有利岩性段类型为C页岩夹介壳层段,D纯页岩段次之. 相似文献
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