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在考虑温度、压力、孔隙水化学及平均粒径分布对平衡影响的基础上,本文提出了海洋沉积物中气体水合物的热力学化学平衡理论模型,该模型用新的、基于能量守恒定律焓形式基础上的公式表示。模型表明温度压力增加时,为了与周围环境中的水体保持化学平衡,水合物带顶部的水合物将分解,这一结论与实验结果一致。 文章第二部分通过对挪威陆缘巨型滑坡Storegga滑坡的分析,说明了该模型的应用,计算时考虑了末次冰期及末次冰消期后最重要的两个变化(即海平面变化引起的静水压力变化及海水温度增加)。模拟结果表明,气体溶解度变化引起气体水合物熔融,从而诱发了Storegga陆坡下部的牵引式破坏。另外,利用该模型还进一步得到与以前观点相反的预测结果;以前认为水合物分解只能发生在气体水合物稳定带的底部,本模型的计算结果表明水合物带顶部的水合物先发生分解,这一预测结果目前已得到实验验证。 相似文献
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巴拉扇是晚第三纪到更新世形成的一个大规模复合海底扇,向下延伸到英国西部罗卡尔海槽的深水盆地,其向陆部分沉积中心的主体呈陆架边缘楔状,相对未受破坏,层厚600多米,它滞留在深水盆地之上,与多尼戈尔扇一起,覆盖了部分赫布里底台地海册。巴拉扇最北端的陆架边缘楔被一系列沟谷切割,这些沟谷有可能是中下陆坡前缘的中小规模碎屑流的运移通道。 相似文献
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公路隧道特大塌方成因分析及综合处治方法研究 总被引:6,自引:0,他引:6
结合元磨高速公路大风垭口隧道工程在施工过程中下行线K255+283出现的特大塌方事故,论文综合分析认为该段位于断层突泥富水带且塌方发生前曾发生涌水、塌方,在此基础上提出地表与洞内处治相结合并加以洞内排水的综合处治措施,综合监测和评判结果表明,综合处治后,塌方断面附近初期支护及二次衬砌的受力及变形均未发生异常变化,有关应力和变形在经过一段时间的变化后最终趋于稳定,而且其相关变化值都在很大的允许范围内,证明处治措施不仅理论上可靠,而且现实中安全可行,对未来公路隧道施工塌方处治工作有所指导和借鉴作用。 相似文献
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为了了解Storegga滑坡的成因机制,在滑坡附近区域的钻孔中取了一系列样品进行矿物学及微细构造分析。结果表明,从Brygge(始新世-早中新世)到Kai(早中新世-晚上新世)一直到Naust层(晚上新世-现在),岩性分别为富高岭石软泥-富蒙脱石含化石的粘土质软泥-伊利石为主的半远洋沉积和冰期沉积。我们认为这些沉积物是风化层剥蚀、气候变冷时物理风化作用加剧以及晚新生代冰川作用周期开始发育共同影响的结果。第四纪沉积受气候控制,洋流搬运物质发生混合,细粒沉积物可能来自法罗群岛周边地区,具有宽矿物光谱的较粗粒冰期沉积来自北海和斯堪的纳威亚大陆。在温暖气候期,洋流是最重要的控制因素,因此此时形成的沉积物粒度较细,且比冰期沉积含更高的蒙脱石。可以肯定的是温暖气候期形成的细粒沉积与冰期较粗粒沉积之间矿物组成的不同并不能解释本区冰期海相/半远洋沉积作为滑坡滑动面这一现象,我们认为造成这一现象的原因可能在于沉积物粒径的变化。另外,观察到了某种特殊孔洞,这种孔洞可能是气体水合物分解留下的痕迹。 相似文献
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宗乃山-沙拉扎山陆壳基底火山弧火成岩组合及地球化学特征 总被引:2,自引:0,他引:2
宗乃山-沙拉扎山火山-深成岩带是个具陆壳基底的火山弧。至少自411Ma以来.发生北侧洋壳向南的俯冲作用.形成钙-碱性火成岩组合。岩浆总体上向碱值增加的方向演化。发生于华力西末期的区域性钾交代作用,是使岛孤转变为成熟陆壳的重要标志。 相似文献