公众气象服务质量评价方法研究

根据国内外公众气象服务质量评价现状和我国公众气象服务的四个基本环节，揭示了影响公众气象服务质量评价的因子，确立了公众气象服务质量评价思路，并建立了基本评价模型。     

隔震桥梁减震效果分析

本文根据隔震桥梁的设计特点，分别利用非线性水平和转动弹簧单元来模拟减、隔震支座的桥梁延性塑性铰的非线性性能，计及隔震器与减震器的作用对桥梁结构非线性弹塑性动力反应进行了研究。在把桥梁结构和减震器作为整体考虑的情况下，用算例分析了隔震桥梁的减震效果。     

"过渡区域"在地理高考试题中的考查及教学启示 ——以2020年全国卷为例

近年来,区域地理的考查不再局限于大尺度区域,试题逐步趋向小尺度的"过渡区域".本研究通过2020年地理高考全国卷(卷Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)试题对"过渡区域"的考查情况进行统计与分析,发现其考查具有频率较高、分值占比大、涉及题型全、涉及区域广等特点.并以毛乌素沙地为例,详细分析"过渡区域"的自然环境特征,具有复杂性、脆弱性与变化性.因此,地理教师需重视对学生综合思维、区域认知、人地协调观等核心素养的培养,引导学生形成逻辑思维分析能力,正确认识"过渡区域"的发展变化过程.     

淄博市临淄区城乡一体化地籍信息系统建设的实践与体会

“临淄区城乡一体化地籍信息系统“将图形数据和属性数据紧密地结合在一起,对通过各种方式获取的不同类型的空间数据进行标准化处理,包括不同比例尺、不同坐标系数据的转换匹配等.通过地籍信息系统各模块的有机结合,形成了强大的管理功能,可完成对各类案件的图、表、卡、证、册等数据和信息的查询、统计、汇总和分析,可方便地进行城市规划、道路拓宽分析、建设用地拆迁占地分析、土地利用结构分析、建筑密度及容积率分析等多种空间分析.     

支持向量机分类方法在天空云量预报中的应用

以2001年5月1日至2004年12月31日逐日武汉市地面、高空观测资料及欧洲中心24小时预报场等资料为基础,构建了不同的训练样本集,基于支持向量机方法进行了大量多因子的随机交叉验证,从而筛选出了包含最佳预报因子的训练样本集和相应的核参数g,建立了武汉市天空云量的预报模型。交叉验证结果表明预报模型是稳定性的、且具有较好的预报能力和推广应用能力。预报试验和实时预报的结果都显示出SVM方法对天空云量有一定的预报能力。     

基于GIS的雷达回波自动报警系统简介

采用直接读写ESRI公司shp、shx等格式文件的方式操作地理信息,应用映射表技术把雷达资料与地理信息相结合,实现当雷达回波在预设区域内达到一定面积和强度时自动报警功能;建立基于消息的后台处理体系,让分布式计算更加紧凑,为以后系统的扩展打下基础。     

湖北省常规天气要素分县MOS预报效果检验

对1999年6～年6～9月利用MOS预报方法制作的湖北省常规要素预报结果进行了检验和分析。结果表明该方法对湖北省的降水、最高气温及最低气温等要素有一定的预报能力。同时针对温度和降水的预报误差形成原因作了分析,并对缩小误差提出了相应的改进措施。     

GPS反射信号用于海冰识别与海面测高

针对全球定位系统反射信号干涉测量(GPS-IR)反演海面参数技术模型简单且应用单一的问题,该文提出引入表征信号振幅变化的阻尼系数来修正粗糙面对反射信号的影响,以非线性最小二乘算法对修正模型的参数进行识别.实验表明:在海冰识别上,阻尼系数的变化可清晰反映测站附近海冰状态的变化,证明了岸基GPS-IR识别海冰的可行性;在海面测高上,反演值与验潮站的实测值的相关系数达到0.98以上,相比经典频谱分析理论,均方根误差和平均绝对误差降低了约50％.     

通山县地理场景三维建模

通山县地形地貌复杂,地理场景的三维可视化能服务于野外地质实习,帮助学生在室内对陌生的野外实习点地形地貌特征建立感性认识,明确实习任务和面临的各种风险,具有较强的现实意义.本文基于通山县的卫星遥感影像及数字高程模型,利用GIS三维建模技术建立了一个通山县地质实习区域的三维地理场景模型,服务于地质实习教学.对其中的个别细节地理要素进行分析识别,既实现了对实习区域地理现象的再现,又能让学生在实习前先进行预习,对实习区域有个基本认识以提高野外实习的效率.     

轨道交通盾构隧道病害空间分布特征和自相关性研究

我国轨道交通已经进入新建与维护并重期。随着地铁隧道服役年限的增加,其病害种类不断增加,且各类病害呈逐渐加重的趋势。以三维激光测量隧道逐环监测数据为基础,研究隧道区间的病害空间分布特征和自相关性,全面掌握地铁隧道运营状态和病害发展趋势,是进行隧道病害防治的前提。本文利用某地地铁上行线隧道逐环三维激光测量数据,分析了错台、掉块、裂缝和渗漏水等病害在线路走向的空间分布特征,分析了病害与周边地质环境的关系。利用灰色关联分析算法研究了病害之间的相关性,为掌握隧道病害的发展趋势和认识病害之间的耦合关系建立了定量化的分析手段。本文为掌握隧道病害空间分布规律,预测隧道病害的发生、治理提供了有效依据,可以为地铁安全运营提供有力保障。