城市交通消散期事故高峰现象及成因

学界对于交通事故高峰出现在交通高峰期还是之后的消散期存在争论,以惠州市中心城区为例,对城市交通事故进行研究,判别交通消散期事故高峰现象的存在性。以交通事故空间点数据为研究对象,使用核心密度估算法,分析交通事故的结构性特征和时空分布特征,并针对三个交通消散期研究其事故的具体特征及其成因。研究表明:惠州市中心城区交通消散期存在事故高峰现象,主要发生在上午和下午;机动车在交通事故中占主导地位;临近商业设施的交通消散期事故高峰现象最为明显;支路事故在晚间交通消散期后段出现了事故高峰;从上午到晚上,交通事故黑点从交通相关设施转移到商业设施。交通消散期事故高峰现象的形成与居民集中在交通消散期的非通勤交通行为、特定路段的小时交通量高峰出现在交通消散期,以及交通消散期内松懈的交通管制和驾驶行为等有一定的关系。     

2020年1—4月全球5.0级以上地震动态

<正>中国地震局地球物理研究所中国数字地震台网数据管理中心(CDSN DMC)根据美国地震联合研究会数据管理中心(IRIS DMC)发布的2020年1—4月全球地震动态,通过修订给出以下监测结果。2020年1—4月全球共发生5.0级以上地震235次。其中,东半球发生地震99次, 5.0—5.9级中强震91次,6.0—7.9级强震8次;西半球发生地震136次, 5.0—5.9级中强震128次,6.0—7.9级强震8次。     

2020年7—8月全球5.0级以上地震动态

<正>中国地震局地球物理研究所中国数字地震台网数据管理中心(CDSN DMC)根据美国地震联合研究会数据管理中心(IRIS DMC)发布的2020年7—8月全球地震动态,通过修订后给出以下监测结果。2020年7—8月全球共发生5.1级以上地震202次,其中7月89次,8月113次。东半球发生地震122次,5.1—5.9中强震105次,6.0—7.9强震17次;西半球发生地震80次,5.1—5.9中强震73次,6.0—7.9强震7次。     

利用台阵方法对明灯1号50吨爆破微弱信号的识别与处理

针对海拉尔台阵记录的明灯1号50吨爆破,利用台阵技术对该爆破进行了微弱信号识别处理、台阵定位、速度谱分析等研究。 结果表明,聚束处理明显增加了信噪比,清晰地显出本来微弱的信号。 利用f-k分析进行的定位结果表明,该爆破的主要能量集中在1~8 Hz。 速度谱分析给出了明确的震相位置,使原本不可能看到的信号清晰地表现出来,而聚束功率分析在方位角－慢度域给出了与理论值相近的能量分布。     

2010年7—9月全球M≥5.0地震动态

<正> 中国地震局地球物理研究所中国数字地震台网数据管理中心(CDSN DMC)根据美国地震学联合研究会数据管理中心(IRIS DMC)发布的7至9月全球地震动态,通过修订后给出以下监测结果。2010年7至9月全球范围内共发生M≥5.0地震385次,其中7月139次,8月127次,9月119次。其中,东半球发生地震260次,7月94次,8月86次,9月80次;西半球发生地震125次,7月45次,8月40次,9     

2014年5-10月全球M≥5．5地震动态

中国地震局地球物理研究所中国数字地震台网数据管理中心（CDSNDMC）根据美国地震联合研究会数据管理中心（IRISDMC）发布的2014年5—10月全球地震动态,通过修订后给出以下监测结果。2014年5-10月全球共发生M≥5．5地震205次。     

台阵地震学、地震台阵与禁核试条约监测系统

本文介绍了台阵地震学的发展,国内外地震台阵的建设和工作进展以及地震台阵与全面禁止核试验条约(CTBT)国际监测系统(IMS)的关系。另外比较系统地论述了台阵地震学在地震精确定位和地球内部构造反演中的应用。     

IUGG/FDSN大会概况

第24届国际大地测量与地球物理联合会(IUGG)大会(General Assembly)于2007年7月2日至13日,在意大利佩鲁贾(Perugia)举行.我们代表CDSN仅参加了在IUGG会期的第二周,即于7月8日至11日召开的国际宽频带数字地震台网联合会(FDSN)2007年会.陈运泰院士作为FDSN执委会委员也应邀参加了这届年会.