海洋沉积物中的微生物对温度变化的响应

美国佐治亚大学的海洋科学家发现温度影响微生物的生物活动,降解海洋沉积物中的有机碳。因此,全球增暖可能会破坏有机碳平衡,这些有机碳或参与大气的循环,或埋藏在海洋沉积物中作为碳源存在。佐治亚大学的海洋学家Samantha Joye和Nathaniel Weston研究指出,直到目前为止,人们对     

NOAA等开展无人驾驶飞机飓风观测

NOAA大西洋海洋与气象实室（AOML：Atlantic Oceanographic and Meteorological Laboratory）无人驾驶飞机在飞行10h后首次下降进入热带风暴Ophelia之中。探测飞机Aerosonde获得了近地面、强风飓风环境的详细资料。在这些区域，若用NOAA和美国空军的有人驾驶飞机直接观测来获取这些资料风险太大。     

新卫星系统将利用GPS信号追踪飓风、气候变化以及空间天气

一个新的由6颗低轨卫星组成的全球卫星观测系统于2006年4月14日发射升空,其目的是改进天气预报,监测全球气变化和加强空间天气研究。该系统将首次通过来自美国全球定位系统(GPS)的无线电信号提供地球上上万个点的每日实资料,用于科研与业务。该系统由美国与台湾(American Insti     

NASA调查发现极地冰原在收缩

NASA科学家关于覆盖格陵兰和南极的巨大冰原的大型综合调查发现，气候变暖正在改变着地球最大的冰雪库能留存多少水。NASA宣称，这次调查首次应用统一、综合的方式清点了10年来总共损失了多少冰和新增加了多少雪。调查表明，在1992-2002年间，总的说来极地冰原在损失，与此相应海平面在上升。调查首次记录到南极西部冰架大面积变薄。格陵兰中部降雪增加，边缘冰原在变薄。这些现象都是气候模式所预报的气候增暖信号。     

著名专家聚会WMO建议采取综合措施加强暴雨预警系统

2006年5月23~24日,大约90名来自联合国国际减少自然灾害战略机构(UN/ISDR:United NationsInternational Strategy for Disaster Reduction)相关的18个单位的预警系统和风险管理专家出席了在日内瓦召开的“综合灾害风险管理多灾害预警系统”讨论会。讨论会由联合国发展规划署(UNDP)、ISDR、联合国人道主义事务协调办公室(OCHA)、红十字会与红新月会国际联合会(IFRC)、联合国教科文组织(UN-ESCO)以及世界银行共同发起。研讨会的目的是,从在国际、区域、国家层面上统一与协调,对旨在降低自然灾害风险的预警系统卓有成效的发展与…     

从太空用雷达探测云：气象与气候研究的里程碑

2006年4月28日NASA卫星CloudSat和CALIPSO(Cloud-Aerosol Lidar and Infrared Pathfinder Satel-lite Observations)在加利福尼亚Vandenberg空军基地升空。科学家预计,这2颗卫星将改进人们监测大气和气候变化的能力。WMO秘书长雅罗指出:对于气象和气候学领域来说,这2颗卫星的升     

二十一世纪最初20年的美国大气科学研究——《美国NSF资助大气科学研究战略指导中期报告》介绍

2005年，隶属于美国科学院的美国国家研究委员会地球和生命局发表了《美国NSF资助大气科学研究指导战略中期报告》。这篇报告是受国家科学基金委员会（NSF）委托，在2006年最终报告形成之前的过渡和征求意见稿，对于框定美国21世纪最初20-30年大气科学研究的重点和结构具有重要的战略意义。     

WMO新建气候监测网站以促进各国间的气候监测资料共享

世界气象组织气候委员会（WMO Commission for Climatology）组织的专家组建立了一个新的网站（http：//www．omm．urv．cat/），目的是促进各国国家气象局之间的有关气候监测方面信息、资料和产品共享。该网站注重利用卫星与海洋资料与产品。     

近100年大西洋飓风发生频次加倍

根据最新的关于北大西洋飓风和热带风暴的统计分析,目前年均飓风爆发次数比一个世纪前增加了1倍。该项研究还表明,与全球气候变化有关的海面温度(SST)升高与风场改变是飓风发生频次增加的主要原因。该文作者是美国国家气候研究中心的Greg Holland和佐治亚技术研究所的Peter Webster,刊载于2007年7月30日的Philosophical Transactions ofthe RoyalSocietyof London杂志上。分析表明,20世纪可以划分为3个时期:飓风和热带风暴的数量戏剧性的上升、保持在较高水平、相对稳定。第1个时期为1900~1930年,平均每年有6个热带风暴,其中4个是飓风,…     

飞机穿云湍流探测系统成功完成检测

一个新的湍流探测系统成功完成检测。该系统可在飞机穿云时提醒飞行员注意前面的扰动气流,有助于减少航班延迟、伤亡和经营费用。该系统由NCAR设计,在美国联合航空公司的商业飞行中进行了检测。系统采用由NCAR研究人员研制的雷达湍流探测算法(NTDA:NEXRAD Turbulence Detection Algorithm)来分析来自美国国家天气局新一代多普勒雷达网的资料,可向驾驶舱的飞行员发送实时湍流图像,也可通过Web网提供给航空公司的气象与调度人员。以前飞行员不能得到云中湍流的准确信息,部分原因是湍流尺度小、发展迅速、会出现在主风暴区之外。所以…