论汽车工业空间组织之变化——生产方式转变的影响

汽车工业出现一百多年来空间组织发生了几次重要变化,而生产方式的转变是导致空间演化的主导因素之一。本文首先回顾了８０年代以前世界汽车工业空间组织的主要特征,并将其演化过程归纳为四个阶段,即初始分散阶段、大规模生产初期的高度集中阶段、“核心—边缘”结构阶段和网络化分散阶段。其次介绍了８０年代以来世界汽车工业发展的新特点,特别是精益生产方式的广泛扩散。最后归纳了新的生产方式下汽车工业空间组织的影响因素和特征,即网络化聚集,并简要地讨论了这种发展趋势对中国汽车工业的启示。     

1980-2017年中国碳强度关键影响因子变化特征

The Chinese government ratified the Paris Climate Agreement in 2016.Accordingly,China aims to reduce carbon dioxide emissions per unit of gross domestic product(carbon intensity)to 60%–65%of 2005 levels by 2030.However,since numerous factors influence carbon intensity in China,it is critical to assess their relative importance to determine the most important factors.As traditional methods are inadequate for identifying key factors from a range of factors acting in concert,machine learning was applied in this study.Specifically,random forest algorithm,which is based on decision tree theory,was employed because it is insensitive to multicollinearity,is robust to missing and unbalanced data,and provides reasonable predictive results.We identified the key factors affecting carbon intensity in China using random forest algorithm and analyzed the evolution in the key factors from 1980 to 2017.The dominant factors affecting carbon intensity in China from 1980 to 1991 included the scale and proportion of energy-intensive industry,the proportion of fossil fuel-based energy,and technological progress.The Chinese economy developed rapidly between 1992 and 2007;during this time,the effects of the proportion of service industry,price of fossil fuel,and traditional residential consumption on carbon intensity increased.Subsequently,the Chinese economy entered a period of structural adjustment after the 2008 global financial crisis;during this period,reductions in emissions and the availability of new energy types began to have effects on carbon intensity,and the importance of residential consumption increased.The results suggest that optimizing the energy and industrial structures,promoting technological advancement,increasing green consumption,and reducing emissions are keys to decreasing carbon intensity within China in the future.These approaches will help achieve the goal of reducing carbon intensity to 60%–65%of the 2005 level by 2030.     

社会变革和制度文化制约下的“多尺度嵌入”——以缅甸莱比塘铜矿项目为例

“一带一路”倡议的深入推进加速了中国企业对外投资的步伐。而对于这些“走出去”的企业而言,往往面临着东道国社会环境及治理结构变革、制度制约、文化冲突等多重挑战。此前经济地理学提出的“主动嵌入”和“被动嵌入”,并不能完全解释“一带一路”倡议背景下中国企业在“走出去”过程中所呈现的“外资”与东道国治理结构、地方制度文化环境之间的复杂相互作用关系。本研究构建了“全球-国家-地方”多尺度嵌入的分析框架,以缅甸莱比塘铜矿为例,阐释企业如何通过多样化制度创新,顺应东道国的社会变革,突破制度和文化的制约,从而取得政府、企业、当地社区“多赢”局面的合作模式,从而从新的视角理解制度的多尺度性和尺度之间的相互作用。研究发现：尺度要素之间存在耦合关联作用,且作用模式有不同的组合,同时多个尺度要素的嵌入和影响过程也存在时序效应。最后,结合莱比塘案例,为中国企业“走出去”提出了政策建议。     

“一带一路”生产网络及中国参与程度

随着全球化深入发展,全球生产网络已经成为协调和组织全球生产活动最主要的组织平台。共建“一带一路”倡议的提出标志着包容性全球化时代的到来,中国也将更快速、深入地融入全球生产网络中。在此背景下,“一带一路”沿线地区内部是否形成了较强的生产网络联系,中国在其中的参与程度又如何,是一个非常有意义的研究议题。论文基于全球生产网络视角,运用投入产出分析、增加值分解以及网络分析等方法,开展了定量研究。结果表明：① 研究期内,“一带一路”区域内部生产网络联系强度不断提升;② 中国在“一带一路”生产网络价值流动中处于核心和首位地位,且首位优势不断增强;③ 中国获取增加值空间分布上,呈现出东高西低、东南集聚的空间特征,东南亚是中国获取增加值的最主要来源地;④ 中国从“一带一路”沿线国家最终品中获取增加值效率较低,面临着“低端锁定”的困境,价值捕获能力亟待进一步提升。因此,中国应加大空间整合力度,最大化与“一带一路”区域的生产合作,同时进行由增量到提质的发展方式转型,提升增加值获取效率,为中国经济发展找到新的增长点。     

夜光虫细胞发光光质检测及来源分析

夜光虫(Noctiluca scintillans)是一类生活在海水中的原生动物,同时也是重要的赤潮生物,自20世纪90年代以来,赤潮的光谱遥感预报和监测就得到了关注,但是夜光虫赤潮的光谱遥感准确度尚有不足.这主要是因为目前对夜光虫自身发光光质的认识不足.因此希望在细胞水平上分析确认夜光虫的荧光及其可能成因.在实验室中...     

国土规划再认识

国土规划是对国土资源开发、利用、整治和保护的战略部署,是对未来国土建设和社会经济发展的空间设计,是国家或者地方政府开展区域建设与管理的手段.2001年8月,国土资源部下发通知(国土资发[2001]259号),将深圳市和天津市作为全国首批国土规划试点城市,正式拉开了我国新一轮国土规划的序幕.它呼唤着学术界和政府有关部门对1980年代开展的国土规划进行认真的反思,并对新时期国土规划问题开展积极的探索.     

气动潜孔锤钻进在水井施工中孔斜问题的原因分析

在水井施工中气动潜孔锤钻进是一种快速钻进方法,该方法在2010年山东省抗旱应急找水抢险施工中得到广泛应用,效果显著,但是部分钻孔出现孔斜现象。从地质、工艺和技术等3个方面分析了产生孔斜原因,提出了防斜措施,确保水井施工后续的成井工作顺利实施。     

信息技术时代的企业区位研究(英文)

The wide application of information and communication technologies(ICTs) has been argued to be critical to spatial transformation of firms.Recent advances in the studies along this line have challenged traditional location theory.The existing literature,however,focuses mainly on the impacts of ICTs on locational conditions and industrial spatial distribution.The dynamics behind such changes have not yet been given sufficient attention by geographers.Given this background,this paper investigates the impact of new ICTs on traditional location theory and the dynamics of industrial re-location that are enabled by new ICTs,based on data collected from an investigation of 178 firms.The paper argues that the application of new ICTs has been a key location factor in the information age,and that the time-cost is becoming critical to the spatial organization of firms,particularly as a result of a shorter product life and mass customization,among other dynamics.     

跨境经济合作区建设的“尺度困境”——以中老磨憨-磨丁经济合作区为例

20世纪70年代以来,随着经济全球化和区域经济一体化的快速发展,跨境经济合作区作为次区域经济合作的一种组织模式开始不断发展并得到学术界的重视。“一带一路”倡议提出后,边境地区越来越成为对外开放的前沿,而跨境经济合作区成为促进中国与沿线国家经贸合作的重要载体。由于涉及国家主权让渡及各种要素跨越国界流动,跨境经济合作区具有高度的复杂性和不确定性,其建设进展相对较慢。通过中老磨憨-磨丁经济合作区的案例分析,深入探讨跨境经济合作区的建设难题、形成机制及突破路径。研究认为,跨境经济合作区建设面临典型的“尺度困境”,其困境大小主要取决于区域经济一体化程度,国内多尺度治理协调程度及边境双边治理结构匹配程度等3个维度。跨境经济合作区作为多尺度汇聚的边境地区,区域经济一体化是降低跨境合作边界屏蔽效应的关键,而其治理需要从国家到地方多尺度的紧密合作以及边境双边的制度对接。打破跨境经济合作区的“尺度困境”需要边境双边协同治理,国家尺度较完善的制度安排,或给予地方较大的自主权限,同时要加强跨境基础设施建设。