UBER DAS VORKOMMEN VON CALLIPTERLS CONFERTA STERNB.IN DER UNTEREN SHIHHOTZE SERIE IN CENTRAL-SHANSI

"The most serious objection to placing the Lower Shihhotze flora in theLower Permian is the negative evidence presented by the absence of any speciesof Callipteris.As especially pointed out by Gothan,however,Callipteris is     

蒂明斯地区含金铁建造的痕量元素和稳定同位素地球化学

一、作者对蒂明斯南部迪洛罗群火山岩含金与不含金的燧石——磁铁矿铁建造的痕量元素和稳定同位素特征进行了对比,目的在于:1)确定这一环境内金的勘探准则:2)描述金矿化和碳酸盐蚀变的热液史。含金铁建造富含金、硫、钨、锑和二氧化碳。含金和不含金的两种铁建造具有相似的砷丰度。铁建造中的金表现为两种形式:1)原生金和保存在变质石英脉的黄铁矿里的包裹金;2)广泛分布在铁建造中的,与变质石英脉在空间上不共生的黄铁矿和磁黄铁矿颗粒中包裹的金。含金铁建造和在低温条件下被海水蚀变的玄武岩含有交代方解石,其δ13C 同位素组成为-1～-2‰(POB)。浸染状碳酸盐化蚀变带边部的方解石和核心部分的白云石.其δ13C 组成分别为-2‰和-4‰。这种趋势同蚀变带中心较高温碳酸盐沉淀物相一致。铁建造中交代碳酸盐的δ13C 组成范围从-2‰～-5‰.与磁铁矿的丰度有关。同生燧石碎屑和交代碳酸盐同遍在的含氧变质孔隙溶液有氧的交换。     

北京王府井东方广场工地旧石器遗址的地层

1996年底,北京大学博士生岳升阳在北京王府井东方广场工地发现了古人类活动的遗迹。经专家确认,这是一处旧石器晚期的文化遗址,在北京市区范围内属首次发现,对于研究北京平原地区人类活动的历史和自然环境的演变具有重要的科学价值。东方广场工地地貌上属于由永定河冲积扇构成的山前倾斜平原。该地的第四纪沉积物据钻孔和地基基坑揭示,主要为河流相的粉砂质粘土、粘土质粉砂、砂和砾石层。施工中揭露出来的古人类遗迹,分别见于工地东南区地下10.8m和12.0m的砂层之中。根据岩性特征,可以将地表以下6．68～12．70m之间含有文化层的地层剖面划分为上、中、下三部分。上部粒度较粗,主要由灰黄色细砂和中砂组成,下细上粗,     

美国国家气象局2000年的强风暴计划摘要介绍

美国气象学会第15次强风暴学术会议于1988年2月22—26日在马里兰州的巴尔的摩召开。气象局局长助理 E.W.Friday 在会上作了2000年的强风暴计划的报告。本文摘要介绍他的报告,并针对我国强风暴的业务和研究提出个人的一点联想。强风暴是美国严重的灾害性天气。美国已纪录有1000个龙卷、5000次洪涝,10000个强雷暴以及几例热带气旋。每年有几百人死于强天气和近100亿美元的财产损失。     

测定地震对建筑物影响的新的试验室

1986年某个时候,美国加州大学圣迭戈分校将开始对一座钢筋混凝土砖石建筑物进行缓慢的、预有准备的破坏,这是美国首次进行这种地震研究试验。其试验结果会使许多建筑物,特别是美国西部的建筑设计和建筑方法得以改进,从而将大大减少一次较大地震所造成的伤亡和财产损失。根据联邦政府的预报,一次大地震将会夺走加州南部20,000多人的生命。正在加州大学建造的这个新试验室的关键部分是一堵厚18英尺、高50英尺的混凝土墙,它被称为坚固基底(Strong-back)或反作用(reaction)的墙。科学家们将能靠近这堵墙建造一座五层高和50英尺宽的实物尺寸建筑,并通过在墙和建筑物之间放置的液压夯锤来产生人工地震力。     

农业气象条件对黍产量的影响

本文指出,黍产量在很大程度上决定于从播种到出苗和从籽粒形成到成熟这两个生育期的农业气象条件。叙述了苏联欧洲东南部地区各省平均黍产量的预报方法。     

塞浦路斯特罗多斯型洋壳最上部500米剖面(CY—1钻孔)中的不透明矿物、磁性及其蚀变作用的研究

引 言 近十年来为了鉴别大洋盆地中线性磁异常模式的起源,对洋壳磁化强度的研究显示了极大的兴趣。目前了解洋壳(尤其在深部)可以通过几种方法,如在推测为构造断崖的附近进行海底拖曳打捞、通过大洋基底钻探或通过考察蛇绿岩剖面等。 拖曳打捞和钻探均可从原地洋壳的各个层位获得样品,但是在钻探大洋基底时,大多数钻孔的穿透小于100米,一些深孔也小于600米,这个深度与推测的洋壳喷出岩1.5     

名古屋城市群地区能量费用对土地利用结构的影响

引言第二次世界大战以来,伴随着经济的迅速增长,日本的三个主要城市群——东京、大板和名古屋迅速发展。尽管它们几乎都是第二次世界大战后完全重建的,但只有名古屋建成了类似美国现代城市的街道格局。名古屋具有宽阔的林荫路,长方形的街道格局和适度的超速干道系统,较之另外两个城市对汽车交通的依赖程度更大。在名古屋城市群地区(以下简称城群区——译者),一半的工人上班要乘汽车,而东京和大阪地区该数字刚刚接近1/4。在以名古屋为主要城市的爱知县,平均汽车拥有量是每户1.23辆,而就全国整体来说,相应的数字为1.0。因此,至少就对汽车的依赖性来说.名古屋有些类似于美国城市,在那里,平均汽车拥有量为每户1.60辆。