窗体类之间数据交换的一种编程方法

1概述在窗体类之间交换数据信息不外乎有两种方法,即显式数据信息交换和隐式数据信息交换。显式数据信息交换是最直接的方法,通常的做法是在窗体类中声明公共的数据成员,由另一个窗体类通过此窗体类的指针对象访问之。隐式数据信息交换通常的做法是建立公共的数据交换结构对象,在窗体类中直接操作这个对象,或者通过一种方法对这个对象进行操作。这里介绍一种在C++Builder环境下通过链表的方式在窗体类之间交换数据的一种实现方法,这是一种隐式数据信息交换方式,数据交换结构被封装在类中,经由类的方法完成数据信息交换。笔者采用这种方式实…     

典型国家国土规划现况

国土规划是在10年或更长时期内决定国土空间发展框架的战略性和统领性规划,是实现可持续发展必不可少的公共管理工具。因此,世界主要发达国家和地区都非常重视国土规划工作。由于国内国土规划工作缺失时间较久,当前迫切需要全面了解世界主要国家和地区国土规划取得的成效和教训以及发展的新动向。本文主要介绍了日本、韩国、我国台湾地区,欧盟、英国、德国、法国、荷兰、瑞士以及美国各自的国土规划历史沿革情况,对不同时期各国国土规划的背景、规划制度、主要特点和规划目标与任务及其规划实施的成效进行了系统归纳总结,这对于开展新时期国土规划有着十分重要的意义。     

德国空间规划理念解析

本文通过研究＂德国空间发展的理念与战略＂方案,详细介绍了德国空间规划的三大理念：增长与创新、保障公共服务以及保护资源、塑造文化景观,对其特点进行了概括总结,并得出了对我国相关规划的有益启示。     

发达国家国土空间规划与开发绿色理念对我国的启示

荷兰国土空间规划最大特色在于强调地域的自然生态性,以空间管控提升开发质量,突出水资源安全保障,注重生态规律与生态环境保护。     

住宿业碳排放研究进展

住宿业作为旅游业的主要用能部门之一,其碳减排成为应对全球气候变化的一个重要部分,日益受到学术界重视。通过梳理和总结国内外相关文献,可以看出:国内外住宿业碳排放的研究内容集中在住宿业直接和间接用能碳排放的计算、碳减排影响因素、碳减排措施等方面;研究方法以定量的居多,各种统计分析法都有所涉及,国内住宿业碳排放的研究比国外相对滞后。总体上学术界对住宿业碳排放的研究内容由浅入深,研究方法由简单到复杂,为住宿业的节能减排提供了科学依据,也为低碳旅游发展研究奠定了基础。     

城市生长与形态双维分形模型改进及应用

分形方法是测度城市生长与形态演化的重要方法,然而其标度区范围的自然识别依然存在瓶颈。本文采用二阶导数识别半径法标度区界线,结合经典计盒法模型提出改进的双维分形标度律测算方法,以郑州市为案例区验证模型的精度与效度,综合解析郑州城市空间形态结构的生长演变特征。结果显示:① 利用二阶导数自动识别半径法标度区界线可显著提升分形模型拟合效果,拟合精度R²由0.920提升至0.996以上;② 郑州城市空间结构存有双标度现象,城市生长扩张并非标准环形波状推进,半径法模型仅在“城市中心边缘—建成区内侧”的环状范围拟合有效,城市结构可能存有自仿射生长或随机多分形特征;③ 1982—2020年郑州城市形态演化为明显的中心蔓延模式,职能用地的空间配置整体均匀程度偏高,功能分异程度较低,存有城市景观较紊乱,系统效率不高的隐患。本研究对半径法分形模型中拟合精度难以提升的应用瓶颈作出了突破性尝试,为城市生长模拟与城市空间结构演变分析提供了一种新方法,丰富了城市分形研究。     

相关硬脑膜改变对脑膜瘤诊断和临床治疗的价值

本文论述了相关硬膜改变对脑膜瘤诊断和临床治疗上的价值,认为硬膜改变为脑膜的特征性ＣＴ改变,并对鉴别诊断和临床手术治疗提供依据。值得加以推广。     

法国空间规划决策管理体系概述

长期以来,法国一直在为地区和城市的发展进行空间规划。法国空间规划决策管理体系主要由空间规划暨竞争力管理署、中央政府架构、地方政府架构、市镇间联合和公共社会机构等5部分组成,在规划决策的制定和执行中,逐步实现了由中央集权向地方分权过渡的目标。     

丹麦的国土空间规划及启示

丹麦作为一个北欧国家,面积狭小,人口密度较高,资源有限,但其空间规划比较完善。本文介绍了丹麦空间规划的背景,简要叙述了其空间规划法和相应的法律制度,详细阐述了该国的空间规划层次,即国家规划、区域规划、城市规划和局部规划,提出了对我国的空间规划的启示。     

基于DPSIR模型的中国城市低碳发展水平评价及空间分异

基于社会经济统计数据、气象数据、自下而上的碳排放估算数据，构建城市低碳发展水平评价的动力学分析模型——DPSIR模型，全面评价中国288个地级以上城市的低碳发展水平及空间格局。结果表明，中国288个地级以上城市总体处于相对高碳水平，低碳城市具有东中西“梯度化”分异的区域特点，在空间上形成以胡焕庸线为底边、以东南沿海城市群和京津冀城市群为两翼的“△”型结构。低碳驱动力与低碳响应力是决定城市低碳发展水平的重要因素，高低碳驱动力城市主要有研发驱动型、社会经济发展驱动型、清洁能源发展驱动型、紧凑城市发展驱动型，低碳技术与低碳认知响应力远高于低碳制度响应力对城市低碳发展的作用。不同低碳等级结构的城市应根据DPSIR模型提供的低碳发展结构化清单，结合地方特性，选择因地制宜的低碳发展路径。