对金刚石岩芯钻机更新换代的设想

现代世界上先进的岩芯钻探,主要是使用金刚石钻头伴同硬质合金钻头钻进各种岩石,间或配用冲击回转钻具,加快钻进速度,统称金刚石岩芯钻探.所用金刚石钻头,有天然金刚石钻头和人造金刚石钻头.后者是新近发展起来的一项新技术. 据有关资料记载,天然金刚石钻头应用于钻探生产已有一百多年的历史.1862年瑞典制造出第一个天然金刚石钻头,这是用手工铆镶的大颗粒天然金刚石钻头,金刚石粒度为1～2颗/克拉.这样的钻头一直延用了七十多年.由于大颗粒天然金刚石产量有限,价值昂贵,一些发达的资本主义国家于1936至1937年,开始采用粉末冶金法制造表镶天然金刚石钻头,金刚石粒度小到135～47颗/克拉.1940至1945年间,欧洲的一些国家开始研究采用小于46目的细粒廉价天然金刚石制造孕镶金刚石钻头.随着工业的发展,天然金刚石越来越满足不了日益增长的需要,为了解决金刚石     

冶金地质钻探技术发展概况

建国三十年来,在中国共产党的领导下,冶金地质钻探生产技术工作和其它各项工作一样,得到了迅速的发展.建国之初,在国民经济三年恢复时期,使用敌伪遗留下的破旧钻机、器材,在几个矿山打钻、探矿,生产水平很低,和解放前差不多,平均台月进尺只50米左右.第一个五年计划期间,主要使用手把式钻机和铁砂钻头,五年平均台月进尺比建国初期提高一倍多.当时在钻探生产技术上存     

冶金地质探矿工程发展概况

建国三十二年来，在中国共产党的领导下，冶金地质勘探事业从无到有，从小到大，得到了迅速的发展，随着地质勘探事业的发展，探矿工程也很快发展起来。三十二年来，完成钻探总进尺三千三百四十多万米（其中七八年完成的年进尺最高，达二百二十二万余米），台月效率自一九六六年以来比建国初期提高了五倍；坑探总进尺三百六十多万米，槽探四千二百多万立方米，浅井一百七十多万米，掘进效率也有很大提高。     

钻探机场点线检查介绍

吉林有色局地质探勘公司一○六队和第七队,在学习解放军、学习大庆经验的基础上,结合矿区钻探工作实际情况,通过生产分析,总结归纳了对生产最有影响的若干问题,制定了点线检查的办法.通过点线检查,及时发现和解决了许多实际工作上存在的问题,消除了各种隐患,对改进工作,提高生产,起到了重要的作用.点线检查,是以钻探工作的"三个安全"、"四个准备"和"五个合理"为其主要内容,包括七线,二十二项,六十九个点,现分别介绍如下:     

人造金刚石钻探是实现钻探工程现代化的必由之路

钻探工程,是地质勘探的重要手段,施工进度快慢关系到矿区地质勘探的速度,工程质量好坏关系到取得地质资料的正确性.在社会主义现代化建设中,钻探工程既要为四个现代化多作贡献,也要实现自身现代化.建国以来,冶金地质钻探技术由铁砂钻头、手把钻机发展为钢粒钻头、转盘钻机,生产水平有所提高.但钢粒钻进仍属落后的铁砂钻探技术体系,没有从根本上改变钻探技术的落后状况.1969年,冶金部地质研究所同各有关单位开展社会主义大协作,进行人造金刚石钻头的研制和试验工作.经过五年科研试验及两年扩大生产试用,取得了基本的成功.这为改变钻探技术落后状况,为实现我国钻探工程现     

柴油机机油断路自动停车装置

柴油机在运转中,如果机油不足或机油油泵作用欠良,都能引起机件的过早磨损,而导致磨缸、磨轴化瓦…等机械事故.为此,105勘探队第一找矿队柴油机工石景华同志创造出一种柴油机机油断路自动停车装置.柴油机采用这种装置,使运转中,一遇机油不足,就会自动停止运转,从而可完全避免因机油不足所引起的机械事故.特别在钻探工作中柴油机书夜不停连续运转的情况下,这种办法就更显得重要.     

学习106勘探队588机的好经验

588机是106勘探队的一个先进机台.从1954年建机以来,一直保持着先进机台的光荣称号,曾先后十次被评为全国、省、市的先进集体.十年来,年年季季超额完成生产计划,并不断提高和发展.1963年在辽宁某矿区钻探7级花岗斑岩、矽化大理岩等岩石,平均台月效率475米;单位成本25元;工程质量完全符合地质设计要求.今年4月调到吉林,又创出钻机生产的新成绩.用22小时的时间运、安完毕一个机场的全套设备(约13吨),工作效率比一般情况提高1-3倍,建成一座12.5米铁钻塔,只用2小时5分钟的时间,工作效率比一般水平提高3-4倍.在7-8级片麻岩中,连续钻进32个班,孔深达到204米,班进尺平均6.4米,最高9.8米;台时效率平均1.21米,最高1.7米;纯钻进时间平均69%,折合台月效率576米,工程质量符合地质设计要求.     

关于直塔用于斜孔的問題

直塔用于斜孔的实际意义是很大的。一台鑽机在同一地区施工,由于地質設計的要求有时打直孔,也有时就要打斜孔,甚至在同一个孔位上,有时也要打直斜不同角度的几个鑽孔。由于一台鑽机不便配备直、斜两套鑽塔,因而往往因为鑽机配备的是直塔,任务是斜孔,而等待斜塔,影响按时施工。也还有的鑽机,不管直孔斜孔一律使用斜塔。但斜塔比直塔要重很多,結构也較复杂,所有拆迁、安装工作都比直塔为麻煩。为此提出个人对于直塔打斜孔的一点想法,将其安装情况繪于右图,来与大家共同研究。     

防止井内鑽桿多节卸脫的方法

鑽探工作发生孔內鑽具事故后,如經过提打、震动、起拔等方法還处理不好,就必須根據情況进一步用扩壁,掏心、切断、消灭等方法解决。但无論用哪一种方法,都必須把孔內鑽桿卸取出来。在卸取孔內鑽桿的时候,往往会卸得多节多头(即孔內鑽桿多节卸脫),使事故套事故,造成处理上更大的困难(見图1)。事实說明,凡是經过用強力起拔、提打、震动等方法处理过的孔內鑽桿,都由于受到过大的震动和張力影响,而使接头螺絲松动,以致下入矢錐进行卸取时,不待矢錐與鑽桿上头扭牢,就有很多节鑽桿被扭松卸脫(見图2)。这时,將矢錐稍一提动,已卸脫的鑽桿就极易掉落插入孔內,造成多节卸脫。如果在扭卸前,在孔口按一定高度划一記