2009中国汽车产业发展国际论坛巡礼

"2009中国汽车产业发展国际论坛"就汽车产业产业振兴相关政策、新能源汽车、产能过剩、后金融危机时代的汽车市场、二三线城市和农村市场、兼并重组、消费升级、小排量汽车等汽车产业发展中的问题进行了深入探讨,与会者各抒己见、畅所欲言。     

蓝回绕特性的研究

研究了可以影响蓝回绕(blue loops)的各种主要因素，发现蓝回绕的形状和中心氦燃烧阶段的总产能率的变化相关联，而总产能率的变化主要来源于壳层氢燃烧和中心氦燃烧产能率的变化，所以蓝回绕主要与壳层氢燃烧和中心氦燃烧产能率的变化相联系，壳层氢产能率的变化主要与氢丰度变化区(μ-梯度区)的氢丰度分布轮廓(X-proflle)，μ-梯度区的温度，以及外对流区的深入程度密切相关，氦核的大小和温度会影响中心氦燃烧产能率的变化，中心氦燃烧产能率的变化不仅对总产能率的变化有贡献，而且也会影响壳层氢燃烧产能率的变化。     

中等质量星演化中的蓝拐和CNO双循环

天体物理学家第一次成功地计算中等质量恒星演化到中心氦燃烧阶段 ,就发现蓝拐现象 ,它是赫罗图上形成黄巨星分支的重要理论条件。但由于蓝拐对很多输入物理 ,如对流的混合长理论 ,对流超射 ,初始元素丰度等都十分敏感稍稍不同就会抑制或触发蓝拐 ,因此蓝拐的激发机制一直没有满意的理论。本文回顾了蓝拐的研究历史 ,并对中等质量恒星在演化过程中的蓝拐的激发机制问题进行理论分析 ,给出一个蓝拐整个过程的物理图象。本文探寻了氢燃烧核反应的CNO循环过程对蓝拐的影响 ,用两种不同的方法处理CNO循环 ,在第一种模型中保持14N丰度不变 ;而在第二种模型中计算了16 O向14N的转化过程。结果模型一中出现了蓝拐而模型二中没有蓝拐。在对两种模型的比较中 ,我们进一步研究蓝拐的触发机制。我们注意到蓝拐的一个重要特征 ,恒星内部的核反应产能增加决定了蓝拐光度的上升 ;同时对于一个内部产能恒定的恒星 ,恒星外壳的膨胀和收缩将决定恒星表面的有效温度。根据这点 ,对恒星内部和外壳的各种物理量进行了研究 ,并着重注意了恒星外壳对内部产能变化的反应。我们发现RGB阶段产生的氢丰度不连续区的跳变是恒星光度上升的一个关键因素 ,当氢壳层的外边缘接触到氢跳变的时候 ,突然增加的氢丰度使氢燃烧壳层变宽 ,产能     

货车召回:商用车套上紧箍咒

继轿车和大客车之后,从9月1日起,对货车实施召回管理的制度开始实行。汽车召回管理范围扩大到货车,对保障汽车下乡顺利进行、维护农民消费者权益有积极意义,但也有货车企业担心此举对于刚刚出现回暖的商用车行业带来一些压力。那么,汽车召回,究竟是压倒中国商用车骆驼背上的最后一棵稻草?还是促使中国商用车凤凰涅槃的上帝之鞭?     

汽车金融涌动升浪行情

在国家年初出台的汽车产业调整和振兴规划中,扶持以汽车金融公司为主的汽车信贷是重要一环。下半年有望出台实施细则,促进汽车消费信贷的发展。支持骨干汽车生产企业加快建立汽车金融公司,开展汽车消费信贷等业务,有望为车市继续繁荣提供新的动力。     

X射线冷核星系团研究进展

冷核是指在一部分X射线星系团中出现的低温高亮的核状结构。冷核星系团在X射线表面亮度轮廓、温度轮廓、中心冷却时间、质量沉积率、熵轮廓等多个方面具有与非冷核星系团截然不同的观测特征。星系团冷核的发现距今已有40年,人们对冷核的认识经历了由冷流模型到稳定冷核模型的转变。但是直到今天,冷核的产生机制和维持条件仍未完全弄清。研究冷核对于理解活动星系核产能机制、星系际元素增丰过程、星系团的形成与演化、大尺度结构形成等众多领域具有非常重要的意义。     

中等质量星演化中的蓝拐和CNO双循环

天体物理学家第一次成功地计算中等质量恒星演化到中心氦燃烧阶段，就发现蓝拐现象，它是赫罗图上形成黄巨星分支的重要理论条件。但由于蓝拐对很多输入物理，如对流的混合长理论，对流超射，初始元素丰度等都十分敏感稍稍不同就会抑制或触发蓝拐，因此蓝拐的激发机制一直没有满意的理论。本文回顾了蓝拐的研究历史，并对中等质量恒星在演化过程中的蓝拐的激发机制问题进行理论分析，给出一个蓝拐整个过程的物理图象。本文探寻了氢燃烧核反应的CNO循环过程对蓝拐的影响，用两种不同的方法处理CNO循环，在第一种模型中保持^14N丰度不变；而在第二种模型中计算了^16O向^14N的转化过程。结果模型一中出现了蓝拐而模型二中没有蓝拐。在对两种模型的比较中，我们进一步研究蓝拐的触发机制。我们注意到蓝拐的一个重要特性，恒星内部的核反应产能增加决定了蓝拐光度的上升；同时对于一个内部产能恒定的恒星，恒星外壳的膨胀和收缩将决定恒星表面的有效温度。根据这点，对恒星内部和外壳的各种物理量进行了研究，并着重注意了恒星外壳对内部产能变化的反应。我们发现RGB阶段产生的氢丰度不连续区的跳变是恒星光度上升的一个关键因素，当氢壳层的外边缘接触到氢跳变的时候，突然增加的氢丰度使氢燃烧壳层变宽，产能也增大。氢壳层产能的增加伴随着氢壳层温度的增加，过多的热量需要传输，使氢壳层膨胀，这样密度降低就可以控制氢壳层燃烧稳定增加。我们发现恒星外壳遵循位力定理，位力定理结合光度公式，决定了中心氦燃烧期间光度上升时只有两种选择，外壳膨胀有效温度变小，或者外壳收缩有效温度上升。恒星外壳对内部产能增加的响应，选择哪种方法，取决于外壳的对流程度。对流居优的外壳，氢壳层过多的热量导致外对流继续发展，有效温度下降，恒星沿RGB向上移动；辐射居优的外壳将升温提高自己的热传导能力，并发现恒星是否发生蓝拐取决于一个关键的值ηcrit，RGB底部η值小于ηcrit的模型将有蓝拐，ηcrit值在0.3-0.5之间，并与恒星的总质量有一定的关系。依靠本文得出的蓝拐机制，我们对一些影响蓝拐的物理因素做了解释。主序期间的中心对流以超射导致氢跳变也将离中心远，氢燃烧壳层将难以到达氢跳变，蓝拐向蓝延伸的距离也就短了。外对流超射使氢跳变的位置更靠近中心，氢壳层可以在较早的时间到达氢跳变，蓝拐产生的可能性增大。质量损失将把恒星表面的物质抛弃，使恒星的氢轮廓处于温度更低的位置，氢壳层向氢跳变移动的速度减慢，从而压制蓝拐。OPAL不透明度较大的区域产生额外的对流区，η较大，实现蓝拐过程比LAOL的更难。本文第一章概述中等质量星的演化，蓝拐和各种输入物理关系，包括了不透明度，对流超射等对蓝拐的影响，介绍已有的蓝拐激发机制，蓝拐的重要性。第二章对CNO双循环核反应对中等质量星的产能贡献和CNO循环的处理方法进行介绍，并对计算结果进行初步分析。第三章通过对两个典型恒星演化模型的比较描述了蓝拐的物理机制。第四章总结了整个工作。     

见证中国汽车60年

站在历史的坐标上回望,新中国"汽车大国"的梦想一度那么遥不可及。新中国成立之初,中国汽车工业一无资金、二无技术,起步格外艰难。随后,上海大众、北京吉普等首批汽车工业领域合资企业成立,与外商共同出资、共同经营,在中国不再是不可触及的禁区。而这些企业,如今已成为改写新中国汽车工业发展史的中坚力量。此外,经过多年的发展,国内的自主品牌轿车如今也已逐渐成熟壮大,并成为中国汽年工业的中流砥柱。汽车工业的变迁也是中国走向繁荣富强的一个缩影。国家统计局总经济师姚景源在最近举办的2009中国汽车产业发展国际论坛上表示,中国的汽车工业将为整个国民经济的企稳回升和向好做出重大的贡献,"从现在开始到2020年中国全面小康社会发展日标的实现,汽车产业将是一个不能动摇的支柱"。前事不忘后事之师。今天,在祖国60华诞之际,让我们一边回忆那些曾经为中国汽车工业做出卓越贡献的车型,一边去为逐渐成熟的自主品牌汽车喝彩吧。     

以新品汽车向祖国献礼

在新中国60华诞来临之际,胡锦涛、江泽民等党和国家领导人于9月19日下午分别来到北京展览馆,参观"辉煌60年一一中华人民共和国成立60周年成就展"。代表中国汽车工业自主研发水平和发展成果的几款新品汽车及关键零部件,吸引了中央领导同志的目光。     

新能源车岂是一锅“乱炖”

按照全球汽车业的共识,在未来20年到30年内,新能源车有望达到汽车总销量的10%,新能源车的研发还是找寻"远水"的前哨战,全面取代传统汽车根本无从谈起。因此,传统汽车优化和新能源车研发,是中国汽车业做大做强的两条腿,缺一不可。     

艰难的历程——黄正夏采访实录(四十)

中国汽车工业经历了一个艰难的发展过程。早在一汽筹建之初,党中央就考虑到要建设第二汽车厂。由于多种原因,二汽迟至上世纪60年代才开始正式建设。1973年,经李先念同志批准,黄正夏来到二汽担任主要负责人。60年代到80年代,中国经历了政治经济的深刻变革,二汽经历了上马、基建、设备攻关调试等阶段,刚刚初步建成生产能力的时候又恰逢国家经济调整,被列入"停缓建项目"。在邓小平、李先念等党和国家领导人的亲切关怀下,为了二汽的建设和中国汽车工业的发展,黄正夏和二汽的全体干部、工人、技术人员发奋图强依靠自己的力量,在不要国家一分钱的情况下,使二汽顺利建设成功,为二汽在80年代以后的大发展奠定了坚实的物质、技术和思想基础,培养锻炼了一支过硬的队伍,为中国汽车工业的成长壮大呕心沥血,拼搏奉献。本书详尽地记载了黄正夏同志在二汽这个历史阶段的工作业绩和杰出贡献,读者可以从中了解到中国汽车工业创始阶段的经历。     

陈清泰:新能源格局二三十年内基本确定

在未来二三十年内,新能源汽车的格局就会基本确定,如果中国车企不能及时抓住这个机会,国际汽车巨头就会利用雄厚的资金和先进的技术,再次将中国车企远远抛下。     

转动恒星结构与演化研究

恒星的自转，是恒星结构和演化理论的难点。近年来有许多观测事实，特别是早型大质量星的观测事实，预示恒星的自转效应可能引起恒星内部的物质向外转移，造成恒星表面一些元素丰度超丰，并且对恒星结构和演化产生重要影响，因此，恒星的自转问题受到了越来越多的关注。考虑自转效应后，恒星结构和演经模型将是二维模型，本文综述了诸多作者如何将二维的恒星结构和演化模型简化为一维模型。作者在研究了以上作者的简化方法后，提出了一种比较简单的新方法。这种方法基于如下假设：假设在等势面上的温度，密度，压强，光度，化学组成和角速度等物理和化学量近似于均匀分布，并且这些量与等价球面上的量相同。（等价球面是假想的球面，它包围的体积与等势面包围的体积相等。）我们在等价球面上推出新的转动恒星结构和演化方程，构造出新的演化模型。这个模型与不考虑转动效应的演化模型相比，有以下变化：流体静力学平衡方程变化；辐射温度梯度变化，并引起对流判据变化；星风物质损失和角动量损失增大。作为转动恒星结构和演化模型的应用，我们研究了中，小质量星中心氦燃烧阶段在赫罗图中的演化轨迹发生来回摆动（又称为蓝回绕）的物理机制问题。有诸多作者曾经研究了可以影响蓝回绕的各种因素。但是不知道这些因素之间的内在联系，更无法判断这些因素中哪些因素是主要的。我们根据前人已经知道的对流超射效应与自转效应对蓝回绕的影响正好相反的事实，想到对比对流超射效应和自转效应对于同一颗星和同一化学组成所造成的内部结构的不同，以发现有哪些物理因素对于产生蓝回绕起主要作用以及各种物理因素之间的关系。初步分析的结果认为：蓝回绕的形状和中心氦燃烧阶段的总产能率的变化相关联。当总产能率主要由壳层氢产能率的变化所提供时，蓝回绕主要与氢丰度变化区（μ－梯度区）的氢丰度分布轮廓（X－profile)，μ－梯度区的温度，以及对外流区的深入程度密切相关。当总产能率由氢燃烧壳层和氦核的产能率变化所提供时，蓝回绕不仅与μ－梯度区的特性腾，还与氦核的大小和温度密切相关。另外，本文也分析了转动恒星中的物理机制，确定了今后的研究方向。     

8月汽车产销呈高速增长

8月,中国汽车产销继续保持良好发展态势,淡季依旧不淡,当月产销再超百万,连续第6个月保持在百万辆以上的水平,同比依然高速增长。1-8月,汽车产销增幅较7月有所提升,乘用车达到36.84%,商用车增幅也超过10%,市场明显好转。     

在电子計算机上計算中型质量恒星模型的数学方法

本文讨论在电子计算机上计算中型质量恒星模型的数学方法和程序实践。相应的模型是核外包层——产能薄壳——部分简并等温核模型。文中论述了核外包层解对初始值的连续依赖,提出用迭代法同时求解lnρ、lnP_e、y、z_1、z_2、ln_μ,并指明迭代的振动性质和加速迭代的方法。用理查逊外插估计核外包层解的积分精度。在计算核结构时采用牛顿三次插值程序进行费米-狄拉克函数的内插,估计了插值误差。     

解析中国新能源汽车政策问题

有人担忧,如果"十城千辆"继续按照现在的做法走下去,各示范城市从当地利益出发优先采购本地企业产品,并不利于国内新能源汽车技术的提升和新能源汽车的产业化。     

亲历IYA开幕式

汽车飞驰在机场高速上,眼前的北京城— 一栋栋熟悉的高楼大厦,一条条车水马龙的街道,渐渐在我的眼前呈现出来。冬日午后的阳光,伴随着汽车的行驶声,一阵难以抵挡的疲倦悄然袭来。于是,我闭上眼睛,深深地舒了一口气。过年了？真的吗？大年三十几下午,我们才匆匆地从巴黎回到了北京。零星的鞭炮、到处张贴的红彩,我仿佛真的觅到了几丝年味儿。华灯初上,当一家三口围坐在桌旁,开开心心地吃着团圆饭时,当窗外的鞭炮声快要把我的耳朵震聋时,当等待着新年钟声敲响之时,我才真正感觉到,北京,我的家,这年味儿竟是这么浓、这么亲切!喜欢过年,喜欢北京。     

关于太阳物理的一些问题

研究太阳的意义现代关於原子能的极端重要的概念,尤其是包含氢在内的熟核子反应的概念,首先就是研究了太阳内部的产能机构而得来的。太阳和恒星的演化问题,不但是天体物理学的中心问题之一,而且也是整个自然科学的一个中心问题,因为这个问题的解决,对于太阳系和地球的起源及演化的根本问题曾天闢解决的途径。太阳可以说是某种巨大     

学术活动

1985年7月16日在陕西临潼召开了中国青年天文学家联合会成立大会,同时召开了第一届会员代表会议。来自全国各地的二十五名会员代表参加了会议。他们代表全国现有会员一百多名。会议产生了联合会的领导机构。推选出第一届理事会理事共十名。会议自始至终充满着活泼和谐的气氛。 青年天文学家联合会是在中国天文学会建议下,经过全国各地青年天文工作者的充分酝酿和准备后成立的。它是我国青年天文工作者的学术性群众团体。     

2004年全国中学生天文奥林匹克竞赛有关事宜及通知

2004年全国中学生天文奥林匹克竞赛决赛于2004年5月3日下午在北京四中顺利举行。参加决赛的选手中,高年组22人,低年组21人。赛后在北京四中为参赛选手和指导老师、家长举行了简短的招待会,并为到场的在去年比赛中获奖的部分同学颁发了2003年全国中学生天文奥林匹克竞赛的奖牌和奖状。