工业自动化生产线轴线检测及精度分析

工业自动化生产线上的感应滚筒是进行产品厚度快速自动检测的重要设备，特别是对于不锈钢冷轧生产线尤其重要，它直接决定着不锈钢板的加工精度，从而影响产品的质量。对于冷轧前后的两个感应滚筒厂方要求其轴线垂直于轧机纵轴线的偏差小于0.08mm，采用常规的测量仪器，运用特殊的精密工程测量手段，成功地实现对轴线检测与调整，经过对产品的检验达到了厂方提出的精度要求。     

飞云江大桥大地双四边形精度评定

飞云江大桥，全长1．72km，是我省最长的公路大桥。为使桥轴线能达到一定的精度以满足施工需要，南京大桥施工队提出桥位平面控制按国家四等布设双网边形进行测量。     

测定桥梁轴线时三角测量精度问题的讨论

1．桥位测定图形的布置建筑桥梁时,为使桥梁的位置适宜并能长期使用,以及为了节约建桥经费,选择桥位的最重要原则之一就是桥梁轴线应与河水流向成正交。此外,为了利用方便并确保桥梁轴线测定的精度起见,桥梁轴线又往往作为构成三角形的一边。因而,在测定桥位时,通常采用的图形有以下几种：     

GPS卫星轨道测定精度七年中从10m提高到50cm

在这篇回顾全球定位系统卫星轨道的文章中，首先介绍轨道测定的基本概念。然后，回顾从１９８５年到１９９２年的轨道测定历史，重点放在（着重于）能使精度提高的策略上。ＧＰＳ星历表最初的轨道精度大致为１０ｍ，或者说基线分量为０．１ｐｐｍ，现今的轨道精度已达到几十厘米，使得基线精度达０．０１ｐｐｍ。在七年内提高精度二十倍是令人震惊的。目前精度仍在提高，因此国际间共同在建立一个ＧＰＳ轨道信息机构。在通过国际合作     

GAMIT在高精度桥梁平面控制网中的应用

随着长距离新型跨海桥梁的不断涌现,桥梁平面控制网的精度要求也越来越高,需要应用高精度的GPS数据处理软件进行基线解算,GAMIT是其中的代表之一,其优点是运算速度快、处理长基线效果好、精度高。介绍了GAMIT软件组成、解算流程,分析了数据准备和基线解算的基本过程和方法,总结了基线解算中的一些技巧;最后,应用港珠澳大桥首级GPS控制网的观测数据进行了算例分析,验证了GAMIT用于长距离跨海桥梁平面控制网的高精度及其可靠性。     

特大桥水文和施工测量简介——铁道部大桥工程局

Ⅰ.特大桥测量工作大桥的测量工作,比较重要的是桥址三角网施工测量和水文测量。桥址三角网的类型和布置,首先决定于两岸地形。成果精度应符合施工测量的要求。图形以简单而易于平差为原则,一般是采用四边形为控制网,其中一边为桥位线,两岸两边为基线。观测角度的误差规定不超过仪器精确度的2倍。然后按照几何条件作总的平差。基线方面,我们以往是采用铟钢尺比长校对的钢尺,用基线架、重锤丈量,其精度能达到1/25000。桥长的相对误差,当桥的长度500公尺左右时,约为±20～±30mm,故相应的桥长精度亦能达到1/10000以上,如黄河上的三道坎三盛公、广西省的邕江郁江大桥等都是采用该项方法丈量的,经过施工考验证明都能符合精度要求。去年在郑州黄河桥勘测时,由于桥位长度在一公里以上,才开始采用铟钢基线尺丈量。该铟钢尺的相对精度能达到1/750000～1/1,000,000以上,完全能满足一公里以上大桥的精度要求（精度计算方法详施工测量部份）。     

浦仪大桥首节段钢塔安装测量技术

南京浦仪大桥钢主塔塔高200 m,位于夹江主航道,工厂制造,桥位分节段吊装,节段间连接采用磨光顶紧栓接形式,裸塔垂直度取决于首节段钢塔的安装精度。远岸水中钢塔首节段安装精度最高达亚毫米级,是施工测量技术的一个难点。从首节段钢塔工厂锚杆制造、孔位匹配、端面平面度检测,到桥位专用施工控制网布设、GNSS基线解算、施工桥轴坐标系建立、钢塔吊装监测等方面,探讨了复杂施工条件下首节段钢塔高精度安装测量技术。结果表明,浦仪大桥钢塔首节段钢塔安装轴线偏差不大于2 mm,扭转不大于1 mm,顶面标高偏差不大于3 mm,四角高差不大于0.5 mm,满足设计和规范要求,其安装测量技术合理可行,可供同类型桥梁借鉴。     

冰期后地壳回弹运动的空间大地测量检测

本文讨论了用空间大利测量地壳运动预测量（基线变化率、站速度）检测冰期后地壳加弹运动的方法和结果。通过最近获得的空间大地测量地壳运动观测结果与最新冰期后地壳回弹模型ＩＣＥ－４Ｇ的估计值的比较和相关分析，发现两者有较好的一致性，相关系数高达０．８０￣０．９０，说明目前的空间大地测量技术已能够检测出１￣１０ｍｍ／ａ量级的冰期后地壳回弹运动。但实测结果比ＩＣＥ－４Ｇ估计值在绝对值上总体偏大约１．５倍，有可     

一种GPS网基线数据质量检核软件的设计与实现

GPS观测基线质量检核,为基线数据筛选、重测或补测提供依据,是保障外业高效、顺利实施,观测质量达到预期平差精度要求的重要环节。结合规范要求与长期外业GPS观测数据处理经验,采用VB6．0开发“GPS网基线数据质量检核程序”,为GPS基线质量检核提供了一个便捷、灵活、实用的基线检核和报表生成软件。     

《测量学》经纬仪检校课的若干讲授经验介绍

本文介绍非测绘专业《测量学》课程经纬仪检验和校正一课的若干讲授经验．对经纬仪检校的必要性，水准管轴垂直于坚轴的检校、视准轴垂直于横轴的检校、横轴垂直于坚轴的检校等节次的具体讲授方法做了阐述，并提出结合本课内容的若干参考问题，最后提出一些注意事项和总的原则，以供青年教师们参考．     

窄频相关接收机用于GPS精密静态定位的性能分析

本文论述了采用ＮｏｖＡｔｅｌＧＰＳＣａｒｄ型接收机（单频、１０通道、Ｃ／Ａ码）窄频相关技术进行精密静态定位的性能。为了进行这种评定，于１９９２年１２月在美国东部实施了一系列测试。在数天时间里观测了０．５－３２０ｋｍ的若干条基线，据以分析基线的重视度及其与地面精密坐标间的一致性。利用双差法和三差法对载波相位观测值进行后处理。为了分离大气误差和接收机误差源，测试中使用了精密星历，并验证了多路径误差对载     

武汉长江二桥的复测监理工作

介绍武汉长江二桥的规模与结构，总结４年来对该桥的平面与高程施工控制网和正桥０￣１６号桥台、Ｈ型塔柱、墩位的复测监理工作，以及所取得的成效。     

基于IGS和CORS技术对昆明GPS接收机校准基线进行设计

GPS接收机校准工作技术要求高，对校准基线的环境条件要求较严，特别是在中、长基线校准过程中易受外界环境条件干扰，校准的工作量大，重复检校率也较高。介绍了昆明GPS校准场现状，昆明IGS和CORS服务系统情况。根据昆明地区拥有国际IGS站和CORS系统的条件，对昆明6PS接收机校准场中长基线进行优化设计，其中长基线由原来的18条增加到49条，基线分布合理，最长边由现在的30km扩展到45km，有效地增加基线的数量和长度，对提高昆明GPS接收机校准基线的可靠性，有效避免在GPS检校过程中的一些不必要重测工作。昆明GPS接收机墩准基线进行优化设计后，预计可将GPS接收机校准外业工作效率提高25％－35％。     

十三陵基线场通过鉴定

十三陵基线场位于北京市北郊昌平县，基线场全长4236m，是“六五”国家科技攻关项目——建立国家光电测距仪检测中心的重要组成部分。自1985年建场以来，先后3次按优于Ⅰ等基线丈量要求进行基线丈量，并经24次ME3000和ME5000光电测距仪的比测，5次一等水准测量。对基线长度及标石稳定性进行了长期的     

超短基线水声定位系统校准方法研究

提出了超短基线水声定位系统（USBL）的校准方法，并用模拟数据进行了验证。同商业超短基线定位系统相比，该方法具有精度高、结果可靠、对校准环境要求不高等特点。     

直梁曲线桥墩台中心测设资料的精确计算

本文介绍了直梁曲线桥设计和施工过程中墩台中心测设资料计算的严密算法,并介绍了利用ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ５．０语言编制程序进行计算的方法。     

空间技术测定地壳运动的相互比较

基线长度变化率反映了测站间的地壳运动情况。采用国际空间数据分析中心提供的GPS和VLBI实测站速度数据，解算了并置站间的基线长度变化率。并置站间不同技术测定的地壳运动的相互比较．可以发现不同技术测定地壳运动的系统差。研究结果表明，VLBI基线长度变化率比GPS的相应值系统性地偏大约2％，GPS基线长度变化率比VLBI的相应值快一个常值(约0．6mm／a)。     

使用ERS-1/2干涉测量SAR数据生成DEM

干涉合成孔径雷达（ＩＮＳＡＲ）数据已被证明能生产精确的数据高程模型（ＤＥＭ），我们已开发了从单视ＳＡＲ复影像数据自动生成数字高程模型的新软件，基于ＳＡＲ多视强度影像的最小二乘曩像匹配被用于复影像对的配准，达到很高的配准精度（０．０１～０．０５像元精度）。一种新的计算目标点３维坐标（Ｘ，Ｙ，Ｚ）的方程还被提出，卫星轨道，姿态和基线参数以及相位常数被纳入在方程中并被表示了时间的线性函数，利用至少６个地面控制点能够同时估算这些参数，本文还给出了意大利埃特地区ＥＲＳ－１／２ＳＡＲ数据处理结果。     

鹿山大桥移动模架施工测量技术

鹿山大桥路线总长约2.422km,跨越约900m宽的富春江,水中和岸上引桥均采用预应力混凝土连续箱梁,跨径为31～50m,总长度为1018.1m,由两岸双幅25孔梁组成,主要采用移动模架进行施工。结合本桥的工程概况及特点,介绍了大桥的移动模架施工测量方法。     

我国首次发行航摄像片地图邮票

我国首次发行航摄像片地图邮票１９９５年２月１８日，我国发行了介绍鼎湖山的特种邮票，一套必枚。其中第一企０鼎湖山·北回归线上的绿洲》以鼎湖山区域航摄像片图为主图，下面配有以北回归线为轴线的条带形地图，显示出鼎湖山的地理位置。整个图面主题突出，构思新颖，...