模拟GPS精密测量系统误差的若干问题

讨论了模拟ＧＰＳ精密测量系统误差的一些主要问题．文中用了两个实例，一个是南美洲某油田地面沉陷监测网，另一个是美国超级超导对撞机ＧＰＳ地面控制网．     

地面网与GPS网二维坐标的平差连接

针对测量生产中地面网与ＧＰＳ网不衔接的问题，讨论了地面网与ＧＰＳ网采用里查德法和周江文法进行平差连接，从而使地面网与ＧＰＳ网连接成一个较合理的体系，并对地面网与ＧＰＳ网连接后的变形情况进行了分析，指出周江文模型对地面网与ＧＰＳ网平差连接更适用。     

CCD推扫成像方式下星载GPS对地定位的模拟试验研究

从理论上分析了利用遥感信息对地动态定位精度问题。用模拟数据推算了ＣＣＤ推扫成像方式下，星载ＧＰＳ天线定位精度对定位的影响；并用同一组试验数据按三种方案（①只用地面控制点而无ＧＰＳ观测值，②只用ＧＰＳ观测值而无地面控制点，③ＧＰＳ观测值加地面控制点）进行了对地定位精度的比较；同时考虑了ＧＰＳ天线中心与ＣＣＤ扫描中心间的转换以及ＧＰＳ观测值所在地心直角坐标系与光束法平差所在局部切面坐标系之间的转换．     

CCD推扫成像方式下星载GPS对地定位的模拟试验研究

从理论上分析了利用遥感信息对地动态定位精度问题，用模拟数据推算了ＣＣＤ推扫成像方式下，星载ＧＰＳ天线定位精度对定位的影响；并用同一组试验数据按三种方案（①只用地面控制点而无ＧＰＳ观测值；②只用ＧＰＳ观测值而无地面控制点；③ＧＰＳ观测值加地面控制点）进行了对地定位精度的比较；同时考虑了ＧＰＳ天线中心与ＣＣＤ扫描中心间的转换以及ＧＰＳ观测值所在地心直角坐标系与光束法平差所在局部切面坐标系之间的转换。     

平面相似变换在地面网与GPS网平差连接中的应用

测量生产中有时会遇到地面网与ＧＰＳ网不衔接的问题。文中主要讨论采用平面相似变换的方法,使地面网与ＧＰＳ网络较合理地连接成一个整体。     

GPS控制网地面起算点选取和兼容性分析

本文从ＧＰＳ网数据处理中遇到的地面起算点对ＧＰＳ网精度影响问题出发,分析了地面控制网现状,探讨了ＧＰＳ网地面起算点选取及其兼容性分析的方法,并在实践中得到应用。     

铁路隧道GPS网布设的精度分析

探讨了隧道ＧＰＳ网在设计阶段估算横向贯通误差的基本理论，对按该理论编制的软件进行了计算正确性的验证。结合铁路测量规则对不同长度的隧道ＧＰＳ网横向贯通误差进行了计算分析，提出了分设隧道ＧＰＳ网的一些基本原则和隧道ＧＰＳ网横向贯通误差的近似估算方法     

隧道GPS控制网施工坐标计算与贯通误差预计

至今，国内还很少应用ＧＰＳ技术进行隧道控制测量，有关隧道ＧＰＳ控制网的计算还没有形成一套完整，系统的方法，本文介绍采用投影约束法计算ＧＰＳ网施工坐标，讨论了贯通误差的预计方法，并在一座长８．２ｋｍ，现已贯通的隧道控制网上进行工程验证，最后还提供了ＧＰＳ控制网的施工复测建议。     

GPS辅助空中三角测量的若干探讨

本文利用武汉测绘科技大学自行研制的摄影测量与非摄影测量观测值联合平差程序ＷｕＣＡＰＳ系统对天津蓟县某测区一组实际ＧＰＳ控制飞行的航摄像片进行了处理。针对ＧＰＳ辅助空中三角测量中的若干问题，如构架航线的敷设、地面控制点的布设、无地面控制空中三角测量的精度等，进行了研究。通过对测区进行ＧＰＳ辅助光束法区域网平差计算得到了与国外相同的研究结果。此外，文中还对如何实施ＧＰＳ辅助空中三角测量提出了实用建议     

GPS网起算点的稳健选择

对于ＧＰＳ测量成果转换至地面坐标时的起算点匹配问题，本文提出了利用稳健估计的原理和ＧＰＳ同本身的内在几何条件和精度信息进行ＧＰＳ网起算点的选择，在此基础上提出起算点选择的方法。     

隧道GPS网对横向贯通误差的影响

本文在阐述隧道工程独立坐标系和隧道ＧＰＳ网数据处理方法的基础上推导出ＧＰＳ网对横向贯通误差影响的通用计算公式，分析了隧道ＧＰＳ网基准数据位置对横向贯通误差的影响。     

海洋测量中的DGPS技术及实践

海洋测量中的ＤＧＰＳ技术及实践梁开龙，暴景阳，王建文（大连舰艇学院，１１６０１８）１引言近年来，在海洋测量中已愈来愈多地使用ＧＰＳ进行定位。在小比例尺的海洋测图中，采用ＧＰＳ单点定位方式就可以满足精度要求、而对于大比例尺海洋测量和海上工程定位则必须采...     

GPS定位技术在矿区地面形变测量中的应用

就是ＧＰＳ定位技术进行矿区地面形变测量从理论上进行了分析与探讨,以矿区ＧＰＳ定位测量为例,在联测了多个基准点的条件下,通过坐标转换、曲面拟合等计算方法,由ＧＰＳ定位测量的结果,计算出变形观测点的坐标位置,并用于变形分析,得出了有益的结论。证明ＧＰＳ定位技术用于矿区地面形变测量是有效可行的方法。     

基于GPS支持的空中三角测量实践

本文评述机载ＧＰＳ精确的摄站位置及其在空中三角测量联合平差中的应用，在联事平差中通过ＧＰＳ线性漂移参数来解决ＧＰＳ系统误差，特别是在地中失锁后使用有偏相位模糊时所出现的误差。这就意味着无需ＧＰＳ的绝对坐标，而基准变换可通过少数地面控制点来实现。     

线路GPS网中国家三角点的配置与附合精度

本文以实测的西安至南京线的２５０ｋｍ线路控制网为根据，讨论了线路ＧＰＳ网的布设与数据处理，国家三角点的检核与最佳配置、ＧＰＳ网与地面网的附合精度等问题。     

基于GPS、姿态和激光测距的三维遥感直接对地定位

传统的遥感对地定位是依据野外测设（或地图上量取）地面控制点采用立体像对或空间变换等原理进行的,而三维遥感直接对地定位采用了ＧＰＳ定位技术,姿态测量系统和扫描激光测距技术来直接对同步获取的遥感数据进行三维定位,能够实时（准实时）地得到地面点的三维位置和遥感信息,它具有快速实时（准实时）且无需地面控制,是遥感对地定位的重大突破。     

GPS定位的电离层误差

介绍了ＧＰＳ定位的电离层误差,ＧＰＳ接收机的电离层改正及削弱电离层误差的几种方法。     

GPS用于空中三角测量的方法,经验和期望

卫星导航系统ＮＡＶＳＴＡＲ ＧＰＳ允许在曝光时刻测定航摄仪中心的位置。这些位置数据作为摄站附加观测值引入联合区域网平差，使空中三角测量需要最少的地面控制点。 本文全面介绍了机载动态ＧＰＳ定位的试验精度。按照所介绍的机载动态ＧＰＳ定位的实践经验，提出ＧＰＳ辅助空中三角测量的实用建议。最后讨论了联合区域网平差的理论精度。     

欧洲GPS摄影测量的发展

在欧洲已经研究了实施了动态ＧＰＳ定位的航摄飞行，如荷兰的ＩＴＣ和Ｒｉｊｋｓｗａｔｅｒｓｔａａｔ、法国的ＩｎｓｔｒｉｔｕｔｅＧｅｏｇｒａｐｈｉｑｕｅＮａｔｉｏｎａｌｅ，挪威的挪威大学，西德的ＦＡＦＭｕｎｉｃｈ大学和Ｈａｎｎｏｖｅｒ大学，此外，其它机构已经开始利用可获得数据分析利用相机位置的ＧＰＳ记录进行区域网平差的潜力，ＩＴＣ没有使用在地面的ＧＰＳ参考站。因此，计算机出的ＧＰＳ位置位移了２６ｍ，但是     

航空矢量重力测量误差模型的建立及初步分析

航空矢量重力测量的目的是确定沿飞行轨迹的整个重力扰动矢量。基于ＩＮＳ／ＧＰＳ的矢量重力测量,重力扰动矢量确定精度直接受ＩＮＳ测量误差和ＧＰＳ观测误差的影响。ＩＮＳ测量误差主要包括姿态测量误差和加速度计误差。影响ＧＰＳ导出加速度精度的主要误差是多路径效应和测量噪声。本文建立了航空矢量重力测量的基本误差模型,据此,对上述各项误差的成因,性质及消除措施作了初步探讨,其中重点分析了ＧＰＳ确定加速度的误差模