国务院:审议通过《全国森林防火中长期发展规划》

18日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,审议并原则通过《全国森林防火中长期发展规划》。我国是森林火灾多发的国家之一,编制和实施《全国森林防火中长期发展规划》,对于全面提升我国森林防火综合能力,消除森林火灾隐患,巩固生态建设成果,保护人民群众生命财产安全,具有重要意义。     

基于3S技术的森林防火信息系统的研究与设计

在分析森林防火中存在问题的基础上,设计了基于GPS、GIS、RS 3种技术的森林防火信息系统,从而提高森林防火的效率,减少森林火灾所带来的损失。     

森林防火地理信息系统的设计与开发

将GIS技术应用于森林防火,实现了C/S与B/S相混合的森林防火信息监测模式。以湖北森林防火系统为例,给出了系统软件结构、功能实现及数据库的设计,为实现基于GIS的森林防火系统提供参考。通过系统运行过程中的数据采集、历史数据累积,可以实现森林防火数据的分析、挖掘,为有效防治森林火灾提供重要途径。     

基于GIS的森林火灾扑救路径的构建

森林火灾一般发生在偏远的山区,公路无法直接到达,而在森林火灾扑救过程中如何结合已有的公路、防火林带和无公路的区域,确定最优的行进路线,是扑火指挥员进行指挥决策的重要依据。通常的网络分析仅仅是在已有的矢量数据上进行分析,一般不包括栅格数据。本文讲述了如何基于ArcGIS 8.1的内置数据库Geo-Database构建森林火灾扑救网络数据库,以地形数据、网络数据、植被数据等作为基本数据,用ArcObjects编程实现最优路径的确定。     

基于GIS和RS的森林火灾管理系统的设计与实现

介绍了组件式GIS开发技术的概念和特点,分析了GIS和RS技术在森林防火中的应用前景。针对森林防火管理的特点,将GIS和RS技术结合设计和开发出森林火灾管理系统,该系统实现了对火灾高发区及火场的定位、预测、监控和分析等功能,促进了森林防火信息化管理。利用组件式开发技术,森林火灾管理系统可以实现对林区的基本空间分析功能,并且可以对林区火场实现3维漫游,以辅助决策指挥。     

基于Skyline的森林防火辅助决策系统的研建

森林防火是森林资源保护中的重要工作,利用三维GIS技术辅助决策是提高森林防火工作效率的一个有效手段。本文整合莆田市多年积累的森林防火专题数据,集成各种高分辨率航拍影像、数字高程模型、林班数据、基础数据等,基于Skyline三维软件平台,实现了森林防火资源管理、快速查询定位、作战指挥部署、火情态势模拟、灾后损失评估等功能,为莆田市林业部门建立了一个直观、可视化的三维森林防火辅助决策平台。     

基于GIS的森林防火地理信息系统建设方案

GIS的森林防火地理信息系统建设方案,以森林资源专题信息数据库、森林防火信息数据库等为森林防火的信息资源,以数字地图检索显示、数据库管理查询、统计报表、热点标绘和显示查询、电子沙盘、情况标绘等主要功能为一体的森林防火管理和指挥决策的地理信息系统。为各级地方政府和防火部门提供一个扑救森林火灾的指挥平台,方便准确及时地了解火场现场的情况,为森林火灾的扑救指挥和预防提供科学的辅助决策。     

MapX支持下道路网络拓扑结构构建方法

对于一个实用的车载导航系统,最优路径规划是其必备的十分重要的功能,而道路网络拓扑结构的构建又是最优路径规划的基础.对基于MapInfo的道路网络拓扑结构的构建算法进行了初步的研究,设计了表达道路网络拓扑结构的数据结构,并在MapX控件支持下在VC 6.0环境下完成了该算法的实现.     

基于PDA的森林防火GIS的研究与实现

目前,基于PDA的森林防火地理信息系统,以其自身独特的优势引起林业领域的广泛关注.本文从森林防hA-面,对基于PDA的嵌入式GIS系统进行探讨.首先介绍系统的开发环境和软件功能设计,然后分析系统实现的关键技术和方法,最后对基于PDA的森林防火GIS的应用前景进行了展望.     

广州市森林防火应急指挥工作用图的设计与编制

针对森林防火应急指挥工作用图的空缺,在传统林业地图的基础上结合影像地图叠加森林防火设施普查成果,面向多用户多用途设计了4种《广州市森林防火应急指挥工作用图》地图成果,在广州市林业和园林部门中发挥了重要作用。重点从该工作用图的编制背景、内容特点、表达方式、符号设计、成果形式等方面分析工作用图的设计和编制特色,可供同行编制其他同类专题工作用图时作为参考。     

基于GIS的邯郸市医疗服务设施可达性分析

通过网络POI收集和地图截取手段获取邯郸市主城区范围内的居民点、医疗服务设施、路网数据,结合GIS的网络分析技术和改进的潜能模型对城市医疗服务设施可达性进行综合分析。结果表明,邯郸市的医疗设施资源分布主要集中在城市中心区、南部和东北部片区,在西南和北部城区医疗设施资源较少,且3种医疗设施可达性的分布差异较大。本文的结果对于医疗设施布局和规划具有重要的参考意义。     

结合规划矢量的高分辨率遥感道路施工进度监测

为了有效监测道路修建项目的工程进度,提出了一种结合规划矢量的高分辨率遥感道路施工进度监测方案。首先,将矢量与高分遥感影像配准,建立道路规划缓冲区;然后,使用双边滤波增强道路信息,基于图割理论从缓冲区中提取出道路区域;最后,使用k-mean++算法得到道路分类图,并和规划矢量叠置分析,获得道路施工进度图。实验结果表明,所提方案充分结合了矢量数据和遥感影像,有效地监测道路项目的施工进度。     

MapGIS及其二次开发软件Section和Excel软件的交互应用与探讨

在地质灾害防治规划中《地质灾害现状及易发区、危险区（点）分布图》和《地质灾害防治规划图》分别是一定区域内地质灾害点（区）现状及未来防治任务的直观体现。本文论述MAPGIS二次开发软件Section和Microsoft Office Excel软件在编辑制作该类图件的交互应用和体会。     

道路地图示意性表达的可用性评估

当前示意性地图表达主要针对公共交通网络,缺乏对道路地图示意性表达可用性评估研究。本文选取景区和街道两个典型道路场景,采用最新的自动示意化方法生成示意地图,以主观问卷调查结合客观眼动试验的方式,评估道路地图示意性表达的可用性。试验结果表明:①示意性表达能够提升道路地图的简化度、清晰度及用户满意度,尤其对于原始道路形状较为复杂的情况;②示意地图中路径形状简化会造成不同路径感知长度差异的改变,从而影响到人们路径抉择行为;③对于路径示意性结果增加了道路网密集程度的情况,会降低示意地图认知效率。本文研究成果有助于道路地图自动示意性表达规则完善和方法优化,能够进一步提升地图示意性表达的实用性。     

路网约束条件下热力规则设计与试验

热力图是一种能直观准确展示空间观测值的有效工具，在多个领域具有广泛应用。本文在分析设定不同道路层权重、道路技术等级分类的基础上，以反距离权重、直方图均衡化、密度补偿、参数多次迭代等方法，研究构建了以热力方式展示道路网分布及发达程度的相关规则体系。热力规则通过道路赋权、路线曲面化、密度协调、图面综合等多套规则的有机结合，实现了道路网总体发达水平信息的提取与展示，并以全球地理信息资源建设项目路网成果中的亚洲和非洲部分国家数据为例，进行了信息提取与热力分布试验。     

QuickBird遥感数据在土地整理工作中的应用

在制作QuickBird数字影像地图的基础上，参照土地整理规划图与前期影像，提取井、路、渠等土地整理相关信息，并与土 地整理规划相比较，实现了对土地整理规划执行情况、土地整理项目进展情况和土地整理项目规划区内土地利用类型变化情况的动 态监测。     

重庆市主城区城市路网演变分析及与城市扩张耦合性研究

研究结合重庆市主城区2011-2017年高分辨率遥感影像和相关地形图、规划资料及交通专题资料信息等,提取城市路网和城市建设用地数据,基于GIS操作平台,采用空间核密度方法分析主城区城市路网时空演变特征,探索城市路网空间分布规律,以街道(镇)为研究单元分析城市道路与城市用地扩张之间的耦合关系,为合理规划交通道路布局,促进城市扩张与道路网络的协调发展提供了重要参考依据。结果表明,主城区城市路网分布具有空间不均衡性特征,路网演变有明显的方向性,以东西两翼带状区域变化为主,路网密度变化集中在低密度区。与城市用地扩张相关性研究中发现,城市路网是城市扩张的主要驱动力之一,路网中密度区域对城市扩张的驱动效应最明显。     

多源导航电子地图道路自动对比分析

为了测评导航电子地图道路质量的需要,提出了一种自动对比分析多源导航电子地图道路的方法。该方法首先提取导航电子地图的道路网,然后通过基于缓冲区分析的算法自动检测不同数据源道路网之间的差异,最后采用基于Shi-Tomasi算子提取道路交叉点并统计道路段数,实现了定量对比分析多源导航电子地图道路。试验表明本文方法能够有效自动对比分析多源导航电子地图道路。     

网格环境下缓冲区分析的并行计算

提出了基于网格环境下缓冲区分析的并行计算方法,用以提高缓冲区分析的效率。考虑到大多数地理信息系统中缓冲区分析数据的特点,提出了基于图层和地理空间区域的任务分解方法。利用已经构建的网格计算环境,实现了武汉城市地图中一条道路缓冲区分析的图层式并行计算,从实验结果的分析,可以看出网格环境下缓冲区分析的并行计算在效率方面具有明显的优势。     

OSM辅助车载LiDAR点云三维道路边界精细提取

道路边界精确提取建模是城市道路管理、智能交通规划和高精度地图制作等领域的重要课题之一。本文提出了一种基于车载激光雷达点云数据和开源街道地图(OSM)的三维道路边界精确提取方法。首先,针对原始车载LiDAR点云数据应用布料模拟滤波分离地面点,再结合相对高程分析获取道路边界点候选数据集。然后,应用OSM矢量道路网数据的节点辅助道路边界点候选点集进行分段。最后,在各分段点云数据集中基于随机抽样一致性算法获得三维道路边界点集。通过直道、弯道及高密度复杂场景3种不同类型的城区道路边界路段分类提取试验。结果表明,利用该方法进行道路边界提取的准确率和召回率分别达96.12%和95.17%,F1值达92.11%,本文方法可用于高精度道路边界的三维精细提取与矢量化,进而为智能交通与无人驾驶导航提供支撑。