数字海图加密方案

PRIMAR是世界上第一个按照国际海道测量组织(IHO)全球电子航海图数据库(WEND)模块标准执行的区域性电子航海图(ENC)服务中心。PRIMAR既可以根据官方ENC数据进行全天24小时全球范围在线更新服务,也可以以CD ROM的形式提供数据。PRIMAR由英国海道测量局和挪威电子海图中心(ECC)共同负责。ECC是该区域性电子航海图(ENC)服务系统的开发和使用者,ECC使得PRIMAR能够顺利开展其全球性电子航海图数据服务。1PRIMAR加密方案的制定PRIMAR是欧洲区域性电子航海图协调中心(RENC)与欧洲及世界各国海道测量局(HO)进行海图信…     

基于航行需求的海图制图综合

从海图制图综合的原则与要求出发,结合航海者安全航行的需求,研究与海图相关的各种要素的综合方法,供航海图书编绘人员和使用者参考。     

基于ENC的纸质海图快速保障研究

国内制图单位未及时提供远海较大比例尺(大于1:100万)纸质海图,因此海军舰艇使用外版纸质海图时存在外版纸质海图与国际标准电子海图(ENC)无法配套使用的问题。在探讨英国和美国纸质海图保障模式的基础上,提出利用国际标准电子海图快速制作纸质海图,制作的纸质海图与国际标准电子海图配套使用,实现海军舰艇远洋航行时纸质海图的快速保障。     

电子航海图成图软件介绍

本文介绍了海军海洋测绘研究所研制的我国第一代电子航海图系统HDT—101。该系统所用的电子航海图数字化资料以该所的电子航海图数据库自动生成系统完成。文中叙述了成图软件的作图本领,显示了一系列相当优越的性能。     

面向电子航海图特征点角度构造的零水印算法

针对电子航海图(ENC)在应用过程中适用于版权保护的数字水印研究较少的现状,提出一种基于电子航海图特征点和角度的零水印算法.采用道格拉斯普克(D-P)算法提取电子航海图要素中的特征点;设计一种基于参考点同心圆的均匀分组方法,并通过对特征点点位坐标作相应的预处理,即将以经纬度表示的点位坐标转化为极坐标表示;在每个分组内按照设定的次序比较相邻特征点之间的角度,将大于等于角度均值的记为1、否则记为0,从而得到每组的特征序列;将该特征序列与Arnold置乱加密后的QR码水印图像进行异或操作,构造得到电子航海图零水印图像.由于该算法既可保证电子航海图要素的完整性,又不对其数据作任何修改,能很好解决传统水印算法中存在的不可感知性与鲁棒性之间的矛盾.实验结果表明,该水印算法对常见的几何攻击、增删点和裁剪等数据编辑具有很好的鲁棒性,同时,抗精度约减能力较好.     

海洋测绘数据库支撑下的航海图书生产与保障

经过61年的发展建设,我国航海图书生产已形成较完善的生产体系,建立了成熟的基于计算机辅助制图的海图生产模式,生产技术已经达到较高水平.但随着航海图书生产与应用领域的不断拓展,当前的生产与保障模式面临着许多需要解决的问题与难点.在分析我国航海图书生产体系现状及面临的挑战的基础上,对我国航海图书生产与保障的发展方向进行了研究和探讨,提出了建设以海洋测绘数据库为支撑的信息化航海图书生产与保障体系,并从5个方面进行了详细阐述.     

基于S-101的全球多尺度电子航海图调显方法

为使全球电子航海图自动调度显示满足人眼视觉感受,将调度显示规则抽象成3个定性准则;同时引入IHO S-101海图显示的航行安全标准,根据标准中雷达测距与显示比例尺的对应关系,得出航海图显示比例尺阈值的定量规则。最后,在此规则基础上,利用比例尺阈值控制、视窗矩形相交判断及凸多边形覆盖分析等多种算法实现了全球多尺度电子航海图的自动调度和显示。     

数字海图的生产与海图地理信息系统

数字海图是区别于传统的模拟海图 (即实海图 )的一种虚海图 ,是一组地理空间数据的有序集合。它是按照一定的地理框架组合的 ,带有确定坐标和属性标志的 ,主要描述海洋地理信息和航海信息的离散数据 ,是以数字形式存储在磁盘、磁带、光盘等介质上的地图。它应用于航海等同于电子航海图(ＥＮＣ) ,基本功能包括海图显示、航海作业、信息叠加、报警、数据库和海图更新等 (符合ＩＨＯ的Ｓ -5 2标准 )。数字地图作为信息时代的产物 ,正随着时代的发展越来越为人们广泛利用。以海洋为主要描述对象的海图生产在利用数字化技术上取得了突破性进展。…     

电子海图数据库

关于电子海图的论述已经很多了。但是依照IHO和IMO制定的有关标准来看,至今尚未产生能够取代常规纸质海图的电子海图。有关电子海图的规范有: ——IMO 电子海图显示系统暂行性能标准(MSC 57/wp 10,1984.4.12) ——IHO 电子海图显示和信息系统规范草案(SP 52,1988.10) 然而,现有的规范还只是对有关显示系统性能的具体说明。考虑到电子海图的数据格式、结构和内容的更新问题,IHO和IMO的规范还远不够全面。本文着重讨论了妨碍水道测量局着手编制电子海图、妨碍制造商们生产电子海图显示系统的主要问题。本文还进一步介绍了为解决这些问题所进行的一些活动,其中包括: ——数据交换委员会(CEDD)研究了数据结构,数字化规则和交换形式。——ECDIS委员会(COE)致力于颜色与符号的研究,并重新起草规范。——北海数据库工程(COE/NSHC)负责NSHC地区电子海图数据库的组织、分布及其自动更新。——挪威与荷兰将在1990年进行远洋航行。其目标之一是检验现有的规范和性能标准,以便能使IHO和IMO制定出最后的规范与标准。预计到1990年底,IHO的暂行规范至少能解决大部分技术和组织上的问题。此后,电子海图数据库的输入和分类工作才能真正开始。     

郑和航海图

《郑和航海图》是我国现存最早的,所绘包括亚、非两洲在内的航海图。郑和,本姓马,字三保,深受永乐皇帝赏识。明永乐三年（1405年）至宣德八年（1433年）,郑和先后七次下西洋,依最后一次远航路线为依据,编制了这幅航海图。此图原名《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番国》,后多省称《郑和航海图》。     

数字海图线性特征的识别、量测与综合

图形特征的变化是无究的,只是依据与位移、夸大、化简等相似的综合方法,而不包含图形特征的识别与量测,数字海图的自动综合是无法实现的。只有识别、量测和综合方法的组合,才是数字海图综合概念的全部体现。因而,本文模拟人的综合方法的同时, 点模拟了人的图形特征的识别方式,同时,经过Ｄｏｕｇｌａｓ二叉树方法的引入,给出了图形特征的识别与量测函数,实现了数字海图红性特征的自动综合。     

An Ontology of the Submarine Relief for Analysis and Representation on Nautical Charts

Abstract

A nautical chart is a kind of map used to describe the seafloor morphology and shoreline of adjacent lands. One of its main purposes is to guarantee safety of navigation. As a consequence, the construction of a nautical chart follows very specific rules. The cartographer has to select and highlight undersea features according to their relevance to navigation. In an automated process, the system must be able to identify and classify these features from the terrain model. This paper aims therefore to define ontologies of the submarine relief and nautical chart that will be at the root of a model-oriented generalization process. To the best of our knowledge, no ontology has been defined to formalize the geographical and cartographic objects for nautical chart representation. Thus, a bottom-up approach was developed to extract and model knowledge derived from standards established by the International Hydrographic Organization (IHO) and cartographers’ expertise. The submarine relief ontology formalizes undersea features describing the submarine relief. Four concepts (composition, morphometric class, shape value and depth value) are introduced to describe properties and relationships between undersea features. The cartographic representation ontology of nautical charts will define several concepts (chart, features, isobathymetric lines and soundings) for the representation of undersea features on the chart.     

日晷投影和等距离正圆柱投影在极区航海图编制及航海应用中的比较

北极地区航海图编制是北极航道开通之前最重要的航海保障准备工作之一.在分析国内相关研究的基础上,针对日晷投影和等距离正圆柱投影在极区航海图编制及航海应用中的适用性问题,从这两种投影的性质与特点、投影变形的大小与分布以及图幅设计计算、图上定位与量读、图上等角航线与大圆航线绘制和邻幅拼接的难易等角度进行分析与比较.研究结果表...     

中国海事航海图书的历史与发展

航海图书是航海使用的各种数据和资料出版物的统称,是船舶安全航行的基本保证.中华人民共和国海事局作为官方航海图书资料出版发行机构,代表国家参与《1974年国际海上人命安全公约》(International Convention for the Safe-ty of Life at Sea 1974,SOLAS 1974)...     

融媒体环境下航海地图集的设计模式探讨

在融媒体环境下,航海地图集处在一个新的发展节点上,在设计思路上体现出新需求。通过回顾航海地图集发展的历史进程,梳理了发展脉络,总结了融媒体时代航海地图集的新特征,提出了综合航海地图集的基于层次模型的总体设计思路、基于"三维度立方体"的图幅内容设计模式和融媒体海图服务体系。航海地图集与其他类型海洋空间信息服务手段的融合能形成多渠道的服务体验。     

空间数据融合在海图中的应用

介绍空间数据融合技术在海图中的应用。随着GIS应用的深入,对空间数据的需求越来越大,空间数据的大量重复获取不仅造成了人、财力巨大浪费而且也带来了空间数据的二义性问题。为了解决这一问题,提出空间数据的融合方法。通过对空间数据融合,消除了因空间数据模型、物体的分类分级和几何位置的精度等引起的差异,为实现空间数据的共享,扩大空间数据使用范围,减少空间数据的维护和获取费用,同时也为满足特定用户要求的空间数据生产探索出一条新的路子。     

面向海图综合的复杂海底地形区域识别

复杂海底地形区域识别是实现海图自动制图综合的必要环节。从服务海图水深注记选取的角度,提出一种面向海图制图综合的复杂海底地形区域自动识别方法。首先,对复杂海底地形的概念和主要特征进行了分析,据此提出了对应的地形特征量化参数;其次,通过对每个水深注记地形特征的度量,筛选出复杂地形特征水深注记;最后,利用聚类技术对提取的复杂地形特征水深注记进行群组划分,并提取出每个群组的边界多边形,从而得到每块复杂海底地形区域的范围。实验表明,各种复杂海底地形区域都能被有效识别,且识别结果与人工识别结果基本一致。     

卫星遥感反演水深技术在偏远地区海图测量中的应用

在偏远水域进行海图测量一直是个难题,遥感反演水深技术的发展弥补了传统海图测量的局限性.本文重点讨论了基于Stumpf模型和多时相方法的多光谱卫星遥感水深反演技术,分析了影响其质量的主要因素,通过在海南岛偏远水域的工程实践案例,评估和验证了其一般精度和可靠性,认为其结果除可用于测量和规划海图之外,还可作为海图现势性评估、海底变化检测和测量优先级确定的工具,为在偏远地区、未测量区域以及动态变化水域改进海图测量提供了新的途径.     

一种改进的海图等深线更新方法

针对当前等深线更新方法在等深点生成环节未能充分顾及航行安全的问题,结合可能最浅水深概念和抛物线插值法,提出一种顾及航行安全"扩浅缩深"原则的等深点生成算法,并据此算法实现等深线更新.首先根据海图水深点构建并优化Delaunay三角网;其次采用一种顾及"扩浅"原则的等深点插值算法确定等深点的位置;最后在等深线追踪完成后,采用顾及航行安全的光滑算法绘制出形状平滑的等深线,实现等深线自动更新.实验结果表明,该方法更新的等深线能够正确表达海底地形,符合海图等深线绘制的航行安全原则,满足海图等深线要素的更新要求.     

基于一体化思想的海图更新数据模型

海图更新一直是海图生产与应用领域研究的重点问题.在分析了我国海图数据特点的基础上,给出了异构海图一体化更新的模式与方法,设计了实现该模式所必需的海图更新数据模型;并利用SQL Server数据库构建了相应的海图更新数据结构;最后讨论了利用海图更新数据实现异构海图一体化更新的关键技术.