GPS RTK在异形建筑物放样中的应用

针对异形建筑物传统施工放样过程操作复杂、效率低下的问题,该文提出了采用GPS RTK进行异性建筑物施工中的放样工作。以天津市文化中心商业项目为例,利用GPS RTK技术分别对建筑物的主轴线和异形次轴线进行了放样工作,并与全站仪在放样过程和数据精度两个方面进行了对比分析,实现了异型建筑物快速、高效的施工放样。实验结果表明,GPS RTK技术不仅在放样过程中操作简单,节约资金,而且放样精度满足工程要求,相对全站仪来说具有很大优势,有助于提高复杂异形建筑物的施工放样效率。     

山区快速路施工测量

根据山区快速路施工测量特点,从导线网加密、断面复测、平曲线坐标解算、竖曲线及弯道超高计算以及桥梁隧道施工放样等工作流程,阐述快速路施工测量的技术要点。     

道路测量曲线中桩及边桩的随机放样

本简述了在道路施工测量中采用随机放样方法的必要性和适用性，可将其作为常规放样方法的一种补充。在道路坐标系统下对于各种曲线线形的随机放样的原理和方法作了详细的解析，并基于缓和曲线及其平行线以其自身弧长为变量的参数方程，提出了在缓和曲线范围内实现随机放样的严密算法，较好地解决了自动解算问题。为编制通用的模块化程序提供参考。     

立交桥曲线桥梁墩位施工放样的一种简易方法

精确解算曲线各段测设点在统一坐标系中的坐标，是曲线测设的关键。在此基础上，本文选择“中线外任意点置镜法”无积累测量误差的放样方法，以满足施工放样的要求。     

基于AutoCAD的无控制点建筑物放样方法

在工程施工放样阶段,一般根据现场附近的已知控制点,将建筑物的位置在实地标定出来.然而,由于施工过程的损坏或其他原因导致已知控制点往往找不到.本文提出了基于AutoCAD的图形处理技术,充分利用已有建筑物解析计算出假定控制点的坐标,然后根据假定控制点与设计建筑物的关系进行放样的方法.并且探讨了此方法的放样精度及适用场合.     

用全站仪放样高建筑物的坐标问题

在高建筑物（大桥的高塔柱,摩天大楼等）的施工放样过程中,在同一铅垂线上的建筑物特征点的平面坐标,随着建筑物的升高而改变,对此,测量员是否应事先按照不同高程计算出这些点的平面坐标再进行放样？曾经是引起争论的问题（例如在润扬大桥等桥梁的塔柱施工放样中）。本文首先在理论上证明了,椭球面上任一点,在不同高程投影面上的高斯平面坐标,与椭球的平均曲率半径成正比。其次,以上述结论为根据,明确和肯定了现行的对于高建筑物的施工放样方法。     

基于AutoLISP编程解算市政道路中边桩坐标的应用及方法

从AutoLISP编程应用出发,提出基于AutoCAD市政道路设计线型的中边桩坐标成果解算及逐桩里程标注的方法及应用,并编写了LISP程序代码,可用于各种道路线型的中边桩坐标解算及坐标成果提取,以供市政道路测设及测量放样)     

毕节学院建筑工程楼施工放样精度保证

随着全站仪的普及,极坐标法放样变得愈加简单。在放样过程中,利用误差传播定律对坐标放样精度进行分析,保证建筑物放样的精度,结合一定的操作手段及检核方法,使放样精度满足施工要求。     

直,曲道路相交处交点座标与里程桩号计算

在道路施工中，常会遇到直线怀曲线或曲线与曲线型道路在某处相交。本文运用线方程求解交点和坐标和里程桩号，它具有解算方便、误差小、精度高、成果可靠等优点，完全能满足道路工程规划设计及施工放样的要求。     

测绘讲座 工程测量学——第二讲 工程建筑物的放样工作

工程建筑物的放样工作是工程测量学中一个重要的组成部份。因为无论是那一种工程建筑物,都是先作好设计,然后再按照设计进行施工。将图纸上所设计的工程建筑物在实地标定出来,以便按照设计者的意图将它按一定的程序进行兴建,这就是放样工作。由此可以看出放样工作是结合着施工的过程进行的,而不像是测图工作那样独立地进行。