平面控制网观测误差模拟方法研究

平面控制网仿真计算在测量行业中应用广泛,如测量方案设计、平面控制网优化等,观测误差的模拟是其关键步骤。因为仪器测距标称精度与实际精度不相等,随机误差不能代表仪器实际测量误差分布规律,故采用仪器标称精度和添加随机误差的方法分别对平面控制网的边角观测值进行误差模拟的方法存在不足。为此,本文首先探讨了徕卡TS30全站仪平面测量的观测误差性质以及分布情况,然后利用统计学中假设检验的方法得其分布规律,最后通过案例分析得到一种较优的平面控制网观测误差模拟的方法。     

间接测边网在深基坑水平位移监测中的应用

深基坑开挖施工中,水平位移监测为必选项目,而城市狭窄的空间中进行深基坑开挖,使用在地面或楼顶布点架站观测的传统方法来建立水平位移监测基准网已经变得十分困难.为了解决这个问题,应用高精度智能全站仪ATR技术,采用对边测量方法,构成由棱镜中心为间接边的监测基准网.实验结果表明,间接测边测量精度主要取决于仪器的测边精度,测角...     

TS 60全站仪在船闸高边坡水平位移监测中的应用

变形监测是船闸建设中安全监测的重要组成部分。利用TS 60自动化全站仪对船闸建设中的高边坡水平位移进行安全监测,并对其成果精度进行分析,结果认为:TS 60自动化全站仪用于变形监测工作自动化程度高,精度可靠,并能显著提高观测效率。     

徕卡新型全站仪TS30的测评和开发研究

介绍了徕卡新型TS 30全站仪的卓越性能、测距精度分析和机载程序开发平台GeoC++',结合工程实践开发了地铁自动变形监测的机载应用程序.     

徕卡TM30测量机器人三维测量在基坑边坡监测中的应用

介绍利用徕卡TM30测量机器人自由设站三维测量进行建筑物基坑边坡监测的方法,以代替传统测量方法进行建筑物基坑边坡监测,并通过精度预计和观测试验探讨该方法的技术可行性.     

徕卡新型全站仪TS 30的测评和开发研究

介绍了徕卡新型TS 30全站仪的卓越性能、测距精度分析和机载程序开发平台GeoC^＋＋,结合工程实践开发了地铁自动变形监测的机载应用程序。     

跨断层基线测量系统设计与应用

利用徕卡TS50全站仪为开发平台,采用C/S架构开发了基于Access数据库的跨断层基线测量软件,基于观测流程设计并实现了跨断层基线的自动化测量。在唐山地震台等场地对所开发的软件进行了测试,将结果归一化处理后与传统基线尺测量结果进行对比,两种手段观测结果趋势一致性相近,完全满足断层形变监测的要求。     

基于PDA的测量机器人自动化多测回测角软件设计与实现

一、引言 随着测绘技术的进步及测量机器人的出现,高精度测量机器人广泛应用于控制网观测与变形监测工作中.多测回测角软件是建立高等级三角网、导线(网)及大型构筑物和建筑物形变监测网时的主要观测手段.这些观测具有观测目标多、测回数多、精度要求高等特点,人工观测费时费力,作业效率难以提高,因此基于测量机器人开发多测回测角程序可以提供高效、便捷的自动化测量,大大提高工作效率,降低劳动强度,同时可以满足内、外业数据一体化、规范化的作业要求.基于测量机器人的程序开发主要有PDA程序设计和机载程序设计两种模式.但是机载程序通用性差,为了适应多种测量机器人的应用需求,笔者以徕卡TS30/TM30系列全站仪为基础,在Microsoft Visual Studio.NET2008和.NET Compact Framework平台上利用C#语言在PDA上实现了自动化多测回测角软件.PDA与全站仪通过蓝牙或数据线进行通信,控制仪器进行自动化测量.     

精密三角高程测量在港珠澳青州航道桥中的应用

由于海上日照辐射强,桥位处昼夜温差较大,温度环境较为复杂,同时二等水准观测存在夜间作业困难、观测效率低以及劳动强度大等问题。文中采用高精度全站仪徕卡TS30测量机器人进行精密三角高程测量代替二等水准测量,从精密三角高程测量的原理和误差改正角度进行分析,并结合港珠澳青州航道桥的工程案例进行验证。结果表明:在一定的距离和竖直角监测范围内,精密三角高程测量可以代替二等水准测量。     

基于距离收敛的深基坑边坡水平位移监测

针对自由设站方案，建立了通过观测监测点与基准点的水平距离，利用距离收敛值监测基坑边坡水平位移量的方法，特别给出了采用全站仪对边测量深层水平位移的方法。借助等影响原则和基准点已有信息，分析了基坑位移监测方法和距离收敛测量原理及精度，实现了位移监测点的差分计算与数据处理，讨论了两种距离收敛法监测水平位移的精度，并将其用于实际观测。分析结果与工程实测数据均表明该监测方法观测精度满足规范要求，且量测效率高，具有良好的应用价值。     

全站仪任意坐标系三维变形监测方法

介绍了全站仪任意坐标系三维变形监测方法。即初次、后次监测通过全站仪任何位置设站观测各点三维坐标后,利用坐标变换原理,将监测点的后次观测坐标系坐标与初始观测坐标系坐标进行数学变换,从而直接得到各个监测点的位移量,给出了方法的位移计算公式。应用误差传播定律推导和给出了监测点位移精度计算公式。实际应用计算分析结果表明,该方法是可行的。     

徕卡TS系列全站仪：精准于心，沟通有道

在德国不来梅INTERGEO展览会上，徕卡测量系统推出了全新一代全站仪产品——徕卡TS系列，在全球首次诠释了全站仪的个性化定制理念——拥有一款足够满足个性化需求的产品，在不断加剧的市场竞争中对用户至关重要。伴随着2009年的新年钟声，徕卡测量系统贸易（北京）有限公司在中国市场，正式发布革命性的全新一代徕卡TS系列全站仪，为广大中国用户带来新年的礼物。徕卡TS系列全站仪凭借卓越的性能及丰富的配置，适用于用户的不同作业需求。     

复杂地质区域深基坑自动变形监测系统开发及应用

本文以Visual Studio 2008为开发平台,利用C++语言面向对象的特性和数据库管理系统,结合徕卡Geo COM接口来控制TCA2003全站仪,设计并实现一个适合昆明盆地复杂地质区域深基坑施工的自动变形监测系统,该系统包括自动观测、数据存储、位移量计算、绘制图形及分析预测等功能,达到变形监测内外业一体化的目的。     

地面三维激光扫描仪水平角精度检校试验研究

地面三维激光扫描仪扫描数据的精度主要是由测距精度和测角精度共同决定的,因此水平角精度研究非常重要。采用徕卡C10三维激光扫描仪与中纬ZT80全站仪为试验设备,分别获取了三种距离条件下扫描数据与全站仪观测水平角数据。将全站仪观测角度值作为基准,利用Matlab软件编写程序对扫描数据解算,并采用相同数学模型对Matlab解算结果进行了笔算验证,研究结果表明：在30m、60m、90m距离时徕卡C10三维激光扫描仪水平角精度不同,显然水平角精度随距离不同而变化。     

徕卡TS30全站仪测量精度测试与分析

简述了徕卡测量机器人TS30及其ATR功能,研究了在短距离情况下ATR角度的观测精度、测距精度与距离的关系。结果表明,ATR测角精度随距离的增加而下降,而测距精度比较稳定。     

测量新产品介绍——徕卡TS系列全站仪

徕卡测量系统推出了全新一代全站仪产品——徕卡TS系列，在全球首次诠释了全站仪的个性化定制理念。     

徕卡图像全站仪TS15i及其应用评述

正一、引言徕卡图像全站仪TS15i是徕卡公司继第四代高精度智能型全站仪TS30之后推出的带影像功能的新型智能型全站仪。它是一款颇具特色的测量机器人,它将精密机械技术、光电技术、计算机技术、人工智能技术和影像技术等结合并集成在一起,在     

TS50全站仪配合多测回测角软件在地铁基坑监测中的应用

TS50全站仪配合徕卡多测回测角软件能够自动瞄准、自动观测,具有高智能、高精度的特点,从而在地铁基坑监测领域得到广泛的应用。文章结合济南市轨道交通R1线前大彦站基坑监测项目实践,对测量方法、数据处理、监测效果等方面进行论述。实际应用表明:基于TS50全站仪的多测回测角软件能提供及时可靠的监测数据,科学指导基坑施工,保证了基坑安全,取得良好的效果。     

使用全站仪进行滑坡监测的精度分析

使用全站仪对滑坡监测是一种简捷有效的方法,本文对该方法做了简要介绍,以一个滑坡监测点某一期为例,分析了其水平位移点位中误差与垂直位移高程中误差的精度情况。滑坡监测点水平位移主滑方向精度主要受测站点与监测点的连线和主滑反方向夹角、水平角测量精度、测距精度、测站点与监测点的距离等影响。垂直位移高程精度主要受垂直角测量精度、测站点与监测点的距离、测距精度、仪器高测量精度影响,分别推导了误差公式,并进行了量化计算,验证了各项因素的影响程度,可为相似工程提供有益参考。     

基于GNSS技术与全站仪济青高速改扩建工点测量中的应用及精度分析

GNSS接收机和全站仪组合使用,在道路建设勘察设计阶段应用广泛,能够弥补相互缺点,快速完成工作.本文主要利用测量仪器对济青高速北线扩建进行工点测量,为设计提供精确的资料.首先,利用GNSS接收机在高速公路沿线布设了三等控制网和四等控制网;然后,采用GNSS-RTK技术和徕卡数字水准仪在沿线构筑物两侧布设图根点;最后,利用全站仪进行工点的详细测量,按照统一的顺序进行编号.通过与钢尺测量和设计数据进行比对分析可知,观测误差较小、变形较小,满足了构筑物扩建的测量精度.