GPS在高速公路控制网中的应用——以某高速公路复线测量为例

将GPS技术应用到现代公路勘测中,正可以取长补短,充分发挥其技术优势。本文以某高速公路改造扩建高速公路复线为例,讨论了带状公路GPS控制网的布设方法,包括布设的等级与技术要求,控制网的建立过程,其内业数据处理过程与结果。     

HiCORS应用于远海岛(礁)控制测量的可行性研究

对于远海海岛(礁)的基础控制测量,考虑到远海作业的安全问题和工作效率,开展了利用海南连续运行卫星定位综合服务系统(HiCORS)向远海海岛(礁)传递国家坐标的技术可行性研究。基于GAMIT软件,对长基线和短基线同时存在对GNSS控制网基线解算质量的影响进行了分析,并提出了最佳基线解算方案。从算例分析结果可知,远海海岛(礁)与HiCORS联测网基线解的内部精度非常可靠,为GNSS技术在海岛(礁)测绘中的推广应用提供了可靠的技术依据。     

GPS系统在公路勘测设计中的实际应用

GPS系统已经在公路勘测设计领域广泛应用,但很多设计项目存在勘测与设计分离的情况,很多设计人员并不清楚GPS系统该如何在外业勘测中应用。本文结合实际项目,简单介绍GPS系统在公路勘测中的具体应用。并对传统水准测量与RTK技术在中桩测量中的比较做一探讨,供各位同行参考。     

长线路测量坐标系建立与GPS的应用

本文以沪昆高铁浙江段前期勘测定界控制测量为例,阐述坐标系统选择的过程,通过对投影变形值的分析,选择适宜的坐标系统,并建立了该线路的GPS平面控制网,满足勘测定界测量工作的要求。     

苏通大桥至杭州湾跨海大桥高速公路控制网联测

高速公路的控制测量无论在前期勘测还是后期施工中，都占有及其重要的地位，由于在江苏地区高速公路已十分发达，后期修建的高速公路不可避免地涉及到与原有公路控制网的联接，如何处理两者的关系是一个重要的问题，本文结合实例在这方面作了一些探讨。     

浅析GPS技术在公路勘测中的应用

主要对GPS 技术和传统勘测方法进行了比较,介绍了GPS RTK 技术的工作原理和在公路勘测中的具体应用,例举高速公路中线放样实际测量,并对测量成果进行检核,对工程测量具有一定的指导意义。     

汶川地震前后绵阳市基础控制变化与分析

本文首先分析了绵阳市基础控制网的相关精度和地震前后同一控制点坐标差的限差要求，然后根据地震前后绵阳市GPS控制网的坐标变化，得出了地震对GPS控制网覆盖范围区域的地形影响：该区域地形向东南方向分别移动的平均值为27．4cm和11．6cm同时，越往西北方向，坐标点位差值越大，最大值为79．2cm．由于不是均匀平移，从而推断地震可能导致该区域部分地形隆起或下降。     

无地面控制GPS辅助光束法区域网平差

介绍了在WGS-84坐标系中进行GPS辅助光束法区域网平差的基本原理以及利用大地水准面拟合方法实施大地高与正常高的变换方法。利用新疆库尔勒地区1：25000和1：50000实际航摄资料验证了理论与程序实现的正确性。试验结果表明，无地面控制GPS辅助光束法区域网平差可用于中小比例尺测图的加密，在WGS-84坐标系中可以获得较高的点定位精度，而在国家80坐标系下，利用大地水；隹面拟合前后的GPS摄站坐标进行GPS辅助光束法区域网平差，加密精度没有明显差异。     

单频GPS接收机快速静态定位的应用

文章讨论了单频GPS接收机快速静态定位方法 ,并就其在公路勘测、矿区控制网建立等应用领域如何快速建立IV等控制网作了有效的探讨。     

游动九参数法用于大区域GPS坐标转换的研究与实践

基于大区域GPS成果转换问题,利用Delaunay三角形的基本原理,提出了游动九参数坐标转换法.利用该法对实际GPS控制网坐标成果进行转换,取得了较理想的结果,为大区域的GPS坐标成果转换提供了一种可行的方法.