"一带一路"沿线城市区域经济与交通优势度耦合协调度分析

交通与经济协调发展对于推动"一带一路"发展战略具有重要意义.基于"一带一路"战略背景,本文以"一带一路"沿线城市经济数据和交通数据为基础,构建交通优势度综合评价数理模型和区域经济水平评价模型,对"一带一路"沿线城市经济发展水平与交通优势度之间的耦合协调关系进行分析,为相关部门决策提供信息参考.研究表明:1)"一带一路"沿线各市域交通优势度具有比较明显的空间差异,形成"东部地区高于西部地区,北部区域高于南部地区"的空间分布格局;2)"一带一路"沿线城市经济综合指数低值集聚现象明显,共形成3个低值集聚区,分别是广东段的西部地区、广东段和广西段的交界区域和海南省的中西部;3)"一带一路"沿线各市域的区域经济与交通耦合协调发展水平整体不高,处于中低度协调阶段.     

城市暴雨洪涝灾害脆弱性时空特征分析

综合运用GIS空间分析和风险评价模型,选取武汉市基于社会经济数据的6种脆弱性指标,建立武汉市暴雨洪涝灾害脆弱性评价指标体系,以武汉市13个区为例进行脆弱性评价.研究表明武汉市暴雨洪涝灾害脆弱性的时间特征为:2004-2010年期间,武汉市暴雨洪涝灾害的脆弱度呈下降趋势;2010-2014年呈上升趋势;2014-2017年逐渐趋于平稳.2004-2017年的脆弱度总体呈略微上升趋势,空间特征为高脆弱性的区域主要集中在长江流域附近,距离长江流域较远的区域总体脆弱性呈低脆弱性,武汉市暴雨洪涝灾害脆弱性总体表现为西南部地区向东北部地区减小的趋势.     

几内亚湾恐怖袭击事件时空演变特征研究

非洲正逐渐成为恐怖袭击的频发地,对其关键区域恐怖袭击的时空演变研究尤为重要。运用大量数据,构建几内亚湾沿线国家恐怖袭击事件威胁度评价指标体系,确立恐怖袭击事件威胁度等级。运用空间统计分析方法,探讨1990—2019年几内亚湾沿线恐怖袭击事件时空演变特征。得到以下结论：(1)时间维度上,几内亚湾恐怖袭击态势分为“兴起-活跃-井喷-震荡”4个阶段。(2)空间维度上,几内亚湾恐怖袭击事件呈现为一大活跃区,两大次级活跃区及其他风险地区。(3)时空演变上,恐怖袭击活动的范围大小经历了“增大-缩小-增大”的演变过程;空间分布格局逐渐从“西北-东南”方向向“东北-西南”方向转变,这为几内亚湾反恐怖主义提供了数据支撑。     

长江三角洲城市群经济联系的空间测度与演变格局研究

针对2000—2015年间各地级以上城市经济联系强度的格局演变,以长江三角洲城市群26个地级以上城市为研究对象,采用城市流强度修正城市吸引力规模参数的城际空间联系强度模型,分别从城市群内部经济联系测度和时空格局变化两个方面对长三角城市群经济发展联系度进行横向和纵向对比分析。研究结果表明,2000—2015年间长三角城市群城市流强度和经济联系度均持续上升,空间结构已明显表现出多个都市圈绵延发展态势,符合各城市经济在外向功能量和功能效率的变化趋势,可为推动区域经济协调发展提供理论参考。     

黄河流域县域经济发展时空演变过程与影响因素研究

运用数理统计分析、主成分分析和探索性空间数据分析方法,研究了黄河流域306个县域单元2004—2019年的经济发展时空演变过程及其影响因素。结果表明：(1)流域内县域经济变异曲线的绝对差异与相对差异均呈“逐步扩大—波动缩小”的演变趋势;(2)县域经济空间发展水平不均衡,呈东高西低的分布特征;(3)县域经济存在明显的空间正相关关系,热点区主要集聚在流域北部的鄂托克旗和东部的新密市等县市,而流域西部则多为冷点和次冷点区域,空间分布重心由东北向西南偏移趋势显著;(4)自然地理条件、自然资源储存丰度、经济发展机遇和政策制度导向是影响县域经济时空演变的重要因素。     

高铁-人口-经济耦合协调的空间联系研究

针对高铁背景下地区发展协调性问题,建立了高铁-人口-经济耦合协调度评价指标体系,利用该体系测算出全国27个省域高铁-人口-经济的耦合协调度,并分析了其空间联系。得到以下结论:全国互通高铁的27个省域中半数以上的省域处于较高的协调水平;长三角洲城市群和京津冀城市群是耦合协调发展的重要基地和优势集聚区;中东部空间联系的网络密度与网络结构的复杂程度远高于其他地区;全国各省域的耦合协调度空间联系强度随距离增加有明显的衰减效应。     

八步沙林场防沙治沙区植被覆盖度时空演变分析

以古浪县八步沙林场防沙治沙区域及其周边乡镇为研究区,基于Landsat影像,利用植被覆盖度遥感估算方法提取了1991-2019年研究区的植被覆盖度数据,并对区域内植被覆盖度变化的总体趋势、时空演变特征、影响因素等进行了深入分析.结果 表明:①1991-2019年区域内植被覆盖度明显向好发展,极低植被覆盖度区域逐年减少,...     

基于GIS可达性的山区旅游供需空间分异测度——以贵州省为例

旅游业已经成为推动贵州省区域经济高质量发展的重要载体。本文以旅游客源地和A级旅游景区为研究对象,运用GIS网络分析和高斯两步移动搜索法系统测度山区旅游供需的空间分异特征。结果表明：1)贵州省旅游供需要素均呈现明显的集聚分布特征,两者之间空间位置错配较为严重;2)贵州省A级旅游景区空间可达性呈现典型的核心-外围空间格局;3)贵州省旅游供需联系强度整体较低且空间分异特征显著,随着搜索半径的增大,旅游供需联系强度高值区不断收缩而低值区不断扩张。     

我国建设用地经济效率特征与分区管制研究

利用综合指标法、区位熵、基尼系数和面板数据模型分析了我国建设用地变化特征和经济效率特征,并基于此划分了建设用地管制分区,提出了差别化的优化策略。结果表明:①我国建设用地增量与增速显著,省域差异明显,综合增量与增速可将我国划分为绝对活跃区、速率活跃区、总量活跃区和迟缓区;②建设用地经济效率呈"东—中—西"递减的格局,且研究期内高值区域优势降低,中值区域增速明显,部分低值区域略有上升,省际间总体差距相对合理并呈缩小趋势,带内差距小于总体差距,且东部差距大于中部与西部;③经济基础、产业结构、资本和科技投入强度对建设用地经济效率具有正效应,劳动力投入强度则存在负效应;④全国可划分为8种管控区域,应根据不同区域的建设用地变化现状和经济效率水平制定差别化的管控策略。     

湖南省空间结构优化研究

湖南省区域发展战略的制定和空间结构优化有赖于对区域空间经济联系的全面评估与分析,本文利用经典的引力模型,以湖南省14个市州为研究对象,分析各市州与其他中心城市的空间经济联系,根据经济联系的密切程度和空间近邻性将省区分为四大板块:长株潭地区、环长株潭地区、湘西地区和湘南地区.并结合当前各中心城市的中心职能与交通通达度提出湖南省空间结构优化方案.