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<正> 速生丰产用材林基地建设工程是我国新时期确立的六大林业重点工程之一,是从根本上解决我国木材和林产品供应问题的产业工程。工程的实施,不仅有利于林产工业发展,壮大林业自身经济实力,而且对减轻现有森林资源特别是天然林资源的保护压力,保障生态建设工程实施,推进由采伐天然林向采伐人工林转变,都具有重大而深远的意义。我罔现有人工林4666.69万公顷,是世界上人工林面积最多的 相似文献
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<正> 桉树是速生丰产高效的优良树种,年生长量一般可达30~40立方米每公顷,据报道国外最高达110立方米每公顷,是热带、亚热带地区短周期工业用材林的首选树种之一。巴西通过几十年引种以桉树为主的速生树种,使全国森林蓄积量骤增。我国广东、海南等省,已成功地筛选出优良种源和选育出一批优良无性系,建成一批短周期工业用材林 相似文献
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<正> “九五”期间,湖北林业产业化呈现良好的发展态势,逐步向规模化、专业化、一体化、市场化、社会化方向发展。截止1999年底,全省速生丰产用材林和短周期工业原料林基地100万公顷。经济林基地达120万公顷。初步形成了江汉平原以杨树为主,鄂东以板栗为主,鄂南以楠竹为主,鄂西以日本落叶松、木本药材为主,三峡库区以水果为主,鄂西和鄂西北以木本药材、核桃为主,鄂中以银杏、桃、梨为主的商品林基 相似文献
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为了发展多种成分经济,实现国有林场可持续经营与跨越式发展,天马国有林场按照“三个有利于”的精神,积极实施寻找新的经济增长点,大力发展效益林业的战略,坚持以公有制为主体,多种经济成分共同发展的原则,引进股份机制,集资营造速生丰产工业原料林,四年来共筹集资金125.9万元,营造短周期速生桉树173.4公顷,化解了林场资金短缺的难题,促进了速丰林基地的建设,在国有林场经营中创先非公有制林业,为国有林场经营改革提供了一种新的模式。1选准投资发展项目。正确选择投资发展项目是事业成败之关键。国有林场发展股份项目应因地制宜,因场而异,… 相似文献
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<正>现在,我国的林业形势非常好,特别是中央九号文件出台以后,林业战略工程受到党中央国务院的高度重视。过去,林业主要集中在用材林上,所以林科院的项目很多是围绕速生丰产林的。自从中央九号文件和战略出台以后,国家把林业放在很高的一个位置上,树立了林业三生态,即生态建设、生态安全和生态文明的战略思想,在这个三生态思想的指导下,林业已经不仅是搞用材林,而是放在国家安全的范围内。 相似文献
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信息时代,信息技术对传统地理学的许多理论和概念提出了新的挑战。其中,尤其值得我们关注的是信息技术对传统产业集群理论提出的挑战以及赋予其的新活力。本文结合统计数据、企业访谈和问卷调查等数据,以37个实地调研的产业集群为案例,分析信息技术可能带来的产业集群空间组织的演变及延伸。研究表明,信息技术的广泛应用为产业集群的发展和演化提供了一种新的契机和媒介,信息技术带来的产业集群空间组织变革过程中既有集聚又有扩散。总体来说,可以归纳为四种模式,即网络式集群"、信息港"式集群、虚拟集群、走向衰落。 相似文献
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都市圈规划与管理研究 总被引:4,自引:0,他引:4
都市圈作为一种创新的区域发展模式,是地理学研究的一个领域,为经济学界、规划学界及其他相关学科所关注。本文系统的讨论了都市圈的定义、特征及基本理论问题,阐述了都市圈的城市、产业、空间结构等要素的研究概况,分析了都市圈规划与管理的研究现状,进一步探讨都市圈理论与实践研究的方向和趋势。 相似文献
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国内外城乡统筹研究进展及其地理学视角 总被引:2,自引:0,他引:2
城乡统筹是中国当前针对城乡问题提出的美好愿景,其实现过程成为学术界研究的热点,地理学因其区域研究方面独特优势成为城乡统筹研究的重要学科.总结了国外城乡关系的发展过程、经典理论、研究特点和新趋向,国内城乡统筹研究现状、发展目标及主要研究特点;评析了国内外地理学有关城乡统筹问题的主要研究内容和方向,指出其不足之处;提出未来发展趋势. 相似文献
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对水菱镁石(3MgCO3.Mg(OH)2.3H2O)和斜方云石(3MgCO3.CaCO3)的开发与应用做了评述。内容包括简史、物化性能和开采加工,以及在氧化镁、重质碱式碳酸镁和镁质阻燃剂制取方面的应用,并展望了开发前景。 相似文献
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<正> 全世界现有水土流失面积2500万平方公里,占全球陆地面积的16.8%,年均水土流失量260亿吨,其中,中国水土流失面积367万平方公里,年水土流失量在50亿吨以上。水土流失使有关国家和地区的生态环境和社会经济发展受到严重损害。据估计,中国由于水土流失每年损失土地约13.3万公顷, 相似文献
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中尼口岸作为环喜马拉雅经济合作带的窗口,其贸易和交通发展是中国建设“面向南亚开放大通道”的重要支撑。论文探讨口岸贸易与跨境交通的耦合协调机理,运用评价指标体系法和可达性模型分别评估中尼口岸的贸易可持续发展水平和跨境交通可达性,运用耦合协调模型分析2010—2019年中尼口岸贸易可持续性与跨境交通可达性的耦合协调关系。研究结果表明:① 口岸贸易与跨境交通复合系统是一个具有交互耦合关系的有机整体,口岸贸易与跨境交通高水平同步发展是口岸贸易与跨境交通耦合协调的关键。② 中尼口岸贸易的整体可持续发展水平偏低,贸易流量是中尼口岸贸易可持续发展的关键要素;中尼口岸的跨境交通可达性提升缓慢,樟木口岸的跨境运输优势明显。③ 中尼口岸贸易与交通发展的耦合协调整体处于中度失调状态,贸易滞后于交通发展,交通对贸易的促进作用有限。为了推进口岸贸易与跨境交通的耦合协调发展,应当充分发挥中尼口岸的货运职能,大力发展尼泊尔转口贸易,打通南亚大市场。加快建设吉隆口岸跨境经济合作区;远期打造新通道以发挥樟木口岸大宗货物运输功能;利用直升机发展普兰(斜尔瓦)口岸的“神山圣湖”旅游经济,促进口岸贸易可持续发展。 相似文献