论湘西旅游"金三角"的开发

随着"大三峡"旅游圈的形成,湘西旅游业面临巨大的挑战,开发湘西旅游"金三角",打造湖南旅游航母,是保证湘西旅游产业快速持续发展的根本出路.充分挖掘大湘西的旅游区位条件和旅游资源优势,营造张家界、吉首凤凰、沅陵3地旅游联动,实现三位一体,实施形象战略、精品战略和可持续发展战略,从内核到外缘打造整体的湘西旅游"金三角",是实现湘西旅游可持续发展的重要途径.在战略实施过程中,选择从旅游通道、开发序位、市场培育和旅游网络等方面逐步构建湘西旅游"金三角",使大湘西成为大三峡地区一个强大的旅游目的地.     

论大湘西餐饮旅游资源的开发

探讨餐饮旅游资源的概念和特征,对大湘西餐饮旅游资源进行了分析.认为大湘西拥有种类丰富、数量较多、品位较高的餐饮旅游资源,具有很大的旅游开发利用价值,但至今未能有效地转化为餐饮旅游产品.建议大湘西餐饮旅游资源的合理开发采取以下对策：推进餐饮旅游资源开发要素的优化配置;树立餐饮旅游产品开发的特色意识;延伸餐饮旅游产业链以及坚持大众化的主流方向等.     

大湘西旅游形象定位设计

区域形象是人们对某一区域的总体评价,它对区域社会经济发展有着重要影响作用.针对大湘西旅游业的发展情况.在分析大湘西的旅游资源、旅游市场、旅游政策环境等方面以及旅游形象现状的基础上,对大湘西的区域旅游形象进行整体和分区定位设计,提出了大湘西的国际、国内及省内形象定位,以及张家界、湘西自治州和怀化三地各自在大湘西区域旅游中的形象定位.大湘西旅游形象定位设计要加强宣传力度,扩大旅游形象影响;重视三地旅游合作与协调;建设统一形象,进行联合促销.     

宁蒙陕甘毗邻地区沙漠旅游合作开发

跨区域沙漠旅游已成为沙漠旅游研究的新课题。本文以宁夏、内蒙古、陕西、甘肃跨区域沙漠旅游合作开发为研究对象,在剖析了4省（区）毗邻地区沙漠旅游资源总体特征、沙漠旅游开发现状及面临问题的基础上,进行了跨区域合作开发的可行性分析。认为跨区域合作开发可行性的理论依据是劳动地域分工理论和区域经济联系理论,现实分析是良好的合作基础、区位和交通优势突出、旅游资源互补性较强、沙漠旅游资源集聚程度很高。最后提出4省（区）跨区域沙漠旅游合作开发措施及旅游线路设计,并指出跨区域沙漠旅游合作开发实施中需要解决的一些问题。     

环洞庭湖旅游区旅游开发研究

分析了环洞庭湖区旅游发展现状和持续发展制约因素,提出了区域合作、统筹规划、严格保护、合理开发、永续利用的指导思想,确立了旅游开发目标、开发定位和开发模式,提出了环洞庭湖区域旅游开发措施：建立高效精干的旅游管理协调机构;加强旅游规划管理;加快湖区旅游基础设施建设;加大旅游宣传促销力度,努力提高知名度;加快旅游人才培养;加强湖区旅游环境保护,坚持走可持续发展道路.     

韶山旅游资源整合与优化开发研究

旅游资源的整合优化开发是旅游开发的热点问题之一,在分析韶山风景名胜区的区域背景、旅游资源总体特征及开发现状的基础上,提出“先定位后整合、先设施后市场、有重点显特色”是韶山风景名胜区旅游资源整合与优化开发的主要原则,并从旅游资源内部功能、旅游区域合作、旅游市场角度提出旅游资源整合与优化开发措施,以期对同类旅游资源整合与优化开发提出借鉴。     

对崀山丹霞地貌旅游开发的几点思考

随着旅游业的蓬勃发展，丹霞地貌的旅游开发已成为旅游开发的一个重要方面。运用对比分析法．通过与国内丹霞地貌旅游开发较好的广东丹霞山、福建武夷山进行比较，分析了新宁崀山丹霞地貌旅游开发的特点和制约因素。崀山丹霞地貌旅游业的开发，要积极发挥资源优势、加强区域合作．同时借鉴其它旅游区特别是丹霞地貌区旅游开发的经验和教训，加强丹霞地貌景观的保护，促进崀山旅游业持续、快速、健康的发展。     

基于交通网络的湖南旅游流空间集聚与扩散测度研究

测度旅游流空间集聚与扩散的常规方法需要旅游流流向数据,这类数据获取困难且可信度难以保证,空间数据分析是缓解该难题的可选方法。1999—2011年湖南地级旅游流空间集聚的探索性分析表明,旅游流在近10年来显著地向长株潭地区集聚并以其为中心向周边地区扩散,但湘西地区接受扩散效应的能力还比较弱;高速公路、高速铁路和空中交通网络对旅游流集聚与扩散的贡献度非常大。因此,湖南需要从3个方面着力优化大湘西快速交通网络,充分利用旅游流的空间扩散效应,在旅游资源富集的大湘西地区形成旅游产业集群。     

湖南通道"百里侗文化旅游长廊"开发研究

侗文化是中华民族文化中的一块瑰宝,通道侗族自治县是中国侗文化的典型代表。通道县侗族民居、侗族建筑、侗族民风民俗种类丰富,特色鲜明,保存完整,为通道县发展旅游经济提供了重要的资源基础。文中客观分析了湖南通道"百里侗文化旅游长廊"开发的竞争优势和不利条件,从空间结构、开发定位、开发方向、开发重点、区域合作、侗文化保护等方面,提出了湖南通道"百里侗文化旅游长廊"开发思路。     

红三角自驾车旅游产品开发对策研究

自驾车旅游是近年来新兴的热门旅游产品，具有灵活机动、旅游范围半径长、旅游者人均花费量大的特点，对推动旅游经济的快速发展起着越来越大的促进作用。文章从资源、交通、区住、区域合作等方面分析了红三角地区开发自驾车旅游产品的优势争件，并提出了设计最佳自驾车旅游线路、加快建设基础服务设施、健全自驾车旅游者的安全保障体系、加强红三角地区自驾车旅游产品的宣传促销工作、实施政府主导战略等开发对策。     

西部边境旅游开发的策略研究

边境旅游是我国旅游业的一个重要组成部分,也是一种非常有潜力的旅游形式。在实施西部大开发战略的宏观背景下,加快两部边境旅游的发展,对推动西部旅游业的发展,振兴西部边境地区社会经济文化事业,促进我国的对外开放以及国际经贸合作的发展都具有重要意义。文中分析了西部边境旅游开发的优势条件,提出了西部边境旅游开发的战略措施。     

广东山区旅游资源的开发与旅游业发展

广东山区旅游资源丰富，种类较多，宜于发展多种旅游项目，对振兴山区经济有重要作用。     

粤东北山区区域旅游资源优势组合的研究——兼论五华县旅游资源的组合

分析了粤东北山区旅游资源的开发现状和存在的问题.研究其区域旅游资源组合层次,提出应从纵、横向上对粤东北山区进行资源的有机整合.基于五华县"山、水、泥"生态旅游资源组合优势以及客家文脉之旅的区域组合优势,探讨如何从客家文脉、资源布局、线路组织、产品开发、精品培育、建设管理等多个方面的组合战略,促进五华县旅游业的快速发展,科学合理开发利用粤东北山区独特资源,盘活山区旅游区位非优区旅游业的发展.     

福州风景旅游资源及其开发战略

福州风景旅游资源丰富，地理位置优势，气候温暖，旅游季节长，客源市场潜力大，旅游资源的开发条件好，为加速发展福州风景旅游业，必须采取有效对策。     

“珠中江”区域旅游合作动力与机制研究

随着区域旅游合作成为世界旅游业发展的一种趋势,＂珠中江＂区域旅游合作在＂珠中江＂经济一体化的背景下应运而生。空间利益驱动力、市场驱动力和利益驱动力从宏观角度推动3地区域旅游合作,在此基础上,3地政府应该逐步建立合作制度体系、建立利益补偿机制、加强区域旅游协同规划机制、建设完整的旅游企业合作等机制,推动3地旅游形成横向、纵向、多层次的联合协作,加快3地区域旅游的转型升级,以期获得最大的经济效益、社会效益和生态效益,最终提升区域旅游的竞争能力。     

湖南省国际旅游客源市场开发研究

本文在分析湖南省国际旅游客源市场现状特征的基础上，阐明了该省国际客源市场的发展前景，着重讨论了进一步开发湖南省国际客源市场的对策措施；（1）建立合理的国际客源市场区域经济；（2）加大湖南省旅游资源的开发力度；（3）搞好基础设施建设；（4）加大旅游产品的促销力度，把湖南旅游精品推向全世界。