吉林省区域发展趋势研究

一、建立图们江国际大通道,推动“长吉图开发开放先导区”建设 长（长春）吉（吉林市）图（图们市）地处东北亚区域地理几何中心和新欧亚大陆桥中心,是连接吉林省东部与中部腹地的枢纽。长吉图充分考虑了吉林省在东北亚区域中的地缘、政治、经济特点,紧紧围绕东北亚合作、图们江地区开发,充分发挥了长春、吉林两大城市和图们江区域比较优势,通过小区域合作带动大区域合作,双边合作带动多边合作,以新思路、新体制、新机制和新载体,将成为吉林省对外开放新的窗口和通向东北亚市场的桥头堡。     

试论图们江陆桥枢纽共同体成长特点,模式及其演进展望

本文从世界经济贸易地理理论出发,总结与回顾了图们江地区国际合作研究和开发实践的三个阶段,概括出复杂性、长期性、突变性和政治经济互动性等四个特点;在总结以往模式基础上,指出图们江地区开发必须采取多国合作方式,按着以建立东北亚新大陆桥东端枢纽为核心的经济共同体的成长模式发展,并对未来３０年的开发进程进行了初步预测。     

图们江下游跨国界经济开发区的空间极化问题研究

本文以东北亚区域经济合作为主要背景，以区域极化发展理论为指导，对图们江下游跨国界经济开发区这一发展极核的概念进行说明，提出了该新型经济开发区赖以产生和发展的背景条件与区位条件，并对其极核的功能效应作了初步预测与展望。以对国内外积极参与图们江下游地区的合作开发提供参考依据。     

图们江多国经济合作开发区形成条件初探

文中以东北亚区域合作为背景,以区域极化发展理论为指导,对图们江多国合作开发区形成条件进行分析和讨论,提出了该跨国新型开发区赖以产生和发展的外部动因与内在潜力,以对国内外积极参与图们江地区的合作开发提供参考依据。     

图们江流域的区域国际合作开发模式

图们江下游地区地处东北亚的中央部位,中、俄、朝三国毗邻,是东北亚地区实现水平分工与垂直分工的交汇点,是未来新亚欧大陆桥的东端起点,俄、朝的港口群与广阔的中国东北地区和俄西怕利亚与远东的腹地紧密相连,在世界经济一体化和区域集团化不断发展的当今世界,多国合作与联合开发则是图们江下街区域开发的最佳模式选择,跨国自由经济贸易区是其最高的地域组织形式,为此,需要依据经济区域的发展规律,不断协调地缘经济关系,促进这一跨世纪工程早日实现。     

中国东北图们江流域社会经济发展现状及其前景分析

图们江流域是我国东北地区很有发展潜力的区域，它地理位置优越，自然资源丰富，社会经济的发展取得了一定的成就。但是与此同时，也遇到了很多问题，比如地方企业的技术创新能力不强，产业升级进展迟缓，农民收入得不到提高，农业生产环境恶化，自然生态环境遭到严重破坏、经济发展缺少可持续性等。对此，本文立足图们江流域的现实条件，认为在充分利用本地资源的基础上，积极参加区域合作，进行产业互补将是图们江流域今后经济发展的必由之路。     

东北亚区域国际合作中跨境交通走廊的发展及其对环境退化的影响

东北亚区域跨境交通走廊由于图们江地区国际合作开发的深入而得到迅速发展，其对区域环境退化已经形成和将要形成重大的影响。本文在对东北亚区域国际合作中跨境交通走廊的运行及其发展进行深入研究的基础上，对跨境交通走廊的发展对区域环境退化的影响作了战略性的评价与分析，并对其未来发展提出若干建议。     

东北亚区域一体化中的图们江地区国际交通运输枢纽建设

东北亚地区是一个工业化潜力极大的地区，伴随着工业化进程的区域一体化将更适应东北亚地区的地缘政治和地缘经济关系。开发建设图们江地区国际交通运输枢纽是东北亚地区一体化的关键，区域一体化的发展又能促使图们江地区国际交通运输枢纽地位的提高。为此，本文在对图们江地区国际交通运输枢纽的构成和物流潜力分析的基础上，提出了2020年前图们江地区国际交通运输枢纽的建设方案。     

国际物流格局中的东北亚区域经济一体化

区域经济一体化需要国际贸易(物流)的支撑。世界产业结构的演替为东北亚区域产业结构演替方向提供了借鉴和方向性启示；但东北亚区域物流在国际物流格局中的地位决定了东北亚区域合作仍处于初级阶段。通过影响东北亚区域一体化的因素分析，提出加速东北亚区域经济一体化的几个关键：图们江地区一体化、跨境交通走廊以及区域内的节点城市与口岸等的建设。     

东北亚与东南亚地区次区域国际合作对比研究

作者对东北亚与东南亚地区次区域国际合作的典型代表－图们江地区和澜沧江－湄公河流域在自然资源条件，经济地域范围，区域开发的时空模式及其面临的障碍因素等方面进行了对比分析，认为两区域的发展将对东亚的地域格局产生深远影响。     

GEOFEATURES AND RESOURCE ELEMENT COMBINATION OF TUMEN RIVER ECONOMIC GROWTH TRIANGLE

Ｉ.ＨｉｓｔｏｒｉｃａｌＡｓｓｅｓｓｍｅｎｔｏｎＴｕｍｅｎＲｉｖｅｒＧｒｏｗｔｈＴｒｉａｎｇｌｅＳｉｎｃｅｔｈｅｌａｔｅ1980ｓ,Ａｓｉａｈａｓｂｅｅｎｒｅｐｕｔｅｄｆｏｒｉｔｓｅｃｏｎｏｍｉｃｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ,ｅｃｏｎｏｍｉｃｇｒｏｗｔｈｔｒｉａｎｇｌｅｓｈａｖｅｅｍｅｒｇｅｄ.ＡｈｏｓｔｏｆｃｏｕｎｔｒｉｅｓｈａｖｅｊｏｉｎｅｄｈａｎｄｓｉｎＳｏｕｔｈｅａｓｔａｎｄｌａｔｅｒｉｎＮｏｒｔｈｅａｓｔＡｓｉａ.Ａｌｔｈｏｕｇｈｔｈｅｙａｒｅｓｔｉｌｌｉｎｔｈｅｉｎｃｉｐｉｅｎｔｓｔａｇｅ,ｔｈｅｙ…     

图们江地区空间结构的演进及其调控对策研究

图们江地区作为跨国经济合作区,具有不同于一般区域的空间结构演进规律。运用经济地理学、区域经济学、国际经贸地理学等学科的相关理论和方法,对图们江地区空间结构的影响因素、总体特征、演进机制进行了深入的分析,并在此基础上提出了调控与优化的对策,旨在促进图们江地区经济一体化和空间结构一体化。     

图们江地区区域承载力动态变化研究

利用区域承载力计算方法,建立了图们江地区区域承载力的评价指标体系,依据2000~2008年的统计资料,对图们江地区的区域承载力进行了横向和纵向分析,并建立预测模型对图们江地区的区域承载力进行动态预测。结果表明,图们江地区在2000~2008年并没有出现超载,区域承载力比吉林省和全国的平均水平低,区内8个县市的区域承载力存在较大的差距,预测认为2020年以后图们江地区将出现超载。这些结果表明图们江地区的发展存在潜在的不可持续发展的因素。     

图们江地区水资源现状,潜力及其对区域开发的影响

图们江地区４个市处于城市发展的初期阶段，污染企业较多，水域功能下降，水资源潜力退化明显，对区域开发和产业布局有重要影响。目前，珲春河水质较好，水量大，可为该区开发提供重要的水资源保证。因此，其开发的重点应以珲春市为热点区。     

图们江地区水环境容量及其对区域开发的影响研究

以ＣＯＤ为控制指标,计算了图们江地区５条河流逐月环境容量以及污水达标排放时的允许污水排放量。结果表明,各月环境容量分配极不均匀,丰水期２个月约占５０％,而长达５个月的枯水期环境容量很小,不足全年的１０％;即使以１９９５年污水排放量衡量,污水达标排放时,枯水期图们江干流等５条河流控制断面水质也达不到指定功能水质标准,已无环境容量可利用。因此,河流水环境容量已成为制约图们江地区开发的主要因素,为了确保     

中国东北区经济发展与图们江地区开发

本文通过对东北区地理位置、经济基础和所面临的问题的分析，论述了图们江地区开发和东北区经济发展关系，阐明了图们江地区开发对东北区经济发展的重要性。     

航空客运业与区域经济互动的时空维度——以长三角地区为例

以长三角地区为例,使用GW相关分析、EOF分析和空间相关性分析方法,基于2005－2018年的航空客运业和经济发展统计数据,对区域内航空客运业与经济发展两者之间互动状况的时空维度进行研究。结果发现：长三角地区航空客运业与区域经济之间互动关联呈现逆“核心—外围”的圈层分布特征。受上海“虹吸效应”影响,位于长三角核心圈层的南通、无锡、常州等城市的总体互动关联程度要低于长三角外围圈层的黄山、衢州、徐州、金华、温州等城市;长三角地区18个城市航空客运业与地方经济发展水平之间的互动关联有一定的滞后性。在2008年（全球经济危机）和2012年（中国经济增长放缓）后的两年时间里出现了波动变化,互动关联程度降低;相比全球经济形势的变化,航空客运业与经济发展之间的互动关联程度对国内经济增长速度放缓的反映程度更加强烈。     

图们江地区城市社会网络空间结构研究——以家族关系为例

以图们江地区8个城市的家族成员迁移数据为例,借助社会网络理论及分析方法,对图们江地区城市社会网络空间结构进行比较分析,发现图们江地区城市社会网络已初具规模,网络规模和网络密度都不断增大,尤其是2000年以后增速较为明显,网络的规模效应和集聚优势发挥了积极作用。对外联系的主要方向为东北、山东、北京以及韩国、日本等国家,网络外向性显著。在该地区的城市中延吉市中心度最强,核心地位比较突出;敦化市其次,是该地区与国内其它地区联系的门户。网络联系主要指向中心城市,其它城市间的联系强度较弱,导致整体网络的效率降低。面对国务院主导的长吉图开发战略和新一轮图们江地区区域国际合作的大好形势,该研究成果可为该地区的城市发展、区域规划和产业布局提供参考依据。