中冶赛迪全生命周期服务实现酸轧机组产品优化升级

日前,由中冶赛迪技术总负责、总承包建设的唐山丰南冷轧工程酸轧机组成功轧制出牌号为SAE1022的高强度冷轧带钢,并连续稳定地生产了300多吨。产品厚度控制精度高、板形良好,具有较高的表面质量,轧后产品屈服强度高达980MPa。     

用取样钻打水平孔

广西某单位在岩石的开凿工程中，有大理岩石方两块，每块长4.2米、宽2.4米、厚0.38米，重量各为18吨。为解决石方安装的安全起吊问题必须在每块石方厚度的中间平面内各打三个φ35毫米、深2.4米的水平孔，然后穿入钢筋，灌注水泥才能安全起吊。设计要求开孔与终孔的中心线误差不得超过20毫米，同时要求只能用岩心钻，不能使用其它方式钻进。更主要的是由于工件重量太大，不便搬动，只能按原有水平位置钻孔。该项任务交给我队后，经研究决定利用争光—10型取样钻小巧轻便的特点，施工此项工程钻孔。我们进行了适当的改装，顺利完成     

水厂露天铁矿边坡工程钻探施工进展顺利,岩心定向获得成功

首钢地质勘探公司承包的水厂大型露采铁矿边坡工程的岩心定向钻探任务,共设计有15个钻孔,总钻探量3055米,其中岩心定向钻孔11个(钻进量2525米)。全部工程计划在1987～1988年完成,承包总金额为98.52万元。该项工程由长沙矿冶研究院设计,发包单位为首钢矿山公司。施工所用钻机为YL—6型钻机,采用的岩心定向钻具是YCD型75毫米口径多点随钻岩心定向钻具。该钻具是在冶金部地质局的领导组织下,由《地质与勘探》编辑部负责与东北冶金地质勘探公司共同设计,由东北冶金地质勘探公司机修厂进行试制,并先后在小孤山矿区和北台矿区进行过井下试验。本次施工,由东北冶金地质勘探公司负责技术指导和服务。在首钢矿山公司和长沙矿冶研究院的密切配合下,于3～4月份已顺利钻完两个岩心定向钻孔。     

开拓国际市场的一点体会

一、本公司在国际工程市场中的开拓历程 我公司成立于1963年,六、七十年代曾多次承担我国政府对外经援工作。1973年我公司作为化工部直属设计单位负责3套大化肥的对外谈判工作,其中安庆石化总厂的30万吨/年合成氨、52万吨/年尿素由我公司负责配套设计并具体实施。改革开放后,我公司作为国内配套设计单位先后参加了数10项国内大型项目的引进工作。八十年代初,通过与中国机械进出口总公司合作向巴基斯坦成功地出口了3000     

关于14.5米钻塔的改进建议

北京800型钻机配用的14.5米钻塔,是1969年由北京冶金地质机械厂和冶金部原北京地质研究所共同组成的三结合设计小组,在原16.4米钻塔的基础上修改设计而成的.总重约4吨,常用载荷为10吨,最大载荷为12吨.该钻塔试制后,1970年曾在河北518队完成了1200米深孔的生产试验.由于它具备杆件短而轻,拆装方便(可不用挑杆,一     

我国目前最大规模的催化裂化和常减压装置在镇海炼化公司投产成功

11月4日和6日,国内目前最大规模的800万吨/年常减压装置和300万吨/年催化裂化装置在镇海炼油化工股份有限公司一次投产成功,并生产出合格产品。至此,由洛阳石化工程公司负责设计的镇海炼化800万吨/年炼油改扩建第一步建设项目中的生产装置已全面建成投产。 300万吨/年催化裂化装置和800万吨/年常减压装置的投产成功,既标志着洛阳石化工程公司在炼油     

江西省交通设计院

车宇琳大师事迹 　　车宇琳曾设计江西省第一座桁架拱桥前进大桥,采用空心板取代微弯板加大桁架拱桥的桁片间距,有效地减少了预制构件的吊装工程量、简化施工;设计我国第一座公路予应力斜腿刚构桥洪门大桥时,提出腿趾先铰后固的施工方案,使结构次内力得以减少,计算顺利通过;设计银三角互通立交时,利用曲线上柱式墩的侧向变形的条件,解决了立交桥上700米主梁一联的难题;他设计南昌至九江高速公路拓宽工程时,提出采用临时钢支架进行顶梁和移梁,使高速公路拓宽工程上的多座单孔上跨桥梁改为双孔简便易行;设计我国第一座予应力V型托架连续刚架桥丰城赣江大桥时,提出V型托架连续刚构桥型方案,使40m与70m的主、副孔的施工工艺、设备统一,使造价得到明显节省,并使桥型更具特色;在该桥设计中,他提出用斜向支架浇筑V型托架,解决了洪水冲毁支架影响施工的问题,提出利用钢导梁的刚度和重量保持托架平衡的方法进行主梁架设使工期和经费得以大量节省;在南昌新八一大桥和九江鄱阳湖口大桥设计中采用直径4米和5米的大直径钻孔桩,使基础工程工期和造价均获得了较大的节省.……     

金钥匙工程-贵州宏福实业开发有限总公司年产20万吨磷酸工程--访五环科技股份有限公司副总经理程腊春

金钥匙项目档案：宏福年产20万吨磷酸工程的业主是贵州省宏福实业开发有限总公司。该公司于上个世纪90年代组建，其年产30万吨磷酸工程和80万吨重钙工程是由中国五环化学工程公司采用引进国外先进技术设计的。近几年中国五环化学工程公司又为其完成了年产80万吨改产120万吨磷铵工程的设计，加上业主扩建的年产40万吨的磷酸一铵工程，使其磷酸产量明显不够，为此，必须新建一套年产20万吨磷酸装置。 2002年初中国五环化学工程公司通过竞标以总承包的形式承建该工程，为了与改造工程同步，业主要求必须在11个月内建成，合同工期为2002年4月25日至2005年5月21日。项目规模为年产20万吨磷酸，其中，稀酸能力要达到50万吨。承包方式为EPC／交钥匙工程总承包，包括设计、采购、施工、开车及生产试运行。项目范围包括：磷酸生产装置及其配套公用工程和辅助设施。合同总价为17580万元。[编者按]     

十三陵爆破岩体结构效应的研究

一、概况 十三陵公路路堑设计底宽13米,中心挖深34米,设计边坡1:0.3,长100米,总石方量3万立米,爆破设计总药量25吨。该处岩体为巨厚层硅质白云质灰     

深井(576米)铸铁管下管方法

随着国民经济建设的飞速发展，工农业需用水量大大增加。浅层地下水已不能满足要求，因之水井不断加深。目前成井深度已超过500米，井管重量达30吨以上。当前使用的四脚铁塔（高17.5米），安全负荷仅为9吨，钻机提升能力则为3吨左右（单绳），所承担的负荷量已大大超过设备的能力。即采用单一的浮力法或二级下管法也不能解决钻塔的安全负荷问题。为此、我们几个队协作，在广大职工的积极努力下，创造了提吊、浮塞、二级综合下管方法，使铸铁管下管深度达到576米（8吋井管），取得一定的成果。     

金茂大厦施工科研项目获科技进步一等奖

1999年度国家科技进步奖日前揭晓,由上海建工集团独家承担和实施的“超高层建筑施工技术研究—金茂大厦88层”科技以其8个方面的优异成果,荣获一等奖。 该工程的平面为八边形对称的巨型混凝土建筑体,其垂直累积误差必须控制在5厘米之内。要求模板体系和吊装控制设备要有良好的性能和严格的精度。在主体建筑100米、200米和300米处配置了道高8米的巨型外伸钢桁架,用于1.8万吨重的钢结构安装的高强螺栓共400吨,计42万套,要求将重达20吨的单个构件在高空吊装连成整体,并丝毫不差以保证每只螺栓孔畅通。这种新颖的超高层建筑结构形式,给施工带来极大的难题,就是模板脚手体系要在100米、200米和300米高处进行空中解体和组装,高空中     

設計过河纜吊船測流設备中的几个主要技术問题

过河纜吊船測流設备是当前测站的重要基本設施之一,近年来发展与提高很快,目前,全国将近二分之一的流量站架設了吊船纜道,长跨度、高支架的纜道陆續出现,在长跨度方面:潼关站为1267米,黄家港站为904米,等等;在高支架方面:临江站为26.5米,10米以上的也很多。支架的結构、用材等方面也有所改进,近年来已安装了少数水泥支架,为今后     

供热架空管道铰接摆动支架设计方法探讨

本文针对供热架空管道高支架设计中,由于管道热伸缩对普通刚性支架产生轴向推力大、支架工程费用高的问题进行了分析研究,提出了允许支架摆动,减小支架所承受的推力,降低支架工程费用的设计方法。     

阿拉尔索尔钻井的钻进经验

为了评价位于哈萨克斯坦地区的里海沿岸凹地含盐地层的油气远景,于1961年末开始站进1号超深井。目前已钻进3750米。设计井深为7000米。钻进分两个阶段进行:第一阶段,用起重量为200吨的“3-59”型钻探装置钻进到5000米;第二阶段用起重量为300吨的“－300”型的特制装置和超强度的工具钻进到7000米。     

遵义后槽铝土矿区技术经济评价的模式

位于贵州省遵义县境内的后槽铝土矿区,面积12平方公里,于1981年11月由我队发现。1982年至1984年详查,完成1:2000地质填图12平方公里;探槽20799.9立方米;浅井837.6米;竣工钻孔63个,投入钻探工作量5113米。对该矿区范围内,原则上按100或200米间距进行地表工程揭露和以200×200或400×200米的网度布设普查钻孔,进行远景控制和详查评价。求获C+D级铝土矿石储量3071万吨,其中C级储量135万吨,占C+D级储量的4％;低铁低硫型铝土矿储量1901万吨,占总储量的62％。并对与铝土矿共生的黄铁矿以及伴生有益组分镓等也作了综合评价,获得黄铁矿远景储量100万吨,初步查明镓的平均品位为0.009％。镓的地质储量达2763.9吨,从而提高了矿床综合利用的经济价值。     

在西藏发现特大型富磁铁矿

江西省地质调查研究院在西藏发现的尼雄特大型富磁铁矿,最近经专家和地质工作者调查认定,矿体属于沉积热液改造型富磁铁矿,厚度达5米至13米不等,平均品位高达50％至60％,预测远景资源量可达10亿吨以上,为全国罕见。尼雄特大型富磁铁矿位于冈底斯山北麓西藏自治区西部措勤县、昂仁县境内的高原山区,属于雅鲁藏布江成矿区。     

注册土木工程师（港口与航道工程）执业资格考试实施办法

第一条 建设部、人事部和交通部共同负责注册土木工程师(港口与航道工程)执业资格考试工作。 第二条 全国勘察设计注册工程师管理委员会负责审定考试大纲、年度试题、评分标准与合格标准。 全国勘察设计注册工程师港口与航道工程专业管理委员会 (以下简称港口与航道工程专业委员会)负责具体组织实施考试工作。 考务工作委托人事部人事考试中心负责。各地的考试工作,由当地人事行政部门会同建设行政部门组织实施,具体职责分工由各地协商确定。 第三条 考试分为基础考试和专业考试。参加基础考试合格并按规定完成职业实践年限者,方能报名参加专业考试。专业考试合格后,方可获得《中华人民共和国注册土木工程师 (港口与航道工程)执业资格证书》。     

钻孔桩治理滑坡简介

在扩大探矿工程服务领域中,开展滑坡、山崩、塌方等毁灭性自然灾害的防治,已成为摆在探矿工程工作者面前义不容辞的职责。现就钻孔桩治理滑坡的三种类型介绍如下:一、阻滑钻孔灌注桩镇江市云台山滑坡治理工程情况。该滑坡分布范围呈半椭园形,其主轴方向为南北向,长109米,东西宽60米。基底岩石为二长斑岩,上复第四纪亚粘土厚约15米,滑体的体积约八万立方米,重约十六万吨,自北     

应用前景广泛的船厂70米网架屋盖结构体系

目前,中国船舶工业第九设计研究院研究、设计的70米跨度网架屋盖结构体系在造船工业工程的应用课题,通过了由上海船舶工业公司主持的成果鉴定。全国空间学会理事长出席了鉴定会。 该课题为结合设计沪东中华造船集团装焊车间工程而立,其核心技术是九院多年来在该领域不断探索、力求提高,将理论与实践相结合的产物。     

爆破孔装药用УЗС型汽车

国立矿山机械设计院设计成一种露天开采场爆破孔装药用的y3C型汽车。汽车由设计院实验工厂制造的,并在克里沃罗格铁矿露天开采场上进行了工业试验。装置安放在载重量10吨的KPA3－222型汽车上,并由两个贮槽、螺旋推进器、空气压缩机(排风量3米3