考虑损伤效应的岩锚梁光面爆破数值分析

在地下厂房岩锚梁爆破施工中,为获得良好的开挖轮廓面和较小的损伤区,常采用光面爆破的开挖方式,但在光面爆破施工中,主爆孔爆破对光爆层岩石造成较大程度的损伤,使岩石的力学参数发生变化,而在爆破设计与施工中未考虑这种损伤效应,结果造成单孔装药量偏大,岩石受到过度破坏,出现超挖或产生大量的爆振裂隙。应用动力有限元程序,建立岩体二维弹塑性模型,对不考虑损伤和考虑损伤的光面爆破过程进行了数值模拟,并比较两种模型最大有效应力随距离的变化关系。研究结果表明,在相同情况下,考虑损伤影响时可适当加大光面爆破的炮孔间距和抵抗线。在现场进行了考虑爆破损伤和未考虑爆破损伤的两组爆破试验,观察爆后效果表明：考虑爆破损伤效应的参数设计爆破效果好、损伤作用小。     

石笕岭隧道掘进爆破方案设计

分析了石笕岭隧道短台阶掘进爆破施工中存在的问题，在使用自制简易凿岩平台可实现全断面掘进钻眼条件下，提出了全断面掘进爆破方案。采用工程类比法设计，并通过场试验确定了合理适用的光面爆破参数。探讨了在隧道掘进中，利用非电毫秒差雷管孔外微差接力传爆，扩大起爆雷管使用段数的方法。     

损伤条件下深部岩体巷道光面爆破参数研究

岩体条件复杂多变,为了提高光面爆破的适应性、改善光面爆破效果,对损伤条件下深部岩体巷道光面爆破参数进行研究。通过对深部岩体巷道光爆层原岩应力场、光面爆破机制和振动损伤特征进行分析,基于爆炸应力波和爆生气体综合作用理论,考虑高原岩应力和岩石损伤影响,提出了损伤条件下深部岩体巷道光面爆破参数确定的计算方法。研究表明, （1）高原岩应力相当于提高了岩石的抗拉强度,不利于炮孔初始裂纹的形成及贯通,宜减小周边眼间距;（2）岩石损伤后,其他条件不变,光面爆破的炮孔间距和抵抗线值可适当加大;（3）高原岩应力和损伤条件下,光面爆破的炮孔间距较小时,容易造成爆后围岩损伤,降低围岩的稳定性能,因此,提高爆破效果的同时应及时加强支护,以确保施工安全和围岩稳定;（4）本文提出的光面爆破参数计算公式,经现场爆破验证效果良好,适用于复杂多变的岩体环境。     

大洞库钻爆法开挖施工

拟建的某洞库工程开挖断面101 m2，采用钻爆法施工修建。介绍了采用的光面爆破参数、微差爆破、间隔装药结构、复式楔形掏槽等施工工艺。     

基于PDCA循环的牛角山隧道光面爆破质量控制与技术改进

光面爆破质量直接关系到隧道施工的质量、安全及成本等,牛角山隧道凿岩爆破开挖施工过程中,采用PD—CA循环质量管理方法,根据TM隧道断面测量系统采集的断面超欠挖数据,进行现场检查、讨论分析,找出影响光面爆破质量的主要因素,通过制定有针对性的改进措施并监督执行,较好地提高了光面爆破效果,一次循环进尺平均光面爆破合格率达到95％,炮眼残留率达到85％,不仅保证了隧道施工质量,而且降低了施工成本,加快了施工进度,获得了良好的质量效果和经济效益。     

陇南文县阳山矿区破碎岩层小断面坑道施工技术

光面爆破法和新奥法在陇南文县阳山矿区PD103平硐施工中取得了非常好的效果。介绍了破碎岩层中小断面坑道的爆破参数和施工技术。     

复杂地质条件下的光面爆破

石笕岭隧道施工时采用光面爆破技术，介绍了爆破参数的选择、断面开挖顺序及提高光面爆破质量的技术措施。     

景鹰高速公路桃墅岭隧道光面爆破施工技术

光面爆破在隧道开挖中运用广泛,该爆破控制技术在景鹰高速公路桃墅岭隧道洞身开挖中达到比较理想的效果,洞室成形较好。介绍了该工程中的光面爆破参数、爆破控制技术。     

液压凿岩台车自动平行机构的优化设计

一、问题的提出随着凿岩台车在平巷掘进中日趋广泛的应用,对凿岩台车的研制在不断地改进和更新换代。凿岩台车的使用,促进了爆破工艺的发展,掏槽方式有了改变,楔型掏槽、锥型掏槽等基本淘汰,取而代之的是直线掏槽,如螺旋形、菱形、角柱形以及龟裂掏槽等。另一方面,为了减少爆破对巷道周壁的破坏,改善巷道的支护和减少超挖,发展了光面爆破。这就要求     

关于螺旋掏槽的布孔原则

掏槽是巷道光面爆破中的关键。在深孔或中深孔光面爆破施工中，由于受工作面条件的限制，只能采用直眼掏槽。根据爆破破岩机理分析，螺旋掏槽是目前直眼掏槽爆破中的一种最佳方式。单螺旋掏槽以一个较大直径的空孔（或几个小直径空孔）为中心，将各装药孔布置在同一条对数螺旋线上，从而达到较好的爆破效果。各装药孔采用微差顺序起爆（微差时间     

某输水工程隧洞预裂爆破施工技术应用分析

爆破是隧洞施工的主要开挖工艺,本文以辽宁某输水工程为例,对输水工程隧洞施工过程中的爆破施工技术进行分析,采取钻爆法施工,计算了线装药密度、炮孔数目、炮孔间距、炸药单耗、装药量等参数,并对施工关键技术和质量控制方案进行对比,确定应在本隧洞预裂爆破施工中,根据实验和经验公式确定的爆破参数,发现爆破后的隧洞轮廓面较完整,效果比较理想,损失较小。说明选用的爆破参数可行,为以后的类似工程具有指导意义。     

光面爆破试验与应用

对光面爆破参数的设计，从理论和实践上，作了较全面的分析。并提出：在实际施工中采用近似理论计算与工程类比相结合的方法，可取得更高的技术经济效益。     

乌金塘引水隧洞圆形断面光面爆破施工技术

介绍了乌金塘引水隧洞光面爆破施工方案，总结圆形断面光面爆破经验及开挖轮廓线控制。     

凿岩台车有误差液压平动机构的优化设计

液压凿岩台车现已被认为是一种较为成熟的、先进的采掘机械化配套设备。凿岩台车通过支臂变幅机构和推进器变幅机构能满足掘进工作面钻凿不同部位、不同倾斜度炮眼的要求。为满足直线掏槽爆破、光面爆破对掏槽眼彼此之间、周边眼彼此之间的平行度有较高的要求,凿岩台车上都配有平动机构,现常     

路堑边坡爆破开挖方法的探讨

从路基施工规范出发，以满足铁路、公路路堑边坡施工质量要求为基础，最大限度地减少采用光面爆破法所增的工程量，针对一般路基施工条件给出了边坡开挖的实用爆破方法和技术参数，并从技术、施工等方面分析了采用实用光面和实用预裂爆破法的可行性、必要性和合理性。     

山区公路石方路基爆破施工方法

根据施工经验，总结了在山区公路施工中开爆石方路基时，根据地形、地貌、开挖深度、断面形式和周围环境特点，所采用的不同的爆破施工方法及相关工艺参数。     

冻土光面爆破参数模型试验研究

以冻结砂土为原型进行冻土光面爆破参数的模型试验研究．结果表明,冻土中实施光面爆破是可行的;当炮孔直径３５～５０ｍｍ时,较为合理的光面爆破参数为：炮孔间距５００～７００ｍｍ,装药密集系数０．８～１．２;较为合理的光面爆破装药结构为径向空气间隙和轴向空气垫层不偶合装药．     

立井冻土爆破的理论与实践

结合冻土爆破破坏特征,从理论上分析探讨了立井冻土掘进掏槽爆破和光面爆破机理及参数设计,再在实验室中进行模型试验研究,然后将试验结果应用于工程实践去验证和完善. 结果表明:立井冻土掘进爆破以浅眼多循环为宜,眼深Lb =1.2～1.4m;直眼掏槽、周边光爆,较为合理的掏槽参数为:槽眼布置圈径%D%=1.0～1.2 m,眼距a=500～700 mm,单位耗药量q=2.2～2.8 kg*m-3;较为合理的光爆参数为:周边眼距E=500～600 mm,光爆层厚度W＝500～700 mm ,炮眼密集系数m＝0.8～1.2,炮眼装药集中度%q%L=120～160 g*m+-1,空气垫层或空气间隙不偶合装药结构.     

预裂爆破在高速公路高边坡路堑开挖中的应用

在分析京珠高速公路湖北大悟境内K34段岩质路堑高边坡工程地质特征后,根据预裂爆破原理及设计依据,对其钻爆参数进行了优化设计,并指导了工程施工.现场施工实践表明:采用这种爆破方式足成功的,取得了良好的爆破效果.     

控爆技术、无声破碎和被动防护网在危岩排险中的综合应用探讨

危岩是三峡库区主要地质灾害之一,现呈现出多发、频发的趋势。危岩的分类为坠落式、倾倒式和滑塌式。危岩的综合治理措施有清除、支撑、锚固、拦截、封填、灌浆、排水、防护网等。控爆技术,包括洞室控爆技术、深孔控爆技术、光面爆破、预裂爆破、浅眼循环控爆技术等,以及无声破碎和防护网,均适用于危岩排险工程。危岩的爆破不同于一般的工程爆破,针对不同的危岩类型采用不同的控爆技术和综合应用措施,可以充分保护母岩,稳定岩体,达到应急排险的目的。