土钉支护方法的计算机辅助设计

针对土钉支护设计涉及的参数多、计算量大的特点,采用国际流行的工程计算语言MATLAB编制了辅助设计软件,该软件具有用户界面友好、操作简单、计算结果可靠等特点.     

盾构隧道衬砌CAD软件的设计及应用

基于荷载-结构法并采用面向对象的设计方法,介绍了盾构隧道衬砌计算机辅助设计（GeoFBA）软件编制的理论依据、软件的适用范围及特点。软件考虑了各种可能的线性和非线性模式以及规范验算方法,实现了计算的图形化输入,适用于管片通缝和错逢拼装计算。该软件已经得到了广泛的应用,为工程设计人员和科研人员提供了有力的工具,极大地提高了设计人员的生产效率。     

公路隧道围岩稳定性评价软件开发与应用

以公路工程中的隧道为研究对象、指导工程安全施工与合理运营为目的,实现快速化、系统化、简洁化和人性化的操作为设计思想,从隧道围岩分级、围岩应力应变计算、围岩监测3个结构方面入手,利用Visual Basic开发工具,结合Office系列环境的"宏"命令,以Access为数据库平台,以Mschart控件和AutoCad接口控制图形输出,开发了公路隧道围岩稳定性评价软件,实现了计算、监测、编辑、有限元分析等多种功能.通过该软件在于木匠沟双连拱隧道工程中的应用,给出了隧道右硐K46+014处围岩的级别为IV级,潜在破坏区域位于硐顶及硐底,围岩最终位移量为12.055 mm,并得到收敛位移与速率随时间变化的回归曲线.     

公路边坡风险评估软件RASlope的研发与应用

模糊层次分析法在公路边坡风险评估中的运用日渐成熟,为规避该方法步骤多、计算繁杂等欠缺,提高评估效率,本文基于模糊层次分析法原理及步骤,基于MATLAB语言环境,通过需求分析、界面设计、代码编写、功能模块设计等流程研发出公路边坡风险评估软件RASlope。该软件遵循易用性、稳定性、高效性及可拓展性设计原则,由RASlope主界面、权重向量计算界面、隶属度分配界面及评估结果查看界面4个界面集成,可快速完成所有评估步骤,并提供对过程及结果数据另存、读取、分享功能。针对双永高速公路梨子岭隧道进口滑坡典型工程地质特征,设定4类12个风险评估指标体系,应用该软件进行快速风险评估,评估结果契合实际,合理地解释了滑坡诱发关键因素及工程治理的针对性和有效性,取得较好的应用效果,充分验证了该软件的应用价值。     

某公路隧道不同纤维混凝土支护结构性能比较

软弱、破碎围岩的公路隧道支护一直是困扰公路隧道施工的技术难题。结合三里冲软弱围岩公路隧道工程地质条件和隧道开挖设计参数,采用FLAC软件对钢纤维混凝土锚喷和聚丙烯纤维混凝土锚喷2种初期支护结构进行数值模拟研究。从应力、位移和塑性区3个方面分析隧道围岩的稳定性。计算结果表明,聚丙烯纤维混凝土锚喷支护结构能充分发挥围岩自承载能力,提高隧道的稳定性,能有效减少二次衬砌混凝土的厚度。     

煤矿井下电磁波无线随钻测井软件设计与实现

为了实现控制煤矿井下电磁波无线随钻测井仪器,设计并实现了一套煤矿井下电磁波无线随钻测井软件。该软件包括控制软件和随钻监测软件两部分,具有系统自检、数据采集、钻进轨迹偏差计算、电磁波电阻率计算、钻头与顶底板关系判断等数据处理功能。采用MVC对软件的系统构架进行设计。描述了各模块的设计流程,并用C#语言完成软件的开发。实际应用表明该软件现场操作方便可实现随钻测井的实时监测管理。该软件的成功开发,提升了中国煤矿井下随钻测井的能力与技术水平。      

井中三分量磁测数据转换及绘图软件的设计和实现

研究了井中三分量磁测数据转换和绘图的方法,针对轴向系统磁力仪,推导了斜井的三分量磁测原始数据转换公式;基于面向对象的程序设计思想,采用VB 2005开发了一套井中三分量磁测数据转换及绘图软件;利用实际资料对软件进行了综合测试,结果表明,该软件能够快速有效地进行井中三分量磁测数据转换,并根据解释上的需要精确地绘制ΔZ曲线图、ΔH矢量图等磁异常图,完成了井中三分量磁测数据的计算机自动转换及绘图的功能,具有一定的应用前景。     

地勘牙轮钻头专用CAD系统

介绍了以ＡｕｔｏＣＡＤ为开发平台的地勘牙轮钻头专用ＣＡＤ软件系统的一发及其应用,该系统由参数设计、布齿设计、参数化绘图３图分组成,可采用菜单、对话框和图标等形式对地勘牙轮钻头进行计算机辅助设计,在参数选取后进行布齿设计,然后进行参数化绘图,分别绘制出牙掌图、牙轮图和其它零件图,最后绘制装配图。     

雪冰地层剖面绘图软件的设计与实现

雪冰地层剖面绘图软件的开发可使研究人员利用计算机愉速绘制雪冰地层剖面图，综合前人在研究雪层剖面中划分的各种雪冰类型，设计绘制出一套较完整的图例库，用数据库技术进行绘图数据的管理，使绘图工作方便快捷，图件易于保存、交换、处理和使用，介绍该软件的功能设计与实现的思路和方法，阐述软件设计中关键技术及应注意的问题，并对该类软件的完整系统设计提出设想。     

非开挖水平定向钻进软件设计研究

轨迹设计是非开挖水平定向钻进管线铺设施工的关键。本文应用动态规划原理, 对轨迹最优化设计进行了深入研究。根据工程实际需要, 设计出一套水平定向钻进软件, 实现了轨迹最优化设计、施工图设计、竣工图处理、施工记录表填写及轨迹查询等功能, 集设计、优化、出图于一体。实践证明, 该软件能很好地满足水平定向钻进工程的要求。      

AUTOCAD技术在绘制矿图中的应用

利用 CAD 技术 强 大的 计算 功 能及 图形 处 理能 力,绘制 采 掘矿 图。 如 建立 通用 座标 系 ,绘 制 方 格 网;设 计 绘制新 矿图 ,修 改 已有 矿图 ;合 理利 用 图层 、块 的功 能 进行 复杂 矿 图的 制作 。 使用 AUTOLISP 语言 编 制 一 些 适合 绘 制 矿 图通 用符 号 ,提 高绘 图的 精 度和 速度 。 随着 CAD 绘 图技 术的 发 展,其在 煤矿 生 产中 将会 发挥 更 大的 作用 。     

深埋隧道围岩-支护结构稳定性研究

依据隧址区工程地质特征,建立通-渝深埋公路隧道1:1实体模型。通过有限元数值模拟,结合量测资料,分析了隧道按全断面法和台阶法动态施工过程围岩-支护结构屈服接近度、位移和应力特征,以及支护结构钢支撑受力、二次衬砌轴力和弯矩特征。结果表明,在相同的地质条件和支护条件下,台阶法较全断面法没有明显的优势,为深埋公路隧道优化设计和施工提供了科学依据。     

Golden Surfer软件绘制地质图件的技巧

Surfer软件可在Windows操作环境下绘制图形,利用该软件自带的数据编辑、处理的功能及二、三维图形绘制模块,不仅可以绘制等值线图、3D立体图、阴影地貌图、矢量图等,还可以根据地质图件的要求填加指北针、添加图签、隐藏区块、处理断层、计算标高等,另外Surfer软件提供的强大绘图和数据处理功能,可以集成到其它软件开发的应用程序中,提高软件的开发效率。     

Technologies一 of whole cutting through coal seam and preventing collapse in highway tunnels

华蓥山隧道在施工过程中遇到岩溶、断层、涌突水、煤层段和瓦斯等主要工程地质问题,地质情况非常复杂。总结了华蓥山隧道东口右线揭穿和通过煤层的施工技术,为隧道大断面安全揭煤提供技术参考。     

复杂地质条件下偏压连拱隧道中隔墙变形与受力特征

中隔墙是连拱隧道的重要构件,施工期间的受力及变形规律十分复杂,如何保护中隔墙免受偏压影响是连拱隧道施工中的重要课题。以富溪连拱隧道进口偏压段施工为背景,通过对施工过程的三维数值模拟,对偏压、软弱破碎围岩条件下中隔墙受力及变形规律进行了分析。结果表明,施工期间中隔墙会受到十分明显的偏压作用而朝浅埋侧摆动,地形偏压导致中隔墙中上部朝隧道浅埋侧变形,两侧隧道的错距开挖则会引起中隔墙左右小幅摆动;中隔墙晚接顶能有效改善中隔墙的受力状态,减小偏压影响。据此制定了有效防偏措施,实践证明效果良好。     

深孔PDC扩孔钻头研究及计算机辅助设计

介绍了深孔PDC扩孔钻头设计方法,参考了全面钻进PDC钻头设计理论,进行了冠部轮廓设计及等切削布齿理论研究,借助CAD/CAM/CAE一体化三维软件Pro/ENGINEER完成PDC扩孔钻头三维建模,参数化设计提高了PDC布齿的准确性,PDC扩孔钻头可应用到各种扩孔施工,应用前景十分广阔。     

超长管棚施工技术在山岭隧道软弱围岩中的应用

以黄衢南高速公路阳排尖隧道为例,介绍了大于30 m超长管棚施工技术;并根据现场监控量测数据,对左右洞不同管棚施工技术效果进行对比分析;分析结果显示,一次性施作超长管棚在山岭隧道软弱围岩地段有较好的实用性。     

隧道岩体质量智能动态分级KNN方法

施工期隧道岩体质量动态分级,是评价隧道工作面围岩质量最直接的方法,也是预防隧道施工地质灾害,决定施工开挖工法与支护措施的重要依据。由于传统的Q值法和国标BQ岩体质量分级评价方法需要进行现场和室内试验及分析,岩体质量评价时间滞后,常常降低施工效率,或错过预防突发性施工地质灾害的窗口时间,快速准确地对隧道工作面进行岩体质量分级,成为施工期公路隧道岩体质量动态分级需要解决的重要问题。人工智能算法为解决隧道岩体质量实时快速准确评价提供了方法和手段。以北京冬奥会延庆—崇礼高速公路为例,提出了工作面采用隧道掌子面图片人工智能岩体结构参数辨识,建立7个指标参数体系,采用KNN智能算法对隧道岩体质量进行评价,选取8条隧道40个工作面150个样本进行训练学习,另外选取50个样本进行岩体质量评价校验,与BQ岩体质量评价结果相比,准确率达到了90%,得出如下结论:(1)公路隧道岩体质量智能动态分级KNN方法—一种利用人工智能技术快速高效进行岩体质量动态分级的方法,能够在现场实时获得岩体质量评价结果;(2)KNN分级方法中选用了7个判定指标,综合考虑了隧道围岩体的赋存环境、岩体构造、地质结构等特性,并体现了这些指标在实际工程评判中的可操作性和适用性;(3)KNN分级方法误判率很低,在判别分类中排除了评分时人为因素的干扰,具有较强的判别能力,为TBM围岩实时分级做方法储备。     

岩质高边坡偏压隧道洞口段施工现场监控量测与地质灾害预报

针对京珠国道高速公路旦架哨隧道右线珠海端岩质高边坡偏压隧道洞口段施工与支护现场监控量测，主要采用围岩应力量测分析成果，同时结合洞口明挖段边坡的观测以及隧道洞口段边墙地质观测成功地对地质灾害进行预报，及时有效地指导了对隧道进行的支护与加固，避免了地质灾害