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《水文》1982,(1)
自记水位计在水文测站中已经广泛应用,对掌握水位变化过程起了重要作用。但水位自记以后给结冰的河流测站也带来一个新问题,那就是结冰期气温低,水位计的浮子容易被冻住,使记录中断,不能反映变化过程。为了解决冰期水位计的防冻问题,1978年我站用柴油注入浮筒,使浮子不被冻住,效果很好。此法简单,造价低。具体做法是:如图所示,浮筒直径为0.30米,浮筒底部为开口式,固定在河底以上0.1~0.5米,以便河水自由进出。将残油或柴油注入浮筒内达0.3~0.5米高即可。浮筒周围不跑油,可使用5个月结冰期。因油的比重小,不结冰,浮子始终浮在水面上不被结冻。经我站近几年使用,在最低气温零 相似文献
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l现行仪器的问题目前,水文站使用的日记式水位计记录笔尖的运行方向都是从右到左,水位图纸须倒装,给仪器操作和水位的人工读取带来不便。此问题虽已有改进方法,但都牵涉到水位计硬件结构的变动。现提出一种无须改变水位计硬件结构的简易方法。2具体方法上紧水位计自记钟发条,将行进长度的钢丝绕在自记钟底部螺盘上,并使钢丝的伸出方向位于螺盘右侧(俯视)的切线位置。如图1所示。图1自记种底部螺盘及其同平面导向轮连接俯视图注:l,2转向导轮;3自记钟底部螺盘;4绕行钢丝。图2自记钟上部螺盘及其同平面导向轮连接俯视图注:l’,2… 相似文献
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水电部南京水利水文自动化研究所研制的FW390-1型长期目记水位计、SS-2型数传水位计和YSW-1型压力式水位计等三项新产品于1985年6月18~21日在南京召开的部级技术鉴定会上通过了鉴定。 FW390-1型长期自记水位计具有三个月连续自记功能,用国产石英电子钟,传动功耗低,计时准确。首次采用穿孔不锈钢带,能正确反映水位变化。备有数字传输接口和报警功能,能满足水位遥测的需要,适合于边远地区或无人职守的测站使用。 相似文献
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菲律宾洪水自动测报系统中常用的一次仪表有翻斗式雨量计、浮子式水位计、数字式水位计和长期自记水位、雨量仪等4种。它们的共同特点是:在无人操作的条件下,能长期自动地收集雨量、水位数据,并进行实地记录或显示。前3种仪器均装有模数转换的编码器,供遥测站使用;后1种仪器只作雨量、水位同步自记,供自记站应用。现将各种仪器的性能原理简介如下: 相似文献
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目前水位自记仪器,大体上有四种类型:一是浮子式水位仪,二是水压式水位仪,三是接触式水位仪,四是超声波水位仪。我国水文测站多采用浮子式水位仪,使用这种仪器需要专门建设直立式测井,在岸边河床淤积严重的测站,往往因泥沙淤积而使测并不能应用。为了较好地解决水位自记化的问题,我站试制了JC-1型接触式水位计,本仪器使用时不需要建设测井,并具有打印定时水位的功能,经过长时间的比测试用,证明 JC-1型接触式水位计工作性能良好,精度满足要求。 相似文献
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目前上海气象仪器厂生产的 HCJ_1型和重庆水文仪器厂生产的 SW_(40)型自记水位计在水文测站中已经广泛应用。这两种仪器均是用钢丝带动记录笔滑动的,在实际应用中常会由于因钢丝断裂而导致记录中断缺测。为了解决这个问题,我站从1978年起在上海气象仪器厂生产的 HCJ_1型自记水位计的拉紧钢丝的拉簧上,一端装一绝缘体,并在绝缘体内装一根接触丝,另一端装一铜片。并分别接上两根导线至办公室内接音响器。这样当钢丝发生事故断裂时,拉簧收缩接触丝与铜片相碰,音响器即发出警报,则可以即时更换钢丝。报警装置如图所示。重庆水文仪器厂生产 相似文献
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祁连山冻土区木里盆地三露天井田自2008年首次钻采到天然气水合物实物样品以来,实现了中低纬度高山冻土区天然气水合物勘探的重大突破。天然气水合物钻孔DK-9于2013年发现水合物,通过对该孔长期地温实时监测,获得了稳态的地温数据。结果表明,祁连山多年冻土区聚乎更矿区三露天井田冻土层底界为约163 m,冻土层的厚度达约160 m,冻土层内的地温梯度为138 ℃ /100 m,冻土层以下的地温梯度达485 ℃/100 m。根据天然气水合物形成的温-压条件分析,聚乎更矿区具备较好的天然气水合物形成条件,天然气水合物稳定带底界深度处于510~617 m之间。 相似文献
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压力式水位计在水文自动测报系统中很难推广的主要原因是泥沙对传感器的影响,泥沙不但会使传感器测量精度达不到测验要求,而且由于泥沙淤积还会给水位计的日常维护带来很大不便。目前进口传感器测量精度高、稳定性能好,但仍避免不了泥沙的影响。针对这一问题,提出了一种新型压力式水位计——液压传感间接测量水位计,该水位计解决了泥沙对压力式水位计的影响,是一种具有很大发展前景的水位测量仪器。 相似文献
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西藏林芝地区八一镇电厂沟格栅坝工程土石方、钢筋、模板、混凝土工程量大,场地自然地理地质条件极为复杂,施工中将遇到安全放炮,墩注的垂直度及冬季防冻等问题,本文着重介绍了对付这些问题所采取的技术措施。 相似文献
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我站所属永清点,是小兴安岭北坡的小面积实验站。水位、流量测验要求的精度比较高。由于面积小,汇流快,水位流量变化急,而在春、秋两季流冰期水位的日变化又很大。人工观测水位远远不了精度要求,而自记水位计又因结冻无法使用。为了延长水位计的使用时间,我们采取了保暖、增温的办法(见附图),取得了较好效果。 相似文献
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在季节冻土环境中使用人工冻结法时,由于季节冻土层与人工冻土共同存在,在前者影响下人工冻土墙的水平位移和制冷能量消耗与无季节冻土层时有显著不同。在改装的试验台上,通过使用水平冻结管形成季节冻土,用竖向冻结管形成冻土墙,施加水平荷载,模拟了6种季节冻土层温度条件下冻土墙的形成与开挖过程,以研究季节冻土层对冻土墙耗能、受力和变形性能的影响。结果显示,与无季节冻土层的情况相比,季节冻土层温度为-12 ℃时可减小冻土墙水平位移达8.79 mm,约占墙体总位移的52%,耗能量可减小40.4%。试验结果证明季节冻土层对冻土墙的影响不容忽视,在工程中应充分考虑季节冻土层的节能效应和变形约束能力。 相似文献
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自记雨量计是目前完整收集雨量资料的重要工具。龙岩地区自1978年以来自记站增长较快,到1981年为止,全区雨量自记站89个,占雨量站总数的百分之六十多。但由于我们工作经验不足,加之管理方面存在问题,自记仪器经常出现故障,直接影响了雨量资料的质量。几年来,通过对雨量计常见故障的处理,以及对自记雨量计易损零部件的维修和养护等,取得一定的经验,现简介如下,供参考。 相似文献
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交通荷载作用下冻土路基动力响应分析 总被引:11,自引:5,他引:6
季节冻土区路基在交通荷载作用下的冻胀翻浆病害是一个复杂的热、力相互作用过程,又是一个急需解决的实际工程难题.运用传热学及Biot固结理论建立季节冻土区公路路基的动力分析模型,以季节冻土区典型冻胀翻浆路基为例,分析其工程处理前、后的动力反应特性.结果表明:1)路基温度场的研究表明修筑路基后,在路基及其下部地基中将会产生大片的力学性质极不稳定的高温冻土层;2)路基运营期当交通荷载刚驶入或离开路基计算断面时,路基内的加速度、速度、位移、应力、孔隙水压力均振荡剧烈.但与普通路基相比,防冻胀翻浆路基的碎石层大大削弱了汽车动荷载的冲击振动作用;3)防冻胀翻浆路基中间存在透水层(碎石),减小了路基内的孔隙水压力,与普通路基相比,防冻胀翻浆路基的最大孔隙水压力比减小达30%左右,这对延缓、消除路基病害产生有很大作用.计算理论以及分析结果可为季节冻土区道路的安全运营以及维修提供参考依据. 相似文献