零电压开关能耗制动

水文测验中,为了保证测深精度和准确地将流速仪放到测点,电动绞车的升降电动机往往需要制动。在目前采用的制动方式中,我们的经验证明,对电动绞车所使用的1.5千瓦左右小容量电动机而言,能耗制动既简单便宜,又行之有效。图1中虚线框内是我们应用的能耗制动主回路。根据计算,采用单相半波整流电路。其工作原理是大家所熟悉的,这里不再赘述。有一点须特别指出,即     

几种绳索取心钻进器具的介绍

GS-1型绞车GS-1型绞车是云南有色地质勘探公司308队试制的简易绳索绞车.绞车本身不带动力机(见图),它的动力是从升降机轴上传递过来的,因此可以使用钻机升降机的变速机构进行变速.与升降机动力的接通与断开靠钢套左面的绞车离合手把实现.绞车的左端有制动装置.绞车的固定也被简化,只有左端支架与外界联接、右端直联在升降机上.由于上述结构特点,绞车安装紧凑,占用场地小,具有整体性,便于现场使用.     

小元件热点燃实验灵敏度分析方法的研究

小元件热点燃实验装置是煤矿井下本质安全型电气产品进行热点燃的检测检验设备,其研究和应用是储能元件抑能控温发展的重要环节。论文通过分析小元件热点燃可靠性灵敏度的影响因素,在分析各基本变量不确定度的基础上对相关输入量进行曲线拟合,提出一种基于相关输入量协方差的二元回归分析近似处理方法来对灵敏度进行修正。为了验证可靠性灵敏度分析算法的有效性和准确性,进行了多次灵敏度测试,仿真结果表明,研究成果对于优化评定流程和提高检定效率具有指导意义。     

对于JZT电磁调速电机惯性的几种处理方法

1973年起我省先后在一些水文站安装了 JZT 型电磁调速异步电动机,用于水文缆道绞车的无级调速。对于调速性能要求不高的水文缆道绞车,在解决好转动惯量这一问题之后可以说是一种比较适用的无级调速装置。JZT 型电磁调速异步电动机的转差离合器的电枢为一实心钢环,它和鼠笼电动机以同一速度转动,其转动惯量是普遍电机的3倍,再加上励磁绕组本身有一个较大的电感时间常数,所以在换向时或停车之后,电机转子长期不能停下。如马上按反转按钮,相当于先对其反接制动,后再反转,这时制动电流很大,超过电机额定电流的2～3倍,经常发生过电流现象烧毁熔断器。要是经常使用反接制动,则定子发热严重,容易损坏电机。如等惯性停止再起动,换向时间     

5000 m地质钻探绳索取心绞车的研制及应用

本文以“十三五”国家重点研发项目“5000米地质岩心钻机关键技术与装备研制”配套的绳索取心绞车设计为依据,详细介绍了5000米绳索取心绞车的主体结构、测控系统、主被动一体排绳系统、绞车辅助装置等的设计及现场应用情况,为地质钻探用绳索取心绞车的设计和发展提供了新思路。同时在绞车辅助系统中设有深度检测校正测量装置、张力检测装置、钢丝绳清洁装置、钢丝绳断股断丝检测装置、取心打捞孔内数据采集装置等,用于精确测量孔深和显示打捞器、判别内管总成在井内的工况、清洁钢丝绳表面钻井液、监测钢丝绳断股断丝情况、测量钻孔顶角方位角。本文设计的绳索取心绞车在4007.10 m井深起,在绳索取心工艺中全程快速收/放绳,取得了理想的效果。     

砂矿勘探中的吊绳冲击钻进技术和工艺 第二章 钢绳冲击钻进设备

钢绳冲击钻机,是把水平轴的旋转运动改为冲击钻具的上下往复运动,从而实现凿进、升降作业和清孔。根据这些要求,每台钻机有如下基本附件:冲击机构。工具绞车和取渣绞车、钻塔。带动运动机构动作的主轴。以及辅助部件和装置、行走部分,安装全部部件的框架,有时还备有起重绞车,装卸(螺纹的拧上和拧下)钻具机构、传动装置和驱动装置。 钢绳冲击钻进设备的总系统如图1所示。     

滑差电机调速水文缆道控制系统常见故障分析与排除

滑差电机调速缆道目前在水文缆道中约占２０％～３０％的比例,如何在使用过程中及时排除控制系统的故障是很重要的。为此,现就我省普遍使用的以ＦＪ－２型电磁调速电动绞车为驱动装置的缆道控制系统常见故障,以我们在工作中的实践体会,进行分析。判断,并提出处理方法。滑差电机调速缆道控制系统常见的故障,按现象可分为两类：一是电动机不起动的故障;二是电动机运转正常,而滑差电机失控的故障。１电动机不起动故障的分析和处理ＦＪ－２型电磁调速电动绞车,装有两台电动机,一台负责缆道的循回运行,另一台负责缆道升降运行。操纵有…     

测井绞车机动提升装置

为了解决交通不便工作地区的钻孔中水化定深取样和物探测井人力摇车的繁重体力劳动,我们队于1973年试制了测井绞车机动提升位置,经多年来的使用,效果较好。测井绞车机动提升装置主要是以电动机为动力,用蜗轮蜗杆形式减速(如图)。所     

介绍两种槽探半机械化出渣方法

一、摆动箱出渣法（一）适用条件：用于粘性较大或泥水混合的复土层中出渣,以深度不超过一米为宜。如遇上述条件,在深槽中亦可用于掌子面倒渣,或添设绞车装置作提渣用。（二）使用设备：（1）四角架,用直径0.04米,长约4米的园木制成。（2）滑轮,用直径为0.08—0.1米的滑车,固定于四角架上。     

苏联БСК2—50型钻探装置

BCK2—50型钻探装置,系采用金刚石或合金钻进。适用于交通不便地区。该装置的主要优点:1．装置易于拆卸、运输和安装,其部件仅重40—50公斤,安装时不需调整;2不用钻塔和绞车,提升钻具     

介绍一种水文缆道小容量交流电机调速器

介绍一种水文缆道小容量交流电机调速器刘和生（江西省吉安地区水文站）一、问题提出目前，不少水文缆道电动绞车均使用直流电机配以可控硅直流调速器，效果良好，但直流电机和可控硅直流调速器成本较高，在现有条件下很难得到普及。而目前很多测站原配绞车上的交流电机并...     

爬山绞车

为了减轻钻探设备在搬运中肩扛人抬的笨重劳动,107队于1970年制成一种爬山绞车,专门用于机台搬迁运输.这种绞车,在地形不太复杂、搬运距离不太远的山地,能爬坡、能拐弯,载重量大,与过去全部用人力搬运相比,可节约劳动力50～60%,提高工效三倍.     

测井绞车(直流电机)应急控制装置

在野外测井中,仪器下到井底上提时,绞车因负载增加,控制部分发生故障而不能上提或失控,由于野外工作条件简陋等多种原因,不能及时修复,测井仪器在井下较长时间的停留,增加了安全隐患,为此设计了测井绞车(直流电机)应急控制装置.该装置可及时将井下仪器提升至安全深度.由改变其转子的直流电压而调节的,根据RC相移原理,改变可控硅导通角,以达到控制直流电压,使电机无级调速.电路一改常用单节晶体管震荡控制.电路设计新颖,电路简单,工作安全可靠.     

无偏角缆道测深定位的控制装置

几年来,水文缆道测流发展很快,越来越显示出它的优越性。但若要充分发挥其作用,则还有一些具体问题需要进一步解决。例如:兴建了电动缆道,如果没有一套控制设备就无法准确定位;水面、河底信号不可靠,就无法测深等等。对此,我们几年来为提高无偏角电动缆道测深和定位的精度,在工作中进行了一些试验研究,取得了一定成果,现介绍如下。一、电机控制无偏角缆道水平来回运行与垂直升降是分别由两个电机带动的。我们采用JZ-Ⅱ型绞车和两台电动机功率各为1.5KW。控制线路如     

5000米绳索取心绞车设计

在深孔地质岩心钻探中,绳索取心钻进技术对于提高钻探质量和生产效率有极大的优势。在绳索取心钻进中,绳索取心绞车是地质钻探装备中的主要设备,近半个世纪以来,随着绳索取心技术的发展、成熟和广泛应用,取心绞车系统更加安全可靠。本文通过分析国内外现有绳索取心绞车的优缺点,提出了5000 m绳索取心绞车设计方案,设计绞车为分体式结构,由交流变频柜和绞车主体两大部分组成。计算了5000 m绳索取心绞车设计的关键技术参数,绞车总功率为60 kW,配套12 mm钢丝绳,最大可提供50 kN的提升力,光毂提升速度最快可达60 m/min。针对绳索取心绞车提升过程中滚筒钢丝绳常见的垒绳、压绳、咬绳等问题,设计了双折线绳槽。     

将水文测井车的液压绞车改为电动绞车

一、改装理由及效果;1979年以来,原地质部水文地质工程地质局设计并发放了一批测井车给各省水文队,极大地促进了水文测井工作的发展。该车是我国首次为水文测井专门设计的测井车,有不少优点,但也有一个比较重大的缺点,就是绞车采用液压驱动。由于液压元件不过关,绞车常出故障,液压元件的修理技术要求较高,野外队的修配车间和一般工厂都难以胜任,而原厂又远在千里之外。因此修理工作成了一件费时、费力,费钱的麻烦事。据我们的实践,在使     

无级变速恒速测井绞车

我队为了满足测井工作的要求,于1980年开始,在CJ—1000型测井绞车的基础上,设计了恒速测井绞车。经过两年的时间,在洛阳第一拖拉机制造厂、大屯煤矿机修总厂、徐州机床厂等单位的协助下,第一台恒速测井绞车已诞生,经过试车,达到设计要求,并交付使用。      

防止抱闸过热的方法

水文缆道绞车使用的抱闸(制动电磁铁配上闸瓦),普遍有发热现象,有的还很严重,甚致导致线圈烧毁。据了解,建筑起重机械上抱闸,也有类似问题。水文缆道绞车由测速、测深、测沙的需要,抱闸时停时开,运行时间也较长,过热现象甚为严重。1978年,四川水文总站长江上游干流区分站所属有一处缆道曾两次烧毁线圈。为了解决这个问题,我们曾试用过两种办法:7.强迫散热法根据试验,在每分钟启闭5次的情况下,电扇距电磁铁400毫米处鼓风,运行36分钟,线圈温度保持在17度,说明已达到热平衡,温度稳定。撤去电扇,在6分钟内,温度从17度上升到24度。这个试验说明强迫散热是限制温升的一种可行的办法。     

对水文缆道循回绞车设计方法的改进

对水文缆道循回绞车设计方法的改进１现行水文缆道循回绞车设计方法存在的问题水文缆道的水平运行驱动设备———水文缆道循回绞车（以下简称绞车）的设计方法，目前大多沿用《水文缆道》和《水文缆道测验规范》中介绍的方法。即为保证循回牵引索不在驱动轮上“打滑”，而...     

机械式恒速绞车方案

目前煤田测井采用的绞车,因其提升速度不匀,造成相同煤质的同一煤层及相同岩层在不同深度上的不同异常反映。这一假像给资料解释及分析研究造成一定困难,影响了测井成果质量。采用恒速绞车则可以消除这种影响,从而提高测井质量。同时,为了符合测井规程对提升速度的要求,使用目前的绞车,在时间上也造成了一定的浪费。如采用恒速绞车就可以克服这一缺点,提高效率。为此,在石家庄煤矿机械厂产的CJ—1000型绞车基础上,经过改进设计了本机械恒速