日本CDEX2010年3个航次开始召集船上科学家

由日本深部地球探测中心(CDEX)负责实施的IODP331,332和333航次目前开始召集船上科学家。IODP331航次预计于2010年9～10月执行,航次的主题为深部热生物圈(Deep Hot Biosphere)。该航     

IODP 349(南海构造演化)航次开始召集船上科学家

由IODP美国执行机构(IODP-USIO)负责的IODP 349(南海构造演化)航次目前开始向各成员国召集船上科学家。IODP 349航次预计于2014年1月28～3月30日在南海执行。该航次是新十年国际大洋发现计划的第一个航次,航次首席科学家由美国伍     

哥斯达黎加地震起源计划——IODP334航次介绍

2011年3月13日至4月13日哥斯达黎加地震起源计划IODP334航次在中美洲哥斯达黎加俯冲带大陆边缘斜坡带实施。该航次的主要科学目标是研究俯冲剥蚀控制的俯冲带大地震的聚集和破裂过程。在1个月的钻探时间内,总共在4个站位、8个钻孔中获得1492．88m的岩芯,获得许多中新世到现代的火山灰层,初步确定上覆板块内沉积物和...     

国际综合大洋钻探计划IODP323白令海航次介绍

国际综合大洋钻探计划IODP323航次于2009年7月6日开始至9月4日结束在白令海实施.该航次的主要科学目标是通过钻取白令海的海底沉积物岩心样品,获得高纬度边缘海的较长时间尺度沉积序列,用于研究该海区上新世-更新世的从千年尺度到米兰科维奇尺度气候变化及其与太平洋和北冰洋的关联.经历近2个月的海上钻探与研究工作,在7个井位上共钻取5 741 m岩芯,获得上新世(近5 Ma)以来的不同位置岩芯样品,并取得微体古生物与沉积学等分析测试的初步结果.     

“国际大洋发现计划(IODP)349航次”图片报导

<正>由中国科学家建议和主导的国际大洋发现计划(IODP)349航次,利用美国"决心号"深海科学钻探船,2014年1月29日自中国香港启航,圆满完成既定任务后于2014年3月30日返回至中国台湾基隆港,其是I O D P(2013~2023)启动后的首个科学钻探航次,获取了大量具有重大科研价值的各类岩芯和测试分析成果,取得众多突破性科学进展。     

IODP 338、343航次开始召集船上科学家

由日本深部地球探测中心(CDEX)负责实施的IODP338、343航次目前开始召集船上科学家。IODP 338航次是NanTroSEIZE计划第三阶段的第一个航次,预计于2012年9月至2013年1月在菲律宾海执行。该航次的主要目标是对IODP 314航次钻探的C0002孔进行立管钻探,本次预计钻探的深度为海底以下3 600 m,该孔的最终钻探目标为海底以下7 000 m,到达板块边界断层。由于钻探时间较长,船上科学家将分组参加航次,每组工作时间约为8周。     

IODP 340、341航次开始召集船上科学家

由美国USIO负责实施的IODP 340和341航次目前开始向各成员国召集船上科学家。IODP 340航次(小安的列斯岛弧和滑坡体航次)计划于2012年1～3月在加勒比海区执行。该航次基于IODP 681号建议书,设计沿小安的列斯岛弧实施钻探,主要科学目标是研究火山喷发活动的过程和时间     

IODP337、338、339航次开始召集船上科学家

由日本深部地球探测中心(CDEX)负责实施的IODP337、338航次和美国USIO负责实施的IODP339航次目前开始召集船上科学家。IODP337航次预计于2011年3~5月在日本下北(Shimokita)岸外执行。航次计划在C9001孔(2006年地球号试航钻孔)继续钻探至始新统褐色煤层并取芯。航次的主要科学目标是研究深部煤层形成的地     

南海第二次大洋钻探——IODP 349航次

正由同济大学李春峰教授牵头,中国科学家于2008年10月提交了IODP735号建议书(南海张裂过程及其对晚中生代以来东南亚构造、气候和深部地幔过程的启示),在国内外众多科学家的积极支持和推动下,通过4年多的努力,该建议书经过多轮严格评审,最终于2012年12月在日本京都召开的IODP建议书评审会议上通过国际同行评审并顺利安排航次,于2014年1月29日从香港起航,3月30日在基隆靠港,顺利完成航次各项科学目标。该航次同时也是新十年科学大洋钻探国际大洋发现计划的第一个航次,备受国际同行关注。     

IODP计划的新进展

综合大洋钻探计划(IODP)经过5年(2003-2008年)的过渡运行,在2009年真正实现了"多平台"钻探格局,美国"决心号"、日本"地球号"和欧洲联合体"特定任务平台"同时执行特定海区和地质条件的钻探航次.随着澳大利亚-新西兰联合体和印度的加入,IODP"大家庭"已有7个成员单位共24个国家,犬洋钻探的国际合作渐入"佳境".IODP钻探航次在2009年的重大进展包括:"地球号"在IODP第319航次首次实施立管钻探并成功取芯;经全面改造升级后的"决心号"首航赤道太平洋成功获取53 Ma以来古赤道太平洋连续沉积物断面;"特定任务平台"成功实施推迟2年多的新泽西陆架IODP第313航次等.我国科学家在近年来参加IODP航次、提交航次建议书、积极参加国际学术会议等方面明显活跃,大大提高我国科学家的国际学术竞争力,并在海洋科学的相关领域进入了国际前沿.     

南海第二次大洋钻探——IODP349航次

<正>由同济大学李春峰教授牵头,中国科学家于2008年10月提交了IODP 735号建议书(南海张裂过程及其对晚中生代以来东南亚构造、气候和深部地幔过程的启示),在国内外众多科学家的积极支持和推动下,通过4年多的努力,该建议书经过多轮严格评审,最终于2012年12月在日本京都召开的IODP建议书评审会议上通过国际同行评审并顺利安排航次,于2014年1月29日从香港起航,3月30日在基隆靠港,顺利完成航次各项科学目标。该航次同时也是新十年科学大洋钻探国际大洋发现计划的第一个航次,备受国际同行关注。     

南海第二次大洋钻探——IODP349航次

正由同济大学李春峰教授牵头,中国科学家于2008年10月提交了IODP735号建议书(南海张裂过程及其对晚中生代以来东南亚构造、气候和深部地幔过程的启示),在国内外众多科学家的积极支持和推动下,通过4年多的努力,该建议书经过多轮严格评审,最终于2012年12月在日本京都召开的IODP建议书评审会议上通过国际同行评审并顺利安排航次,于2014年1月29日从香港起航,3月30日在基隆靠港,顺利完成航次各项科学目标。该航次同时也是新十年科学大洋钻探国际大洋发现计划的第一个航次,备受国际同行关注。     

南海第二次大洋钻探——IODP349航次

正由同济大学李春峰教授牵头,中国科学家于2008年10月提交了IODP 735号建议书(南海张裂过程及其对晚中生代以来东南亚构造、气候和深部地幔过程的启示),在国内外众多科学家的积极支持和推动下,通过4年多的努力,该建议书经过多轮严格评审,最终于2012年12月在日本京都召开的IODP建议书评审会议上通过国际同行评审并顺利安排航次,于2014年1月29日从香港起航,3月30日在基隆靠港,顺利完成航次各项科学目标。该航次同时也是新十年科学大洋钻探国际大洋发现计划的第一个航次,备受国际同行关注。     

中国大洋发现计划

正我国于1998年加入ODP,年付会费50万美元,成为ODP的首个参与成员。1999年春,由我国科学家设计、主持的南海首次大洋钻探ODP 184航次顺利实施,使我国一举进入深海基础研究的国际前沿。经国务院批准,国家科技部于2004年2月6日成立中国IODP委员会并建立联络员制度,同时组建中国IODP专家委员会和中国IODP办公室。同年4月26日,中国以"参与成员国"身份正式加入综合大洋钻探计划(IODP),年付会费100万美元,每年可派遣中国科学家参加非立管钻探船6个月次、立管钻探船6个月次、特定钻探平台1/4个成员单位名额,并享有获得全部航次相关样品、数据,申请首席科学家等权益。     

中国大洋发现计划

正我国于1998年加入ODP,年付会费50万美元,成为ODP的首个参与成员。1999年春,由我国科学家设计、主持的南海首次大洋钻探ODP 184航次顺利实施,使我国一举进入深海基础研究的国际前沿。经国务院批准,国家科技部于2004年2月6日成立中国IODP委员会并建立联络员制度,同时组建中国IODP专家委员会和中国IODP办公室。同年4月26日,中国以"参与成员国"身份正式加入综合大洋钻探计划(IODP),年付会费100万美元,每年可派遣中国科学家参加非立管钻探船6个月次、立管钻探船6个月次、特定钻探平台1/4个成员单位名额,并享有获得全部航次相关样品、数据,申请首席科学家等权益。     

中国大洋发现计划

正我国于1998年加入ODP,年付会费50万美元,成为ODP的首个参与成员。1999年春,由我国科学家设计、主持的南海首次大洋钻探ODP 184航次顺利实施,使我国一举进入深海基础研究的国际前沿。经国务院批准,国家科技部于2004年2月6日成立中国IODP委员会并建立联络员制度,同时组建中国IODP专家委员会和中国IODP办公室。同年4月26日,中国以"参与成员国"身份正式加入综合大洋钻探计划(IODP),年付会费100万美元,每年可派     

南海第二次大洋钻探——IODP 349航次

正由同济大学李春峰教授牵头,中国科学家于2008年10月提交了IODP 735号建议书(南海张裂过程及其对晚中生代以来东南亚构造、气候和深部地幔过程的启示),在国内外众多科学家的积极支持和推动下,通过4年多的努力,该建议书经过多轮严格评审,最终于2012年12月在日本京都召开的IODP建议书评审会议上通过国际同行评审并顺利安排航次,于2014年1月29日从香港起航,3月30日在基隆靠港,顺利完成航次各项科学目标。该航次同时也是新十年科学大洋钻探国际大洋发现计划的     

中国IODP专家委员会2009年度扩大会议在北京召开

中国IODP专家委员会2009年度扩大会议于2009年8月26～27日在北京外国专家大厦举行.科技部社会发展科技司及国际合作司领导、中国IODP委员会联络员、专家委员会成员、部分中国IODP派出代表和IODP航次科学家代表、有关深海研究机构和单位代表,以及中国IODP办公室共计35人出席了会议.会议分别由专家委员会孙枢院士(主任)、秦蕴珊院士(副主任)和汪品先院士(副主任)主持.     

IODP Shatsky洋脊航次召集船上科学家

由IODP美国执行机构(IODP-USIO)负责实施的IODP Shatsky航次现在开始召集船上科学家。该航次预计在2009年9~11月在西北太平洋海区实施钻探。该航次主要科学目标为:对Shatsky洋脊上的火山丘进行钻探取样,研究海台形成的年代、物源和演化,以此来验证控制火山台地形成的科学假说。     

IODP Shatsky洋脊航次召集船上科学家

由IODP美国执行机构(IODP-USIO)负责实施的IODP Shatsky航次现在开始召集船上科学家。该航次预计在2009年9~11月在西北太平洋海区实施钻探。该航次主要科学目标为:对Shatsky洋脊上的火山丘进行钻探取样,研究海台形成的年代、物源和演化,以此来验证控制火山台地形成的科学假说。