城际铁路新郑机场站基坑工程降水设计与施工

郑州至新郑机场城际铁路新郑机场站工程基坑开挖范围内地层条件复杂,砂性土与粘性土互为透镜体,开挖范围内主要为粉土、粉砂、粉质粘土,属黄土类地层,渗透性能差,若降水井施工质量差,抽不出水且容易带走细颗粒,开挖时又容易发生流砂。对此类复杂地层的降水设计应充分考虑地层条件、围护结构的特性,保证将水位降至开挖面以下,同时避免流砂、管涌、突涌的发生,确保基坑开挖安全。在采用三维数值模拟分析场区水文地质渗流情况的基础上,进行降水设计,并采取有效的降水井施工技术措施,实践证明取得了良好的降水效果。     

郑开下穿越工程非饱和土土-水特征曲线室内试验研究

利用气相法和渗吸法,对郑州至开封下穿越工程降水施工引起的非饱和砂质粉土和粉质黏土的土-水特征曲线进行了室内试验研究。研究结果表明,非饱和砂质粉土和粉质黏土的进气值约为2 kPa和250 kPa,残余饱和度对应的吸力值约为15 MPa和28 MPa,两种非饱和土的减饱和过程都具有明显的阶段特征。通过该工程非饱和土土土-水特征曲线的分段性研究,对于工程降水施工以及掌子面加固等有重要的指导意义。     

真空管井复合降水技术的试验分析

在基坑开挖工过程中,经常会遇到弱透水性的饱和含水层,普通管井降水技术无法对其进行有效疏干,出现的残留水会对基坑安全造成重大影响,特别是地铁暗挖施工的站体及区间隧道。真空管井复合降水技术的新思路能够彻底改变这一局面,它能有效解决粘性土、饱和粉土和界面残留水的疏干难题,大大降低暗挖结构施工的危险性。     

漳州邮区中心综合楼降水工程实例分析

漳州邮区中心综合楼人工挖孔桩，因11号桩开挖至12．34m深处见残积粘性土时，泥、水突然上涌，被迫停工。我院负责降水工作，仅用20天(钻孔10天，降水10天)时间就将地下水位降至19m深处，为桩基安全、顺利施工提供了保证，也为如何在水文地质条件复杂的花岗岩分布区开展降水工作提供了可资借鉴的方法。     

自渗砂井在深基坑降水中的应用研究

对细颗粒层间滞水水文地质条件下的深基坑降水方法进行了理论分析和设计施工研究,提出采用管井和自渗砂井联合降水的设计施工方法,并在北京市望京地区进行了工程实践,解决了深基坑层间滞水的降水难题.     

管井与轻型井点复合降水方式的设计与施工

管井与轻型井点相结合组成复合式基坑降水，综合了两种降水方式各自的优点，在满足基坑降深的前提下，既能迅速疏干基坑内的滞水，又消除了因滞留水沿基坑槽壁渗流造成边坡失稳的缺陷，保证了基坑边坡的稳定。介绍了管井与轻型井点复合降水方式的设计与施工方法及在工程中的具体应用实例。     

深基坑井点降水设计与施工

基抗井点降水的应用，有效地降低了地下水位，疏干了场区内地下水，较好地解决了深基抗开挖和基础施工中的具体困难。作根据工作实践，就降水方案选择、井点降水设计与施工等问题，阐述了做法和体会。     

辐射井在北京地铁五号线降水工程中的应用

北京地铁五号线纵贯城区南北，传统降水施工受到限制，局部地段根本无法实施。采用辐射井降水工艺，既解决了降水问题，取得了良好效果，又为辐射井在地下工程降水应用开辟了新途径。着重介绍了辐射井施工技术原理、技术要求、遇到的困难及解决对策和建议。     

基坑工程中管井井点降水的应用实例

本文介绍了管井井点降水的井点布置原则及施工方法,通过对广东佛山某地工程实例分析,重点阐述了在珠江三角洲冲淤积平原一带进行降水施工时,出现问题如何处理,并总结了管井井点降水施工的一些经验和注意的事项。     

轻型井点降水在基坑开挖工程中的应用

结合工程实例，介绍轻型井点降水在数量、周期等方面的计算方法，对软土地层轻型井点降水的设计和施工有一定的借鉴作用。