大连港区GPS网的基准配置与精度分析

1993年10月,天津海监局海测大队应用GPS定位技术,利用武汉测绘科技大学研制的GPS网平差软件包,重新建立了大连港区控制网。本文就GPS网的外部基准配置与平差结果的精度问题,结合实际情况谈几点看法。     

GPS技术在城市工程测量中的应用

介绍应用徕卡200SGPS接收机建立哈尔滨市哈双公路区段城市控制网的实践，着重介绍了网的布设、平差计算、成果精度及精度分析，以及提高城市GPS控制网测量精度应注意的问题。     

GPS技术在杭州湾跨海大桥首级控制网测量中的应用

应用GPS技术对杭州湾跨海大桥进行首级控制网测量,结果表明:(1)合理布设GPS控制网,并采用设置深桩固埋测量标志、增加有效观测时间、加强数据可靠性与精确性的检验、选择科学及合理的坐标系统等方法,可提高观测数据的质量和精度。同时,对观测数据采用Bernese高精度基线处理软件和精密星历进行基线解算、网平差和坐标转换,保证了杭州湾跨海大桥首级控制网的精度在厘米级之内,使成果的质量达到优良。(2)Bernese基线数据的闭合环及复测基线的检核表明:同步环、异步环闭合差量值及复测基线互差量值全部符合限差要求,且在允许值的1/3以内的基线环数分别占93.3%、77.7%和100%,其成果精度达到优良。(3)GPS控制网的控制点点位的中误差全部满足±20mm的技术设计要求,并且有96.6%的控制点点位中误差在限差的1/3范围以内,精度较高。使用精密星历和广播星历两种不同的数据处理方法进行数据处理,其坐标互差吻合得较好,全部互差值均在限差允许值的1/2范围以内,且使用精密星历计算的成果精度明显高于使用广播星历计算的成果精度。     

WGS—84与BJZ54两坐标系转换参数的精度

随着我国GPS一级网的成功建立及GPS二级网工作的顺利展开,建立我国高精度地心坐标系统的条件已日臻成熟。目前为了满足某些工程测量的需要,利用现有的全国高精度GPS一级网及天文大地网资料,求得了WGS—84坐标系与BJZ54坐标系(整体平差转换值)的转换参数,该转换参数的出现,已引起有关专家及应用部门的关注。     

无人机影像自检校光束法区域网平差精度分析

无人机遥感系统一般搭载非量测型数码相机,该类型相机的内参数未知或部分未知,获取的影像存在畸变。设备运输、航摄飞行等动态环境因素对相机内参数的稳定性产生影响,导致区域网平差的精度降低,甚至平差失败。对无人机影像的系统误差源进行分析,给出了畸变差改正模型,自检校光束法平差模型及平差精度估计公式。试验证明:自检校光束法区域网平差可以减弱数码相机内参数变化对平差精度的影响,提高地面控制点、影像外方位线元素的定位精度。     

长江中下游航道C级GPS网布网方案和数据处理的探讨

介绍了长江中下游航道C级GPS网中框架网和C级网的布设方案，简要描述了框架网和C级网的基线处理、网平差、坐标转换的数据处理思路。     

空间技术实现地心坐标的精度检测与分析

为评价GPS、VLBI、SLR三种空间技术确定地心坐标的实现精度，选择使用三种技术并置站上的坐标数据，在经历元统一、偏心改正和七参数转换之后，计算了这三种技术实现的参考架的转换参数，得到了任意两种技术地心坐标不符值的加权中误差，以此作为外符精度。经分析可知VLBI与GPS实现的地心坐标比SLR高一些，可达到毫米级。     

无控制点条件下的测绘卫星影像RPC区域网平差

针对无控制点条件下测绘卫星影像区域网平差迭代难以收敛和影像重叠区域存在接边误差的问题,提出了一种基于基准影像的区域网平差方法。利用资源三号卫星影像进行无控制点条件下的区域网平差时,相对于LEVENBERG MARQUARDT算法,基于基准影像的区域网平差方法能得到较为稳定的平差解和较好的平差精度。为进一步验证方法的适用性,利用异轨长条带天绘一号卫星影像数据进行无控制点条件下的区域网平差。实验结果表明,基于基准影像的区域网平差方法显著优化了卫星影像的内部符合精度,为下一级卫星测绘产品的高精度处理奠定了基础。     

VLBI与GPS地心坐标的精度检测

为了评价GPS与VLBI这两种空间技术测定的地心坐标的真正实现精度,选择使用它们的并置站坐标数据,在进行了历元改正和偏心改正后,计算了这两种技术实现的参考架的转换参数,并分析了它们坐标不符值的中误差,得出GPS与VLBI这两种技术实现的参考架的外符合精度在1cm之内,表明了GPS与VLBI这两种技术测定的地心坐标精度已经达到毫米量级。     

港口GPS控制测量若干问题的分析

根据广州至沙角和大鹏湾两个测区的控制点精度改造项目实施情况，分析在港口进行高精度GPS制测量的特点以及平差计算的有关问题，提出在港口进行高精度GPS控制测量若干问题的解决办法。     

基于VTK的地形三维可视化程序设计与实现

对基于开放的可视化工具包（visualization tool kit,VTK）可视化图形库的地形三维可视化进行了研究,并在VC开发环境下利用MFC设计开发了地形三维可视化程序。通过对VTK地形可视化中三维建模、颜色映射和纹理贴图等关键技术的分析,利用VTK可视化类库管线流的方法,高效地实现了离散点坐标数据的读取、数字高程模型的建立以及地形三维可视化显示与交互功能。     

长江航道水下地形三维可视化研究

三维地形可视化技术是现代地理信息技术的研究热点，广泛应用于地理信息的各个领域。通过长江中游太平口水道水下地形的三维建模，阐述了三维地形可视化技术在长江航道测绘领域的应用与发展，通过实例介绍了航道三维立体可视化图的制作过程。     

关于真实感地形可视化的研究

主要介绍了地形从模型到可视化对象生成的原理和基本步骤,利用这些原理、步骤,可以不借助任何基础引擎实现地形的可视化,为3D开发者提高地形可视化技术和应用能力,提供了一定的理论和经验基础。     

基于OpenGL的三维地形的可视化技术与实现

介绍了OpenGL的基本概念以及以MFC为平台进行OpenGL编程的方法。详细说明了二维地形的制作以及可视化实现步骤。利用建模技术建立了三维地形模型,在场景中使用光照、纹理映射技术,使图像具有较强真实感,并通过键盘,实现人机交互,实现了三维地形可视化。     

“数字海底”--海底数据集成管理与可视化研究

针对目前"数字海底"建设中存在海底调查数据集成管理与三维可视化表达不足等问题,本文采用GIS技术,以黄河水下三角洲埕北海域为研究对象,利用地理空间数据集成理论与三维建模方法,建立了埕北海域三维海底空间数据库,实现了研究区域地形数据、地层数据、钻孔数据、表层沉积物数据的有效组织管理与可视化,并在此基础上,采用ArcGIS Engine 10.0,结合.NET平台,在Visual Studio 2010开发环境下,利用C#语言进行了二次开发,实现了基于C/S (Client/Server)架构的三维海底虚拟仿真系统的开发,设计了一套面向埕北海域的三维海底虚拟仿真原型系统。     

基于CGAL和OpenGL的海底地形三维可视化

为了实现大量离散多波束水深测量数据快速网格化和地形三维可视化表达,提出了一种基于CGAL库的离散数据快速构建三角网,并利用OpenGL库实现了海底地形的三维可视化和自由漫游的方法,降低了编程实现的难度,海底地形细节显示清晰,并与Surfer软件的实现效果进行了对比.     

基于Cesium的海洋环境要素三维可视化研究

基于海洋环境要素数据多源的特点,三维地球的可视化显示更有利于海洋复杂信息传递。Cesium是一款免费、拥有诸多API（application programming interface）的开源地图引擎,本文将二维可视化渲染效果较好的点方式可视化法、点图标映射法和流线法应用在Cesium三维地球引擎中,以NetCDF数据格式为例,实现了基于Cesium开源地图框架的海洋环境要素可视化,直观形象地模拟了真实海洋环境。     

地形三维可视化处理中几个问题的探讨

以长江中上游地区作为试验区,针对利用ERDAS IMAGINE V8．7制作三维飞行漫游时中文注记的生成、不同空间分辨率DEM的地形信息载量与内存消耗的关系、EDM与卫星影像叠加后在不同地形环境下的参数设置、三维飞行漫游文件格式等问题,提出了一系列切实可行的解决方案,在实践中取得了较好的三维可视化效果。研究结果对于城市景观规划设计、土地资源环境调查等诸多领域,都具有很强的实用价值。     

基于改进反距离加权算法的海底DEM建模方法

为了实现海底地形三维可视化,首先需要对海量多波束离散水深数据进行DEM建模处理。其中,基于反距离加权网格化的内插法原理简单、效率较高,生成的DEM模型较为贴近海底实际底面,适用于海底地形数字建模。但本文在实际建模过程中发现传统反距离加权算法在理论上存在缺陷,因此本文引入圆形窗口和夹角权因子对插值算法进行进一步改进。实例表明,改进反距离加权算法可以有效提高海底DEM的建模效率与精度。     

数字海图与海上作战仿真训练

地形及地表景物是虚拟环境的主要组成部分。在虚拟战场环境中,地形模型的基础是真实的原始地形数据,原始地形数据包括地形高程数据和地形文化数据,地形文化数据是表征地表地理文化特征的数据。讨论了二维建模的整个过程,提出了基于区域划分的分层分级的地形二维模型和利用数字海图高程点数据的三维建模方法,可以应用于虚拟海战场环境的系统开发。