1990年海冰年会在北京召开

1990～1991年度海冰年会于1990年10月24日在北京举行。有24个单位的50多名代表出席了这次会议。他们是从事海洋石油开发、海港生产建设与海上安全指挥、海冰监测、预报及海洋研究、海洋工程设计等部门的科技与管理人员。会上就下述问题进行了充分讨论与研究: 一、对今冬明春渤海、黄海北部的冰情进行了会商,为海洋石油、海港与海上交通运输、渔业及海洋水产养殖等部门安排冬季生产提供依据。     

海冰预报会商会在烟台召开

一九八六年-八七年度冬季海冰预报会商会于1966年10月20日～24日在山东省烟台市举行。出席这次会议的代表,有来自海军、有关院校和国家海洋局从事海洋预报、调查观测与科研机构,以及生产第一线从事海上安全指挥、海港生产、交通运输和海洋石油等部门共20个单位。全国海上安全指挥部派代表光临指导。会议期间得到了山东省海上安全指挥部的大力协助。 与会代表,首先对一九八六—八七年度冬季渤海及黄海北部的冰情进行了会商。并对海冰要素、大气环流、大洋海面温度场、天文地球物理因子及气温等资料,应用多种方法进行分析和统计计算,做出了今冬明春渤海及黄海北部海冰的总趋势预报,将为海上安全指挥、海港与运输和海洋石油部门提供一定参考。     

岸滨海冰调查总结会在大连召开

北海分局岸滨海冰调查总结会于1992年4月3～4日在大连召开。国家海洋局管理监测司、北海分局、大连、秦皇岛中心海洋站、海洋技术研究所、海洋环境预报中心、海洋环境监测中心、海洋标准计量中心等单位的代表出席了会议,会议对增加海冰要素观测和开展岸滨海冰调查四年来的工作情况进行了认真全面的总结,对下一步岸滨海冰调查的测点布局、观测方法改进、仪器设备更新方案及如何使岸滨海冰调查工作更好地为海洋经济和海洋产业的发展提供服务等问题进行了热烈地讨论,大家一致认为:海冰     

海洋新概念:工程海冰学——兼论《工程海冰学概论》之特色

随着我国经济建设的高速发展，海洋经济已成为国民经济的主战场和新的增长点。随着陆上资源的日渐枯竭，人们已将目光移向海洋，海上运输、港口建设、海上石油开采、海水养殖等海洋开发事业如雨后春笋，呈现勃勃生机。２１世纪已成为人类全面认识、开发、利用和保护海洋的新世纪。随着海洋开发的大规模开展，影响海上结构物安全和操作的海冰灾害问题、海冰与结构物相互作用问题，以及根据海冰条件合理设计冰区结构物的问题日益突出，引起海洋工程界、专家和学者的高度重视。长期以来，虽然我国海洋科技工作者在海冰工程学科中从理论分析、模…     

2007年海洋灾害预测会商会在京召开

2007年3月28～29日,国家海洋环境预报中心在北京主持召开了2007年海洋灾害预测会商会。来自海洋环境预报、海洋环境监测、海上交通运输、海洋石油生产、沿海防汛等部门的40多名专家和代表出席了会议。会议代表对2006年海洋灾害情况进行了总结,2006年为我国海洋灾害的重灾年,风暴潮、海浪、海冰、赤潮和海啸等灾害性海洋过程共发生179次,造成直接经济损失218.45亿元,死亡(含失踪)492人。其中:     

渤海海冰航空遥感试验

随着我国国民经济建设的不断发展,尤其是渤海油气资源的大力开发,对渤海冰情资料的需求越来越多,越来越细,应用现有手段获得的海冰资料已远远满足不了用户的要求。为了使我国海冰监测技术提高一步,以便将来能实时准确地提供渤海海上冰情资料,适应各行各业的需要,更好地为四化建设服务,1985年2月1日至17日,国家海洋局海洋环境预报中心和海洋技术研究所共同组织了我国首次渤海海冰航空遥感试验。根据我国的冰情,这次试验选用了我国自己研制的多光谱摄影机、彩红外摄影机、慢扫描透射式红外测温仪、机载八毫米成象微波辐射计等配套设备。在全体参加人员的共同努力下,整个试验取得圆满成功,获得了大量的海冰遥感资料和图象。试验结果表明,航空遥感技术在海冰监测中将大有作为,并能发挥越来越大的作用,为广大用户及时提供更丰富、更准确的海上冰情资料。     

1988年─1989年冬季渤海冰情分析

一、前 言 随着海上交通运输、海洋工程及海上石油开发事业的迅速发展,海冰的生消变化对海洋事业的发展带来了一定的危害,因此,为了满足海上石油勘采开发及海上交通运输的需要,保证钻井船只冬季作业的安全生产,进行了1988年─1989年冬季渤海海冰预报,并对特定海区:辽东湾（JZ20-2-1和SZ36-1）及莱州湾石油开发区进行了重点分析及预报。海冰预报时效分别为年展望预报、月预报、旬预报（10天）及侯预报（5天）。现已较好地完成了海冰预报任务。为了进一步了解1988年─1989年冬季渤海地区气候变化规律及海冰生消变化过程,进一步详细的分析结果是很有必要的。     

1990—1991年冬季渤海冰情及其数值预报（Ⅱ）

该项工作使用国家海洋环境预报中心研究部海冰组研制的动力—热力海冰数值预报模式,利用卫星遥感海冰图片、海洋站和船舶观测资料,对1990～1991年度渤海海冰进行了准业务化预报,并实时向渤海石油公司海上作业提供预报服务。预报结果比较客观地反映了本年度渤海海冰发展和衰减的过程,受到了用户的好评。预报精度达到了国家规定的标准。     

我国首次进行渤海海冰航空遥感试验

我国首次海冰航空遥感试验于1985年2月1日至17日在渤海的辽东湾和渤海湾进行。这次航空遥感试验是由国家海洋局调查指挥司下达给海洋环境预报中心和海洋技术研究所,共同负责组织实施的。共有六个单位的27人参加。我国渤海每年冬季都有不同程度的海水结冰现象发生。海上冰情严重时,会使海洋工程、石油开发、交通运输和军事活动等受到很大影响。尤其在冰情特别严重的年度,曾出现过港湾封冻、交通中断、海上作业停顿以及建物被摧毁等严重事故。因此,进行海冰观测,获取海上冰情资料具有重要意义。     

“工程海冰”新观点, “渤海海冰”添特色──《工程海冰学概论》简评

由国家科学技术着作出版基金和中共大连市委、大连市人民政府资助出版,中国工程院院士丁德文等着述的专着《工程海冰学概论》已由海洋出版社正式出版发行。该书从工程角度出发,以海冰为主体,介绍了海冰区工程的环境及其对工程行为的影响以及海冰监测、海冰灾害预警和抗冰减灾技术等。该书集海冰理论和工程环境应用于一体。随着海洋工程,尤其是海上油气开发的蓬勃发展,海冰与结构物相互作用的问题日益突出,成为困扰海洋工程界的难题,也是制约海上工程活动的重要因素,而解决这些问题,有些是目前海冰工程学所不能及的,因而就酝酿着一门新的交叉学科的产生。     

海冰对滩浅海油气开发的影响及防御对策研究——以冀东南堡油田为例

渤海滩浅海地区是我国重要的海洋油气资源开发基地,同时也是我国主要的结冰海区之一。因此,海冰是渤海滩浅海油田海上工程设计、勘探开发及生产作业过程中必须考虑的重要海洋环境要素之一。文章以冀东南堡油田为例,通过对2005-2013年海冰监测数据的统计、分析,总结并给出了该海域的冰情基本特征;同时分析了海冰对滩浅海油田海上生产作业和工程设施造成的影响,并从工程性和非工程性两个方面提出了具体的防御对策。     

利用多元因素作海冰预报

海冰是我国冬、春季节发生在渤海、黄海北部海区的一种灾害性水文现象,它严重地影响着海上交通运输、海洋工程开发、滩涂利用、水产养殖和盐业生产,而且对沿海军事活动和海上舰艇活动亦带来较大的危害。一般每年11月下旬至12月下旬由北向南,沿海港口逐渐冰冻,到来年2月下旬至3月中旬开冻,恢复航行。正常历时三个多月。历史上渤海出现过三次大冰封,解放前两次,即1936和1947年,解放后一次,即1969年2月5日至3月6日,是历史上罕见的大冰封,据记载七艘客货轮被海冰推移搁浅,十九艘被海冰夹住不能航行,五艘万吨货轮被海冰挤压,船体变型或船舱进水,损失巨大。多年来,我国海洋科技工作者付出了艰苦的劳动,每年冬天,冒着刺骨的寒风,到沿海定点观测,去海上破冰调查,来探索海冰的秘密,获得了不少的成果,初步掌握了海冰的生消规律,建立了一套海冰预报方法,为海上交通安全作出了贡献。但是天有不测风云,海冰的生消不单随海洋水文要素的变化而变化,而且依赖于气象要素的变化,是多种要素综合影响的结果。它与海区所在的地理环境、海区的水温、盐度、海流的分布状况、大气环流形势及气象要素的变化有关。为此,我们对影响渤、黄海的主要水文气象要素:亚洲环流指数、西太平洋副高指数、黑潮区的水温、营口的气温和积雪     

中外合作调查研究辽东湾海冰获初步成果

科学地测算海冰对海上构筑物的影响情况,对于合理的设计海上石油平台,保障生产安全,具有重要意义。为此,从1987年开始,中国海洋石油总公司与原西德海洋工业协会合作,利用西德政府资助的科研经费(104万美元),开展了“渤海辽东湾海冰调查和冰力研究项目”的合作研究。经过几年的努力,已取得初步成果。海冰对海上油气田的开发建设影响很大,冰力的大小是工程设计中的一个重要控制因素,将涉及采油平台结构形式,决定建造费用和投资的大小。过去,由于我们未对渤海中部、北部海域的冰况进     

1991年度海冰预报年会在京召开

1991年度海冰预报年会于1991年10月17日至19日在北京召开。国家海洋局、渤海石油公司、大港石油管理局、天津大学、大连理工大学等30个单位的50名代表出席了会议、会议由国家海洋环境预报中心陈克文处长主持;包澄澜副主任致开幕词,国家海洋局预报浮标处刘喜礼处长到会并讲了话。会议代表对1990年渤海冰情概况进行了分析总结;对1991年度冰情趋势及预报进行了预测和会商。会议中间还就海冰预报研究成果开展了学术交流;并根据海冰工作者的愿望,为促进海冰预报、科研工作的发展,成立了以徐继祖教授为主任委员的“中国海洋学会海冰专业委员会。     

风暴潮灾害对近海企业安全生产的负面影响及对策措施

中国海洋石油渤海公司位于天津港对岸，主业是从事渤海湾海上石油勘探开发。海上勘探开发投资大，风险高，台风、风暴潮、海冰等海洋灾害对海上石油勘探造成巨大威胁。随着近海石油工业的发展，企业加强了对风暴潮灾的防范，油田领导重视，主管部门当好参谋，采取积极的防御对策。对策中以防为主，以抢为辅，以抢为辅，减小风暴潮灾害对企业的影响，保证了社会安全，确保一方平安。     

海洋预报与计算机

人类很早就认识到,海洋环境条件对海上交通、护岸、海上工程、渔业等活动起着直接或间接的重要作用。随着时代的前进和世界经济的迅速发展,人们对了解海洋、征服海洋、开发海洋的需求更高、更迫切了,而了解、征服、开发海洋则离不开海洋预报。海洋预报的主体是海洋水文气象各要素的预报,包括大风、海雾、气温、海水温度、盐度、海浪、海流、海冰、潮汐、潮流、风暴潮和海啸等。此外还有海洋污染、专业预报（如最佳航线等）。     

基于海洋油气平台上雷达连续监测的海冰漂移特性分析

辽东湾每年冬季都会冻结大量海冰,并对海上油气平台和船舶运输带来很大的安全影响。为此,对油气作业海域海冰进行精确、连续的现场监测是非常必要,也有助于揭示海冰的漂移特性。采用辽东湾JZ20-2油气海洋平台上的航海雷达监测系统对该海域的海冰漂移特性进行了全冰期的连续监测,并通过海冰雷达监测的数字图像处理系统对海冰的漂移速度和流向进行分析,获得了该海域全冰期的海冰漂移数据。在此基础上确定了该海域冰速符合瑞利分布、冰向符合双峰高斯分布,以及两者的联合概率分布特性。以上研究为分析辽东湾油气作业区海冰的漂移特性提供了可靠的现场监测资料。     

1999年度海冰预报会商会在秦皇岛召开

国家海洋环境预报中心于１１月２～３日在秦皇岛市主持召开了１９９９年度海冰预报会商会。来自海洋石油生产和研究部门、海洋环境预报和监测部门、海军气象中心共１３个单位的近４０名专家、预报、科研和管理人员出席了会议。会议对１９９８年度冬季渤海和黄海北部海冰作出的预测进行了评估,总结了１９９８年度冰情。与会专家和预报技术人员对１９９９年度的冰情趋势进行了充分的讨论会商,会议认为本年度渤海、黄海北部冰情为常年偏轻。会议代表就海冰监测预报有关问题进行了热烈探讨,并提出了许多有益建议。1999年度海冰预报会商会在秦…     

我国卫星海洋遥感监测

卫星遥感是20世纪50年代发展起来的一种新技术.运用这项新技术,可以对浩瀚的海洋进行实时、全方位的立体监测,长期获得稳定可靠的海洋观测资料.本文介绍了我国卫星海洋遥感监测现状,包括对海上台风、海洋赤潮、海冰、溢油、海温、海岸带等方面的监测,还简要介绍了我国海洋卫星和海洋卫星遥感监测的未来发展.     

我国以观察员身份参加第四届北太平洋海上警务执法机构高官会议

第四届北太平洋海上警务执法机构高官会议于2003年9月2日~9月5日在韩国济州岛召开。会议由韩国海洋警察厅厅长徐载宽主持,俄罗斯边防总局(RFBC)、美国海岸警备队(USCG)、日本海岸警备队(JCG)、加拿大海岸警备队(CCG)、韩国海洋警察厅(KNMPA)等主要负责人分别率团出席了会议,我国公安部边防局陈伟明副局长率中国代表团以观察员身份与会,会议代表50余人。中国代表团成员有公安部、交通部、农业部和国家海洋局。中国海监总队刘晓燕代表国家海洋局参加了会议。会议对各国通过合作共同打击海上贩毒、偷渡等犯罪行为及非法渔业作业行为,分…