“海洋四号”船再赴太平洋勘查

地矿部广州海洋地质调查局“海洋四号”科学调查船已于5月8日从广州启航再赴东太平洋海域，开始了“八五”大洋多金属结核资源研究开发计划的第三个航次--DY85-3航次的航行。     

海雾的成因

春夏季节,在海上或岸滨,人们经常可以看到白茫茫的海雾,有时浓雾瀰漫,咫尺不见。 雾有多种。按雾生成的物理过程和冷却原因,可分为“辐射雾”、“平流雾”、“蒸发雾”、“混合雾”等多种。大陆上的雾多为“辐射雾”。海洋上的雾也称海雾。海雾基本上是属于“平流雾”,其他种类的海雾很少。     

第一讲 海雾及其分类

一、雾的一般提法 雾是低层大气在贴近下垫面的一种凝结现象,在陆上和海上都可以生成,但海雾是指在海洋影响下生成在海洋上的雾,因而其生成、维持和消散的过程具有其自身的特点。海雾的存在与海洋环境有着密切的关系,而海洋环境主要指的是水文状况和气象条件。换句话说,海雾是在特定的海洋水文和气象条件下产生的,在那些经常可以满足成雾条件的海区,海雾出现的机会就多,反之亦然,因而海洋上海雾的分布具有很强的区域性和季节性。 海雾在海上形成后,会随风逐流,向风的下游扩展。在沿海地区,海雾自然可以登陆,深入陆地,有时达几十公里,登陆后的海雾,仍保持海雾的特征,但在新的环境影响下,很快变性消散,或变成低云。不过在近海处,登陆的海雾虽不断消散,却又不断有新的从海上补充,所以沿海地区有时海雾会持续几天。 海雾在海上生成被输送到陆上,自然仍称海雾,但在陆地上生成的雾扩展到海上却不是海雾,尤其那些在陆上生成随天气系统移到海上的雾,只能叫做“海上的雾”。例如象锋面雾,纯属天气系统的雾,陆上有,海上也有,虽然海洋可以给予一定程度的影响,但它的生成,却出于天气系统,而不是纯粹海洋的影响,因而不能列入海雾的范围。     

“科学一号”调查船取得良好地震记录

中国科学院海洋研究所以地球物理为主的综合调查船“科学一号”,在去年工作的基础上,于今年第一季度又对船上的全套地震系统进行了海上实验,围绕科研课题进行了系统的剖面测量,取得了较好的实验结果和地震记录。     

福建省近海水体调查第一航次起航

最近，载着国家海洋局第三海洋研究所科学调查人员和仪器设备的“延平号”科学调查船驰离厦门港码头，向福建省闽东海域驶去，与此同时执行游泳生物的调查船只，也向同一海区驶去。这意味着海洋三所承担的国家项目和福建省近海项目，包括台湾海峡全海域和南海东北部分海域的水体环境调查海上作业全面启动。     

日本最大的海洋调查船“拓洋”号交付使用

日本最大的全天候海洋调查船“拓洋”号(Takuyo) 经过海上试航后,最近正式交付给海上保安厅,没入正常使用,这艘调查船是日本目前吨位最大的海洋调查船,总吨位为2600吨,是日本钢管鹤见制作所(NKK)负责建造的。船上装备了先进的调查仪器设备,可进行海底地貌测量,其测量深度,可以从40米到11000米。16个高性能的声波收发装置,可同步测出船两侧21度以内的水深。船上还装有资料处理装置,该装置由计算机控制,能对测量数据做实时分析,分析处理时间只需10秒钟,并还可绘出水深图。“拓     

“科学一号”胜利完成了南海西部石油开发区工程地质调查任务

根据南海西部石油公司技术发展部(以下简称“公司”)和中国科学院海洋研究所签订的并经双方上级机关同意的科研合作协议的规定,中国科学院海洋研究所“科学一号’调查船两次来南海进行区域性工程地质调查。1986年5月2日,“科学一号”调查船胜利完成全部调查任务后靠抵南油码头。 “科学一号”调查船上次作业的主要任务是土质力学调查和局部地球物理调查,本次作业的     

日本最新海洋调查船—“白凤丸”二世

目前世界上最先进的海洋调查船——“白凤丸”二世,于1990年在日本建成。该船隶属于日本文部省、归东京大学海洋研究所使用,是白凤丸”一世的替代船。“白凤丸”一世是1967年建造的,总吨位为3200。于1988年退役。该船在服役的二十多年期间,共航行了654464海里,承担了99个海洋调查研究课题,为日本和世界的海洋调查研究做出了极大的贡献。但是,随着海洋科学事业的不断发展,海洋调查研究特别是许多国际性共同研究计划,迫切需要更先进的大型综合海洋调查船,在这样情况下“白凤丸”二世诞生了。     

国际新一代海洋综合调查船的建设和管理特点

１　前言８０年代末到９０年代,世界海洋科学有了重要的进展,海洋各学科领域之间的界限逐渐弥合,适应于研究海洋资源与环境可持续发展的海洋大科学正在形成,与此相呼应的是全球范围内的海洋合作观测研究迅速发展,世界各海洋国家纷纷以拓展和加强人类探索海洋的手段,促进对海洋资源与环境的可持续发展的研究为旗帜,建造和正在建造新一代的海洋科学调查船,这些调查船无论是船舶自身的设计还是承载的海洋科学设备都充分保证了现在和今后一段时间内海上科学调查研究的需要。２　新一代海洋调查船的船舶特点９０年代以来,传统的海洋科学…     

中深层剖面仪及其地质效果

七十年代,世界上不少国家的海洋科学调查船都装备了剖面仪系统。我们研制的中深层剖面仪样机,1978年6月经海上试验,获得一千多公尺深的地层记录,效果是好的,为样机进一步完善迈出了可喜的一步。 中深层剖面仪是单道地震测量系统,与海上多道地震测量系统比     

"远望"号规避0704号超强台风天气过程分析

2007年7月上旬，“远望”号测量船在太平洋中部作业航行时，受到西北太平洋2007年04号Manyi超强台风过程的严重影响，由于预报准确及时，船舶航行计划进行适时调整，保证了远望号海上航行安全。在这次避台过程中，仅仅13日和14日两天，在我船航行的关岛附近洋面，就有2只船舶因台风大风而沉没。本文对这次台风过程进行了详细的气象分析。本文并提出WAVE WATCHⅢ海浪预报对台风的早期预报有较好的参考作用。     

“科学一号”海洋地球物理调查船简介

根据我国社会主义经济建设的实际需要和当前海洋地质——地球物理学的发展趋势,中国科学院在一九七九年决定建造一艘现代化的海洋地球物理调查船,并委托中国科学院海洋研究所具体执行。 这艘海洋物理调查船命名为“科学一号”。     

基于三电极的船载表层温盐测量仪设计和试验

为了有效借助分布广泛的海洋志愿船舶,构建完整的海洋横纵向温度盐度数值体检图,本文设计了一种船舶搭载的表层温盐测量仪。该仪器基于三电极原理设计,具备传感器防生物附着能力,其测量水路由海水泵、进出水管路和阀门组成,可以搭载于调查船、商船、渔船等各种类型船舶,并在多次海试中随船舶航行同时实现了快速、隐蔽、大范围的测量海洋表层温度和盐度数据,获取沿航线分布的高水平密度、精细的海洋水文资料。海试结果表明,船载表层温盐测量仪是一种新型海洋观测设备,可以极大节约海洋调查成本,特别适用于海上大范围科学调查和争议海区的海上军事测量活动,对提高我国远海观测能力有重要意义,具有广泛的应用前景。     

飘在海上的“城市”归谁管

飘在海上的“城市”,听起来好像是科学幻想,而实情是:一艘特大型轮船,可装载4万居民,这么多人可在船上工作、生活、学习……就像一座小城市,与此同时轮船将进行缓慢的环球航行。这艘名为“自由”的超级轮船由美国投资,已于2001年夏天开始建造,总耗资90亿美元,它将成为世界上一大奇迹。负责这项造船计划的公司表示,以后还将再建造另外两座飘在海上的“城市”。     

“东方红2”号开发使用的实践与思考

青岛海洋大学的“东方红２”号海洋综合调查船是一艘在我国海洋界乃至世界海洋界知名度颇高的海洋调查船。这艘船的建造和开发使用经历了计划经济体制和从计划经济体制向市场经济体制转轨的过程。这个过程,也是这艘船的开发使用逐步走出困境,奔向繁荣的过程。“东方红２”号海洋综合调查船开发使用的实践给我们留下许多值得思考的问题。我们希望通过对这艘船的开发使用的实践进行深入思考和探索,促进我国海洋调查船管理使用的改革进一步深化。 １．投入巨资建造的“东方红２”号海洋综合调查船缘何一度大部分时间停泊码头,生存难以自保…     

最先进入廿一世纪的国家

1999年12月31日24时,当午夜的钟声敲响之际,全世界迎来了一个崭新的21世纪。你知道世界上哪个国家是最先或最后进入21世纪的吗?在弄清这个问题之前,我们还是先看一个著名的故事吧。1519年9月20日,探险家麦哲伦率领他的船队开始了举世闻名的环球远行。他们的“维多利亚”号从西班牙港口出发后向西航行。历经海上狂风巨浪的艰辛考验,终于在第二年9月6日返回启航地。人们在庆祝他们凯旋的时候,发生了一场有趣的争论:“维多利亚”号的船员拿出航海日志,说他们的归航日期是9月5日,而迎接他们的人们却说:“今天是9月6日。”为什么船队向西航行环球一周,船上的日子会少一天呢?     

“天堂”号客轮从严禁烟

为消除吸烟对环境造成的污染,英国卡尼弗尔公司的一艘“天堂”号豪华内燃机客轮,自1998年12月下水以来,就从严禁烟。从1个多月时间,就有9名乘客因在客轮上偷偷吸烟,而被逐下船去。“天堂”号客轮的载客量为2040人,它从迈阿密起程,每次在加勒比海上航行7个昼夜。乘客在登上这艘客轮前,必须与客轮签署一份协议,同意客轮提出的要求:如果在船上吸烟的话,将被遣送上岸,并由自己支付回家的费用。开始,个别乘客不以为然,认为这是吓唬乘客的,不一定会真的执行,是禁烟     

意大利西南部卡拉布里亚岛弧增生体中的冷泉活动

为了识别和掌握冷泉活动，大量的调查正在卡拉布里亚岛弧增生棱柱体开展。2005年夏天，意大利“OGS勘探者”号调查船在卡拉布里亚岛弧海区中发现了多处冷泉活动，现在已经被2006和2007年深入开展的两个海洋科学调查航次所证实（调查船分别为R／VMeter和R／VPourquoisPas）。     

新奇！软体动物脚长“铁甲”

据美国《科学》杂志最新一期发表:由瑞典自然史博物馆和美国科学家组成的联合科研小组,来日本海洋科学技术中的“海岭”号深海调查船,首次在印度洋水深2500米的深海海底,喷涌热水的“海岭泉”发现一种“铁甲鳞”覆盖的珍稀软体动物。这种软体动物有     

神出鬼没的国际海盗

1998年10月,香港“长胜”号货轮在航行途中突然神秘失踪。两个月后,汕头渔民在作业时打捞出7具全身布满弹孔的该船船员的尸体。此事一经披露,引起了国际社会的广泛关注,严厉打击海盗活动再次提到议事日程。联合国国际海事组织最新资料显示,曾一度销声匿迹的海盗近几年又卷土重来,仅1997年,世界各地就有大约200艘商船在海上遭劫,造成上千人死伤或失踪,直接经济损失高达上百亿美