青岛市滨海旅游与城市经济发展定量分析

滨海旅游业是我国沿海发达城市的主导产业之一。如何认识滨海旅游与城市经济发展相互关系具有重要的理论指导意义。文章运用协整分析和格兰杰检验方法定量,以青岛市为例,分析了滨海旅游产业与城市经济之间的互动关系,并从海洋旅游资源保护、旅游产品开发和营销渠道拓展等方面提出滨海旅游产业发展策略,以实现滨海旅游与城市经济的进一步协调发展。     

关于提升青岛旅游业发展水平的几点思考

提升旅游业发展水平涉及旅游业“吃、住、行、游、购、娱”六大要求的协调发展,本文侧重于对青岛旅游资源优势进行分析,对青岛市旅游市场定位、旅游产品定位进行探讨,提出实现青岛旅游业更高水平发展要解决的问题和思考 。     

海洋文化与青岛旅游开发

海洋文化是人类社会历史实践过程中受海洋影响所创造的物质财富和精神财富的总和.青岛是中国海洋文化的核心区域之一,其丰富的海洋文化遗存给海洋文化旅游资源开发提供了有利条件,预示着海洋文化内涵丰富的海洋旅游将成为青岛新世纪旅游的热点,同时也推动青岛旅游业的发展,发挥海洋旅游产业在青岛市建设现代化国际城市中的作用.     

数字技术对海洋产业生态化的影响——以青岛市为例

产业生态化转型是实现海洋经济绿色发展和“双碳”目标的重要路径,数字技术是海洋产业生态化转型的重要助推因素。文章以海上丝绸之路节点城市——青岛市为例,综合梳理国外数字技术应用于海洋产业生态化转型的资料,选取青岛市海洋渔业、海洋交通运输业、海洋生物医药和滨海旅游业等重点海洋产业,分析不同行业现状并结合青岛市的海洋产业特点,提出数字技术助力海洋产业生态化转型建议,以全面提升青岛市海洋产业生态化水平,实现海洋可持续性发展。     

浒苔绿潮灾害对青岛滨海旅游业影响研究

近年来青岛海域浒苔绿潮灾害连续大规模、常态化暴发,恶化滨海旅游生态环境,破坏滨海岸段旅游景观,干扰游客观光和海上旅游活动,严重影响游客旅游体验质量和消费意愿。文章探讨了青岛市浒苔灾害的时空分布特征与形成机理,剖析了青岛市滨海旅游业的受损范围和程度,进而结合浒苔灾害的自身特性与滨海旅游业发展的现实状况,提出降低浒苔灾害影响的对策措施,为制定积极有效的绿潮监控和防治措施提供借鉴和参考,促进滨海旅游环境保护和滨海旅游业可持续发展。     

加快山东滨海旅游业发展之路研究

滨海旅游业是山东省重点发展的海洋产业，如何加快山东滨海旅游业的大发展长期得到省领导和经济学者的关注，山东滨海旅游资源优势突出，但开发中也存在的很多问题。山东滨海旅游开发高端潜在旅游产业，走精耕细作联合集成发展的新思路和新举措是山东滨海旅游业未来发展的新希望。     

海岛旅游模式及环境影响对策分析——以青岛为例

随着海洋渔业资源的衰退,旅游业发展成为世界沿海岛屿主要的经济增长点之一.与大陆旅游发展相比较,海岛旅游具有鲜明的特点.作为我国东部沿海的旅游强市,青岛市具有丰富的海岛旅游资源,具有发展海岛旅游得天独厚的优势,但也面临着海岛地理空间狭小、基础设施落后、自然环境脆弱以及海岛旅游产品单调等诸多因素的制约.因此,面向高端休闲度假及生态旅游游客,开发海岛生态旅游度假产品将成为青岛市未来海岛旅游开发的主要模式.海岛生态旅游的发展需要从海岛旅游规划与管理、海岛环境保护与监测以及海岛旅游产品设计等多方面进行综合考虑,以确保青岛市海岛旅游的可持续健康发展.     

山东应加快海洋旅游业的发展

海洋旅游是世界旅游的热点。海洋旅游业在海洋产业中具有先导地位 ,发展潜力很大。为了促进我省海洋旅游业的发展 ,必须加强有关问题的研究 ,使其更快地与国际海洋旅游业接轨 ,缩短跻身于世界海洋旅游业发展水平的时间。     

关于山东省滨海旅游区划的宏观构想

任何旅游区都是通过旅游区划来实现其旅游价值的。山东省是海洋大省,也是滨海旅游的重要省份,而滨海旅游业又是经济发展的先导产业,作好滨海旅游区划对发展本地区的旅游业起着重要的决定性作用。     

上海海洋邮轮旅游的发展策略研究

海洋邮轮旅游产业在现代旅游业的发展中有极大的潜力。近些年来,邮轮旅游产业被誉为"漂浮在黄金水道上的黄金产业"。随着中国经济的发展,我国邮轮旅游业迅速兴起,使多级邮轮市场开始向中国倾斜,成为带动中国经济发展的新动力。文章首先对比了邮轮旅游业国内外的研究现状和理论分析方法,并介绍了上海海洋邮轮旅游业目前的发展现状;其次用"SWOT"分析法的角度讨论了上海邮轮旅游业面临的机会和威胁;最后针对上海海洋邮轮旅游产业,分别从改善环境、扩大宣传、丰富航线和完善港口设施等方面提出了邮轮旅游业的长期发展方向。     

海岛县域旅游产业融合发展的路径与策略

产业融合是海岛县域旅游业转型发展的新特征,也是旅游业成长为战略性支柱产业的必然选择。旅游效益的实现依赖于产业系统的良性运转,当前海岛县旅游业还处于较低的层次,文章探讨了产品单调,业态简单,在企业能力、发展机制、管理体制、配套政策等方面存在制约因素,提出了需要在资源、技术、功能、市场等方面探寻融合路径,以及在尊重市场规律的基础上,放松产业规制,创新管理体制和发展机制,培育企业集团,多渠道提升旅游产业竞争力的发展策略。     

滨海旅游业为“海上山东”添风采

近几年来,青岛、烟台、威海、潍坊、日照、东营、滨州等沿海城市加大工作力度,滨海旅游等各项事业都取得了较好的成绩,在全省占有十分重要的位置。 1996年3月25日,朱镕基总理视察了青岛海滨和崂山风景区,并对旅游工作做了重要指示。朱总理对青岛市政府领导同志说:“你要抓好两油(游),大炼油要抓,旅游也要抓。”朱总理的指示,极大地推动了全省旅游业的发展,尤其是滨海旅游业的发展。根据朱镕基总理的指示,青岛市就整改崂山风景区环境及旅游业制     

我国滨海旅游发展战略初探

滨海旅游不仅是旅游业的重要组成部分,也是海洋产业乃至国民经济的重要组成部分,本文首先充分认识了滨海旅游这一重要性。借助迈克尔·波特的"钻石模型"对滨海旅游业发展优势进行分析,在此基础之上对其发展战略进行选择,并构建战略体系和支撑体系,以求指导我国滨海旅游业可持续发展的实现。     

中国海洋旅游分区及其特点

海洋旅游是指主要活动在滨海地区或海上、海底、海岛的旅游业。中国海洋旅游虽然自古有之,但其成为产业只是近一二十年的事。自70年代末期以来,沿海地区凭借其独特的“阳光、沙滩、海水”资源优势,不断加大海洋旅游业的开发力度,使中国的海洋旅游业得到了高速度的发展,初步确立了海洋旅游业的产业地位。     

长三角一体化之上海海洋旅游业发展研究

长三角一体化已成为国家战略,不仅加快长三角区域一体化的发展进程,而且为实现长三角一流城市群的高质量发展注入强大动力。目前我国海洋旅游业的发展仍处于初级阶段,海洋旅游休闲产品缺乏地域特色以及其他休闲产业的竞争等都成为制约海洋旅游业发展的因素。为促进上海海洋旅游业的可持续发展以及解决目前发展中存在的问题,文章以上海海洋旅游业为系统,将影响海洋旅游业发展的因素作为该系统的组成部分,创新运用灰色关联度分析法分析影响上海海洋旅游业发展的9项影响因素的关联程度。研究结果表明,未来上海海洋旅游业须采取的发展策略包括增加海洋旅游专业人才、完善海洋旅游基础设施、建设高质量的海洋旅游中介机构以及提高海洋旅游业竞争力。     

青岛旅游业与三大旅游市场 --面对奥运和入世的新机遇

旅游所产生的“人流”不仅给青岛带来巨大的“物流”、“财流”、“技术流”、“交通流”、“信息流”，而且产生了一个新的旅游消费领域。“九五”期间青岛市累计接待海内外旅游者5401万人次，累计旅游总收入达到369．4亿元人民币。旅游正在成为青岛经济的一个支柱产业。本文针对支挥青岛旅游业发展的3大旅游市场——入境旅游市场、国内旅游市场、出境旅游市场的现状进行分析，从中展望青岛旅游业的发展前景。     

中国海岛县旅游开发的现状和对策研究

近几年来,海岛旅游成为旅游发展的热点,旅游产业已经成为中国各海岛县的优势产业和支柱产业.本文首先介绍了中国海岛县地理环境和经济社会发展水平概况.然后重点介绍了12个海岛县旅游业开发的现状,其中具体对旅游资源开发现状、旅游效益情况进行了分析,本文还分析了海岛县旅游发展的态势并对未来几年的旅游业绩进行了预测,最后给出了海岛县发展旅游业的对策.     

中国滨海旅游业效率评价及时空演变分析

文章在梳理滨海旅游业效率在旅游产业发展中驱动作用的基础上,利用数据包络分析(DEA)、全局Malmquist模型结合标准差椭圆分析方法,对中国53个沿海城市的滨海旅游业效率进行时空演变分析。结果发现:1滨海旅游业是以"人"的高效率发展为原动力、以具有协同性的"陆-人-海"系统为依托,在旅游产业中具有特殊资源性质、在海洋产业中占主导地位的绿色经济产业,其发展受人类经济活动效率的制约。2滨海旅游业对外部经济环境变化敏感性较强、脆弱性明显,政府投资对滨海旅游业发展效率具有显著促进作用,但投资规模与规模效率不具指数效应;滨海旅游业规模效率与综合效率时空发展规律相吻合,纯技术效率是推动综合效率发展的主导因素,政策效率是目前中国滨海旅游业发展效率的主要影响因素;我国滨海旅游业效率空间整体呈现南高北低分布,但区域差距呈逐步缩小态势。3影响滨海旅游业效率的驱动因素具有相互制约、协同发展的特点,滨海旅游业发展应注重从业人员素质及专业化培养,逐步引导旅游者向文明游、生态游方向发展,完善区域旅游业发展配套政策措施,提高滨海旅游业各效率综合发展水平,结合区域发展差异采取具有针对性的效率提升措施。     

世界游艇旅游业发展现状和趋势及其对中国的启示

为促进我国新兴游艇旅游业的快速发展,文章总结游艇旅游业的概念和特征,分析世界游艇旅游业的发展现状和趋势,基于此提出对我国的启示。研究结果表明：游艇旅游业是包含多种产业活动的全产业链,具有产业集聚、租赁船队垄断、利基市场、商业模式多样和时节性等特征;目前世界游艇旅游业的发展呈欧美地区占主导、游艇租赁业蓬勃发展、游艇港口经营本地化以及跨区域管理制度待改进等状况,且具有集群化、本地化、多元化和智能化的发展趋势;未来我国应推进游艇租赁合法化,建设多层次游艇基础设施,加强游艇政策创新力度,丰富游艇旅游产品和培养游艇旅游业人才。     

关于大力发展山东省海洋旅游娱乐业的策略研究

进入本世纪末,随着我国旅游经济的快速发展,旅游业在国民经济中的产业地位已越来越突出,国家旅游局在《中国旅游业九五发展计划和２０１０年远景目标纲要》中明确提出“国家和地方政府重视发展旅游业,要把旅游业当作优势产业来认识,当作新的支柱产业来扶持和培育,实行政府主导型战略。”据统计,截止１９９６年,全国已有２２个省、市、自治区把旅游业列为“支柱产业”、“先导产业”、“重点产业”或“龙头产业”。