压裂防砂技术在南堡35—2油田大斜度井的应用

南堡35—2油田明化镇组储层为中高孔、中高渗疏松砂岩稠油油藏，需要压裂防砂来实现增产和防砂。根据端部脱砂压裂的原理，并结合南堡35—2油田A16井明化镇组储层特点，优选出适合该井压裂防砂的清洁压裂液、支撑剂和工具，针对井斜大的特点优化了压裂防砂工艺，采用一趟管柱对明化镇1油组和0油组成功进行了压裂防砂施工。压后油井产液量提高明显，且不出砂，证明压裂防砂达到了增产和防砂的双重作用，是开发疏松砂岩稠油油藏的一项进攻性措施。     

渤海古近系东营组三角洲相油田地质特征研究

渤海古近系东营组三角洲相油田是渤海油田的主力含油层系.从构造、储层与沉积、流体和油藏等方面对渤海海域东营组三角洲相油田地质特征进行了研究,按河流三角洲和辫状河三角洲相砂岩油藏两种沉积相类型分别对储层分布特征进行了描述.在此基础上探讨了此类油田的流体分布特点和油藏模式,并认为渤海东营组三角洲相油田以中到大型为主,储层岩性大都属于高孔高渗的疏松砂岩,储层具有分布较稳定、油层厚和物性好等特点,原油以普通稠油为主,其次是中、低黏油.     

BZ34-3／5小边际油田的开发模式和电潜泵采油技术的应用

开展海上边际油田的开发研究是开发海上油田的三大技术难题之一。BZ34-3／5油田是渤海海域的小边际油田，针对该边际油田“现有油田附近含油构造”特点采用了“三一”开发模式和两腿三桩轻型平台，并且采用了一井双泵采油技术，自投产以来日产油达300多立方米，这标志着该海上小边际油田建成并成功投产，达到了预期的目的，并取得了较好的经济效益。该油田的开发和开采模式对于边际油田的开发具有普遍意义，因此简要介绍了该油田开发模式和电潜泵采油技术的应用。     

渤海油田泡沫吞吐解堵技术研究与应用

稠油油藏由于储层胶结疏松,原油胶质、沥青质含量高,加上稠油中重质组分与细粉砂、泥质成分混在一起,往往在防砂管柱筛孔处形成堵塞,造成近井地带堵塞,影响了油井产能。常规的有机解堵或酸化增产措施很难解除这种复合堵塞,即使解堵后,效果也不理想。针对上述问题,提出了泡沫流体吞吐解堵技术,进行了室内实验和数值模拟计算。优选的高效清洗剂Po-Ca,在5%浓度时降黏率达到99.28%、对油砂的清洗效率达到94.6%,并通过在渤海油田一口稠油井首次成功应用后该井由停产井变为产量为28-30 m^3/d的高产井,取得了满意的效果。该技术为海洋稠油油藏低产低效井综合治理提供了一种新的技术手段,对渤海油田低产低效井的增产具有重要的意义。     

A油田结蜡规律及清蜡方法研究

A油田属于小而肥的高品位油田，埋藏浅、油层单一、胶结疏松、高孔、高渗、稀油、边水活跃、初期产量高，但是原油中含蜡量高达6％左右，开采过程中结蜡容易造成自喷井油嘴堵塞、机抽井卡光杆、地面管残堵塞而影响正常生产。通过开展恒温溶蜡实验，矿场总结单井结蜡规律，采取区别对待，根据油压、套压、回压变化，对自喷井检查油嘴、启抽、热洗井筒及地面管线、机械刮蜡等有效措施，投入开发三年以来没有一口井和一条管线发生过蜡卡事故，油井生产平稳有序，集输管线安全畅通，以甲方12人的经营团队累积产油72×10^4t，采收率50％，自然递减为-7％，综合含水仅1．6％。     

弱凝胶体系地层流体转向技术在海上稠油油田的应用

稠油油田注水开发过程中,受不利流度比和非均质性的影响,注入水沿高渗层突进,造成油井暴性水淹,严重影响水驱开发效果。针对海上稠油油田的开发特点和存在问题,对弱凝胶体系的适用性进行了分析,对影响凝胶体系调驱的关键参数进行了优化。结果表明,原油黏度影响弱凝胶调驱效果,随着黏度的增大调驱效果有变差趋势。在含水率40％以后,注入时机越晚,调驱效果越差。注入量越大,调驱效果越好,在实际生产过程中考虑注入能力和经济因素应采取合理的注入量。先导性弱凝胶试验的成功,为海上稠油油田的稳油控水工作指明了方向。     

提高机采水平的配套技术及应用

随着濮城油田的持续性高速开发,油田综合含水逐渐上升,油水井井况进一步恶化,作为油田生产主体的机械采油井躺井频繁、管杆泵使用寿命缩短。近几年中原油田采油二厂濮城油田年平均躺井数达560井次之多,导致机械采油井维护费用增加,管杆泵投入增大,严重制约着油田的生产和经营。通过加缓蚀剂在油管内壁形成保护油膜,起到润滑作用;应用特殊抽油杆防腐止磨;应用尼龙扶正器对抽油杆体扶正,避免了钢体与钢体的硬磨;应用旋转井口通过地面人力转动改变油管与抽油杆的偏磨面;配合合理生产参数;各种配套技术的合理应用,使濮城油田躺井减少,避免了频繁作业,增加长寿井,管杆泵投入节约了19.3%。     

多元热流体热采技术在海上探井测试中适应性研究

稠油黏度高,流动性差,常规测试难以正确评价储层的真实产能。随着多元热流体热采技术在海上油田生产平台的成功应用,提出了在探井测试中应用多元热流体热采技术。通过对支撑平台的适应性分析研究,运用数值模拟方法预测多元热流体热采测试的开采效果,并对相应的井口、供给方式等进行了优化研究。通过现场实施,多元热流体热采测试的日产油量可达常规冷采测试产油量的2倍以上,实际效果与数值模拟的结果基本相当。该技术的应用更能准确反映油田的真实产能,为海上稠油油田的探井测试提供了一个新方法。     

钙质层发育的普通稠油边际油藏高效开发技术探讨——以Wll-1E油田为例

涠西南凹陷W11—1E边际油田在常规的开发模式和技术下难以投入生产,充分利用现有平台,采用大位移井开发是解决这一问题的有效途径。目前针对发育有钙质层的普通稠油油藏提高采收率方面的研究甚少,主要矛盾是在合理利用水驱能量的同时,最大限度地提高单井产量和采收率但又不至于发生水窜。在水平井参数优化和规避地层原油黏度风险的基础上,充分利用顶、底钙质层对边水锥进的抑制作用,解决了该矛盾。3口大位移水平井投产后效果好,初期产能高,含水率低,最终实现增储上产与高效开发同步进行。     

自转向酸酸化体系的室内研究及现场应用

长庆三叠系油藏非均质性强,微裂缝发育,常规酸化时酸液易进入高渗带或微裂缝,进一步扩大出水通道,酸化后含水大幅度上升。针对这一问题,研制出一种新型黏弹性表面活性剂SUA-3—Gemini季铵盐自转向酸液体系,由于SUA-3分子结构中含有两个烷基和两个季铵盐,所以用其配置的胶束流体具有良好的黏弹性。该体系在60℃时与碳酸钙反应过程中黏度能迅速达到460 mPa·s,待体系pH值升高到6时,遇油黏度迅速降低至78 mPa·s,在地层中能够形成自转向,达到均匀布酸,自动破胶的目的。在现场进行了初步的应用,增产效果显著。     

高30断块油藏S／P二元复合驱室内实验研究

针对高30断块砂岩油藏，筛选和评价了表面活性剂／聚合物（S／P）二元复合驱油体系。结果表明，表面活性剂CDS-1在有效浓度（0．025％～0．300％）低而宽的范围内，体系与原油的界面张力可降到能大幅度提高驱油效率的10^-2mN／m数量级；当疏水缔合聚合物HNT201—3浓度为1250mg／L、CDS-1浓度为0．05％时，体系在地层条件下的表现黏度可达72．37mPa·s。在模拟油层渗透率及非均质变异系数的岩心上，注入0．30PV二元复合体系及0．10Pv聚合物保护段塞时，可比水驱提高采收率20．91％OOIP。     

TesTrack随钻测压工具在XX油田K14井的应用

地层压力测试是测井作业非常重要的环节,在研究地层压力剖面、判断流体性质、划分气、油、水流体界面、估算地层渗透率、预测地层产能等方面发挥着举足轻重的作用。BakerHughes公司的TesTrack随钻测压工具在XX油田首次应用,分析了该工具的特点及其应用效果,对该工具的推广应用具有重要的参考和借鉴意义。     

海洋石油钻井平台工程地质条件评价技术研究

海洋石油钻井平台是海洋油气勘探开发的重要手段,其安全就位和稳定施工,与井场区海底的工程地质条件密切相关。就事关平台安全的工程地质条件预测评价技术作了研究,评价预测了与自升式钻井平台稳定作业有关的软弱下卧地层的穿插和持力、海底斜坡条件下工程地质层稳定性、半潜式钻井平台的锚固力以及不同底质条件下海底底流的冲蚀。推荐了实践有效的半经验计算公式,为海洋石油钻井平台井场工程地质条件的稳定评价提供参考。     

基于电缆地层测试的储层产能预测方法研究

通过对电缆地层压力测试资料和采集流体样品的PVT组分分析，提出了电缆地层测试储层产能预测的方法，为部分替代DST测试提供了理论基础。首先，利用曲线拟合方法精确求取地层有效渗透率和表皮系数等产能参数；利用采集流体样品的PVT组分分析，确定原油黏度、体积系数和溶解气油比等流体参数，结合电缆地层测试的产能方程，从而计算出储层的采油指数（PI）或单层日产量。     

渤海油田电潜泵从采购模式到租赁模式实践

电潜泵是海上平台重要的采油设备，它的供货周期和生产时效关系到整个油田的产量和成本。以渤海油田为例，介绍了电潜泵从采购到租赁模式的转换，简化了电潜泵的采办程序，缩短了供货周期，提高了作业时效，延长了电潜泵的检泵周期。租赁模式的推广应用，取得了明显的效果。     

Hydrodynamics of oil jets without and with dispersant: Experimental and numerical characterization

In this paper, we present the analysis of an underwater horizontal oil jet experimental measurement and Computational Fluid Dynamics (CFD) using the Reynolds Averaged Navier Stokes (RANS) equations. Two oil subsurface releases were conducted: one with crude oil and another with crude oil premixed with dispersant at the dispersant to oil ratio (DOR) of 1:20. The jet profile was captured by a camera at moderate resolution, and the instantaneous velocity was measured by a Vectrino Profiler. The velocity components, turbulence kinetic energy, and turbulence dissipation rate from the experiment agreed well with those from the CFD simulation using the k-epsilon turbulence model. The spread angle of the jet was found to be around 21° and 24° from the experiment measurement, for oil without dispersant and oil with dispersant, respectively. The latter is close to the angle of miscible jets at 23°. The jet profile of oil with dispersant had a smaller buoyancy than that without dispersant, which is probably due to the large water entrainment for the oil with dispersant jet. The cross sections of the jet for both cases gradually became flattened with distance, as the plume turned upward.