郑和下西洋对我国海洋科学的贡献

公元1405—1433年(明成祖朱棣永乐三年至明宣宗朱瞻基宣德八年)近三十年间,我国著名航海家郑和率领着庞大的船队,七下“西洋”(今南太平洋、印度洋一带),访问了亚非两洲四十多个国家,在我国航海史和对外关系史上写下了光辉的篇章。郑和下西洋,执行了“不称霸”的正确路线,符合历史发展和社会     

谁站在了“地理大发现”之外

人们对于“地理大发现”的概念和含义有诸多误解,或者说至少认识得不够全面。哥伦布于1492年“偶然撞见”了美洲大陆,这作为地理大发现中的“经典案例”常常被人提起;而浩荡的郑和船队所经过的绝大部分地区和驶过的大部分航线,却不属于地理大发现的范畴。历史以怎样的方式评价这种“无意的伟大”和“有意的错失”?     

“郑和”舰下西洋

“郑和”下西洋发生在昨日,重现于今天军校学员从“黄水”到“蓝水”。我海军单舰跨越太平洋——印度洋这无异于一次跨世纪的远航! 外国航海权威称:只能在近海航行的海军,叫黄水海军,有力量走出近海到大洋远航的海军,叫蓝水海军,而且,这才是真正的海军!约600年前,我国明代伟大的航海家郑和,曾率领一支举世无双的庞大船队,扬帆东海、南海、穿越马六甲海峡,遨游印度洋,遍访亚、非数十友邦,至今为炎黄子孙们引以自豪!     

纪念伟大的航海家──郑和 发展我国海洋科学事业

郑和（1371－1433年）是我国明代杰出的伟大航海家。早在世界地理大发现时代开始之前，从1405－1433年（永乐三年至宣德八年）的28年间，他7次率领庞大船队跨洋远航，遍访西太平洋再度洋沿岸亚非30多个国家。在船队规模和组织、航海技术和海洋科学、经贸谋略和文化交流，以及和平外交各方面，他都勇于开拓、善于适应，敢为天下先，作出了重大贡献。郑和下西洋是世界航海史上的伟大壮举，郑和的光辉业绩使得中国当时在航海和海洋科学方面均居世界领先地位。因而，纪念郑和的光辉业绩，研究郑和的航海历史，弘扬郑和的开拓精神，可以强化全国…     

读编往来

不少读者因为上期的航海主题开始对郑和下西洋的航线产生了兴趣,这次我们就聊聊他的几次重要航海行程吧。郑和下西洋,使中国的远洋航行出现了实质性的突破,开辟了一些新航线,形成了多点交叉的海上交通网络。船队从南京出发,在江苏太仓     

斯里兰卡,印度洋因你而美丽

<正>1911年,在斯里兰卡西部城市加勒,发现了明朝三宝太监郑和访问斯里兰卡时立下的碑文。这块碑文的发现,彻底消除了人们对郑和下西洋时是否到过斯里兰卡、何时到过斯里兰卡的疑问。石碑上清楚地表明,郑和在1409年前后,曾经数次访问锡兰。在1948年斯里兰卡独立之后,这块被称为"郑和布施碑"的珍贵文物,被送到了科伦坡的斯里兰卡国立博物馆保存。其实,关于郑和下西洋是否到达过斯里兰卡,学术界并没有     

郑和下西洋“宝船”揭秘

郑和于1405～1433年的28年间七下"西洋",率领当时世界上最庞大的船队航行29.6万千米,远航至东南亚、印度洋、红海、东非等30多个国家和地区,比欧洲航海家达·伽马、哥伦布等人的"地理大发现"要早将近一个世纪。梁启超在《祖国大航海家郑和》中评价郑     

宝船的身世

1405年,郑和率领船队第一次下西洋.他的船队从南京的宝船厂开船,龙江关出水,历经占城、爪哇、苏门答腊、锡兰等地,经印度西岸折回.在1405年到1433年期间,他与船队曾先后7次远航,足迹遍布亚非近30个国家和地区.可惜由于之后明朝政府推行禁海令,不仅这些宝船没能留存下来,连造船的图纸也未能流传下来.后人只能从一些历史...     

主编手记

作为现代人,我们很难体味到古人航海时的艰辛。而六百年前郑和率船队七下西洋,在生活于今天的我们看来,有些近平于神话。不过郑和航海不是神话,郑和也不是传说中教引我们的神仙,而是一位实实在在的航海英雄。古人航海多借助自然天象,因此,比现代人航海更富有浪漫主义和幻想主义的特质。比如现代人航海,在出发前,就可以通过气象卫星,先了解未来航线上的天气和海况;可以通过全球卫星     

触摸丝路的尽头

<正>提到肯尼亚,你会想到什么?东非大裂谷?乞力马扎罗山?马赛马拉国家公园和壮观的角马大迁徙?不错,这些著名的地方都是肯尼亚的名片之一。但你是否知道,早在明朝,郑和的船队就已经到达了距离中国万里之遥的这里?郑和七下西洋最远的地方,也正是肯尼亚的海岸?马林迪,西南距离蒙巴萨     

环球航行第一人,是谁?

英国人孟席斯用了14年,遍访120多个国家,参观900多个博物馆、档案馆、图书馆等,考察中国郑和舟师的航海史迹,2002年10月,他出版了专著《1421年,中国发现了世界》。郑和船队先于哥伦布(1492年-1493年)到达美洲和先于麦哲伦(1519年-1522年)完成环球航行——这一论点轰动了整个世界……     

时讯

“纪念郑和下西洋600周年海洋知识竞赛电视总决赛”在北京举行2005年7月17日,作为郑和下西洋600周年纪念活动青少年系列教育活动之一的“纪念郑和下西洋600周年海洋知识竞赛电视总决赛”在北京中华世纪坛举行。本次竞赛由国家海洋局、教育部、共青团中央共同主办.海洋出版社、《海洋世界》杂志社承办,旨在对广大青少年进行一次“爱祖国、爱海洋、爱科学”的思想教     

读编往来OCEAN WORLD 2015

<正>针对读者对郑和下西洋所乘宝船的一些疑问,小编搜集了一组相关资料在这期来为大家解答。600年前,郑和统帅着浩荡的船队开始了下西洋之旅。在浩瀚的大海上,宝船精确的航线让世人叹服。它靠什么确定前进的方向?民间传说这艘宝船长44丈,是比故宫的太和殿还要大3倍的"海上巨无霸"。这样的"海上巨无霸"(长138米,宽56米)是怎样制造出来的,它又是如何航行的?     

外国人看郑和下西洋

直到前往位于中国中部的河南省讲学时,我才第一次听到“郑和”这个名字。当时,我刚作完题为《欧洲人的航海与地理大发现》的报告,一名学生凑上前来告诉我,古代中国也有一位伟大的航海家,他叫郑和,是明朝的宦官。“郑和下过西洋,”这名学生显然在用中国人自己的表达方式对我说这番话,“他到过许多地方,有印度、阿拉伯,还有非     

2005:郑和下西洋600年——京沪闽苏等地将举行大规模纪念活动

2002年7月22日,来自全国各地专家学者云集北京,就2005年郑和下西洋600年纪念活动展开商讨。原海军装备技术部部长,现任中国造船工程学会技术咨询工作委员会副主任郑明将军主持了这次“纪念郑和促进海洋经济发展座谈会”。同交通部牵头组织的郑和下西洋600周年纪念活动筹备小组正在筹划六项重大纪念活动:2005     

访古宝船 风韵犹存

1.在大连的“大幅“号仿古帆船2.新加坡郑和二号仿古船3.20∞年在大连客运ti-B头广场上建起的郑和宝船的铜质雕塑4.福州东南造船厂为日本琉球建造十七世纪“泰期”号访古木帆船访古宝船 风韵犹存     

郑和船队海上航行示意图（想象图）

中国古船模型研制中心主任、厦门集美大学教授陈延杭认为,虽然郑和七次下西洋每次舰只数量都不一样,但是从《明史》、《郑和家谱》等书综合来看,郑和下西洋舰只的实际数量每次应在63艘左右。这些船在茫茫大洋上都是按照什么阵式航行的呢?明万历二十五年(1597年),一名叫罗懋登的人写了一部通俗小说《三宝太监下西洋记通俗演义》。20世纪末,山东大学张维华据此将郑和舰队布局图画了出来,纸上呈现出的是一只展翅飞翔的“飞燕”。更令人震惊的是,这张“飞燕阵图”与明末民族英雄戚继光的《纪效新书》中所画的一张水军阵的图式几乎完全一致。因此可以推论,郑和舰队虽然不在了,但他们在海上布阵航行的实战经验却为明代水军传承下来。     

最先进入廿一世纪的国家

1999年12月31日24时,当午夜的钟声敲响之际,全世界迎来了一个崭新的21世纪。你知道世界上哪个国家是最先或最后进入21世纪的吗?在弄清这个问题之前,我们还是先看一个著名的故事吧。1519年9月20日,探险家麦哲伦率领他的船队开始了举世闻名的环球远行。他们的“维多利亚”号从西班牙港口出发后向西航行。历经海上狂风巨浪的艰辛考验,终于在第二年9月6日返回启航地。人们在庆祝他们凯旋的时候,发生了一场有趣的争论:“维多利亚”号的船员拿出航海日志,说他们的归航日期是9月5日,而迎接他们的人们却说:“今天是9月6日。”为什么船队向西航行环球一周,船上的日子会少一天呢?     

太平洋寻宝254天——我国“大洋一号”科考船首次横穿太平洋寻找洋底矿产

2003年4月10日，中国横穿太平洋的科学考察船队启航了。出发的时候，他们谁都没有想到，这将是中国科考史上历时最长的一次考察——整整254天。但出发之前，他们谁都明白，这一次，他们的目标就是要为中国在太平洋找一块新的“战略资源宝地”，     

“中国南极昆仑站”昆仑玉碑捐赠交接仪式举行

10月22日，青海省委、省政府与国家海洋局在西宁共同举行“中国南极昆仑站”昆仑玉碑捐赠交接仪式。青海省人民政府将镌刻有胡锦涛主席题写的“中国南极昆仑站”站名的昆仑玉碑捐赠给国家海洋局。国家海洋局孙志辉局长与中共青海省委副书记、省长骆惠宁交换了昆仑玉碑交接证书，并为昆仑玉碑揭幕。国家海洋局决定委派即将出征的中国第27次南极考察队将此昆仑玉碑运往南极内陆冰盖最高点冰穹A地区，放置在我国南极昆仑站永久矗寺。