关于气象能见度几个问题的思考

在气象工作中观测能见度的根本目的是为了鉴定大气透明度,即气象能见度剔除了光学能见度的其他制约条件,只受大气透明度一个因子的影响。现行《地面气象观测规范》(以下简称《规范》)及其他气象书籍中关于气象能见度的定义意义基本相同。这些定义的核心是:能见度是视力正常的人在当时天气条件下能够看到或辩认目标物的最大距离。尽管《规范》和某     

地面风对飞机起落的影响

飞机在机场起飞或落地时,地面的风向、风速不仅影响飞机起飞、落地的方向,而且也还影响到飞机在跑道上滑跑距离的长短。 飞行实践也告诉我们,飞机(特别是大中型飞机)在正常落地过程中,其飞行速度的改变都必须考虑地面的平均风和阵风。 根据国际民航组织26个国家在1953—1968年发生的着陆事故资料,其中20％以上冲出跑道和10％过早着陆都是由地面风所造成。由此可见,地面风对飞机的安全起落关系很大。因此,作为保障飞行的气象预报人员,深入探讨地面风对飞机起落的影响,弄清它们     

能见度观测的准确性初探

气象能见度定义为:视力正常的人,在当时天气条件下,能够从天空背景中看到和辨认出目标物(黑色、大小适度)的最大水平距离;夜间则能看到和确定出一定强度灯光的最大水平距离。目前,气象台站对能见度的测定均采取目测估计,与上述定义标准存在很大差距,具有很大的随意性、片面性与主观性。     

地面最低温度在0℃以上形成霜的原因

《地面气象观测规范》中霜的定义为：水汽在地面和近地面物体上凝华而成的白色松脆的冰晶,或者由露冻结而成的冰珠。由定义可知,霜形成时,贴地（或近地面物体表面）层空气的温度必须低于0℃。但是,由于下垫面的不均一性,不同的下垫面夜问冷却程度不同,从而形成不同的温度;在深秋或早春,雨后天晴,土壤湿度大,受冷平流和夜间辐射冷却等因素影响,     

跑道视程与MITRAS透射仪

我国使用跑道视程（RVR）仪至今已有十年时间，但现在仍有不少气象、航管人员对跑道视程这个概念不甚了解，常把它与能见度等同起来，给RVR仪的应用造成一定影响。本文将从能见度和跑道视程两个不同的定义，试图指出它们之间的区别，并介绍目前我国民航机场使用较多的MIRAS透射仪的工作原理以及它的几个特点。1能见度能见度的好坏是地面观测的一个重要气象要素，它反映了低层大气中水汽和杂质的多少，也反映了大气的稳定度和气团的性质。对航空、航海等交通安全和研究大气污染等方面具有重大意义，对机场管理来说，是决定机场开放或关…     

不是雾及层云可以降毛毛雨吗?

按地面气象观测规范规定;毛毛雨的定义是:“稠密,细小而十分均匀的液态降水,下降情况不易分辨,看上去似乎随空气微弱的运动飘浮在空中徐徐落下……”在容易混淆的天气现象的区别点综合表表一中又说明:降自“雾及层云”这就使地面气象观测员在记录毛毛雨的时侯要考虑降自何云,而当测站上空不为雾及St(层云),确实看到了毛毛雨时怎么办?当然作为地面气象观测员,规范     

地面温度在0℃以上时能形成霜吗

霜,气象观测规范定义为:水汽在地面和近地面物体上凝华而成的白色松脆的冰晶;或者由露冻结而成的冰珠.有定义可知,霜形成时,贴地(或近地面物体表面)层空气的温度必须低于0 ℃.所以,地面温度(观测场地温场内读得的地面温度表的示值,下同)在0 ℃以上时肯定不会在裸露的地表面上形成霜,那么这个时候近地面物体上会不会形成霜呢?也就是说这个时候近地面物体上的温度会不会降低到0 ℃以下呢?     

地面温度在0℃以上时能形成霜吗

霜，气象观测规范定义为：水汽在地面和近地面物体上凝华而成的白色松脆的冰晶；或者由露冻结而成的冰珠。有定义可知，霜形成时，贴地(或近地面物体表面)层空气的温度必须低于0℃。所以．地面温度(观测场地温场内读得的地面温度表的示值，下同)在0℃以上时肯定不会在裸露的地表面上形成霜，那么这个时候近地面物体上会不会形成霜呢?也就是说这个时候近地面物体上的温度会不会降低到0℃以下呢?     

地面净辐射

净辐射就是收入的辐射与支出的辐射差额,也称作辐射平衡或辐射差额。各种不同下垫面都有各自的净辐射特性,组成净辐射的因子也不同,这里主要谈地面净辐射。 一、组成地面净辐射的各种辐射因子 地面净辐射就是地面接收来自太阳和大气层中的各种辐射与地面向外放射和反射的各种辐射的差额(如图1)。地面接收来自于太阳和大气层中的短波辐     

试谈“新规范”的一些特点

期望已久的新版《地面气象观测规范》(以下简称新规范)与我们见面了,初学之后,感到十分高兴。下面仅以“天气现象”一章为例,谈谈自己对新规范的特点的一些认识。 我们认为,新规范的编写体现了简明易懂,从实际出发和合情合理三个特点。 一、简明易懂。《规范》是气象台站从事地面气象观测工作的业务规则和技术规定。这就是说,规范是带有法规性质的,是从事某项工作的章程,是预先公布的规则和行动的标准。各种各样的规定、方法和要求必须写得力求准确、清楚,便于掌握。天气现象的观测包括那些内容呢?旧规范中虽然把天气现象分成了6类46种,但缺乏应有的定义,使观测人员在一定     

能见度观测中的一些经验数据

能见度观测得正确与否,与飞行中气象保障工作有着重要的关系。有时能见度不但变化迅速,而且各个方向上往往也不尽一致,在目前情况下,能见度的目力观测,仍然是观测中的主要手段。 在相同的天气情况下,如果对目标物“能见”与“不能见”的定义不同,则所测得的能见度数值也不相同。对能见度的定义基本上有三种概念: 1.以目标物的消失距离(S_2)作为能见度。所谓消失距离,就是目标物的轮廓与天空背景开始融合起来时的距离,也即观测员还能隐隐约约地看到目标物     

乌鲁木齐机场一次冬季东南风引起的低空风切变分析

利用常规天气资料、跑道自动观测(以下简称AWOS)资料、AMDAR等资料,对乌鲁木齐2010年12月19—20日出现的空中和地面东南风对飞行造成较为严重的风切变天气进行了分析,并尝试利用风廓线雷达资料分析空中东南风分布、下传、跑道垂直风切变的演变,分析认为:(1)乌鲁木齐机场地面东南大风多出现在春秋季,冬季多出现在中低空,而此次东南大风在12月出现在地面,比较少见。东南大风是在建立稳定的南高北低地面气压场下出现的,在起风前和大风持续期间,环流形势具有典型南冷北暖的特征。(2)AWOS资料表明:东南风过程中两次东南风阵性明显,同一时刻跑道两端出现了风向和风速的不连续,在跑道上形成较强的水平风切变。(3)风廓线资料显示:起风前空中2 000 m以下有东南风下传的作用,并具有阵性明显的特征,空中和地面出现东南风时,垂直方向上出现了风向和风速的不连续,有的时次风切变强度达到或超过中度。(4)具有较高时空分辨率的AMDAR资料,可以监测东南风下传的过程、垂直方向上风切变的变化、东南风层的高度和厚度以及阵性明显的特征,风廓线和AMDAR资料的共同使用可以更真实的反映中、低空风场的结构和演变,为风切变预报提供依据。     

E—601蒸发器观测蒸发量的一点体会

E—601型蒸发器的观测,《地面气象观测规范》第79页规定:“观测时先调整测针针尖与水面恰好相接,然后从游标尺上读出水面高度”。在实际操作中,“恰好相接”的分寸较难掌握。在工作过程中,我发现:当我们往下调 AM_4蒸发器测针,在灯光照射下,如果针尖尚未与水面接触,那么显然,     

飑的观测记录

颮是颮线过境时的一种天气现象。现行《地面气象观测规范》对颮的特征(定义)描述为:“突然发作的强风,持续时间短促。出现时瞬间风速突增,风向突变,气象要素随之亦有剧烈变化,常伴随雷雨出现”。由于强风、持续时间、风速突增、气象要素剧烈变化等都没有具体的数值指标,因此     

Vaisala AviMet系统中跑道视程RVR计算因子分析

对跑道视程RVR(Runway Visual Range)算法及其计算因子照度阈值(E)和灯光光强(I)的估值方式进行了归纳,对Vaisala AviMet系统在RVR数值计算中E和I的估值方式是否符合国际民用航空组织ICAO(International Civil Aviation Organization)公约《国际航空气象服务》进行了研究,通过对3个机场Vaisala AviMet系统的RVR历史数据进行演算、反推、比对等方法,最终推断出Vaisala AviMet系统中跑道视程RVR计算因子E和I的实际估值方式,并得出以下结论:Vaisala AviMet系统在进行RVR计算时,照度阈值E的估值并没有依据ICAO Doc 9328的推荐公式;无论塔台输出的灯光光强等级实际为多少,Vaisala AviMet都采用灯光光强等级为10%,对应I值为1000cd的固定值进行RVR计算。     

如何记录自然物候观测年报表的积雪融化日期

1积雪和积雪融化的定义《地面气象观测规范》规定,雪覆盖地面达到气象站四周能见面积一半以上的现象记为积雪。何为积雪融化?《农业气象观测规范》规定,在平坦的地面上,积雪开始融化显露地面的日期及完全融化(低凹处)全部露出地面的日期。开始融化和完全融化指的是积雪的融化。     

甘南合作地区雷雨云和降霰(或雹)云的电场变化特点

本文介绍了1963年6—8月在甘肃省合作地区观测的雷雨云和降霰(或雹)云的地面电场特点。发现雷雨云电场随水平距离变化有明显的“翻号效应”,雷雨云在测站上方时电场为正,远些为负,更远时又变为正,降霰(或雹)云则没有这样有规则的变化。     

关于备份百叶箱的思考

20 0 4年 1月 1日起执行的《地面气象观测规范》(以下简称《规范》) ,没有对备份百叶箱问题作描述。《规范》第 8章的 8.2 .3节中规定 ,“在进行箱内清洗之前应将仪器全部放入备份百叶箱内 ,清洗完毕 ,待百叶箱干燥之后 ,再将仪器放回。”但是 ,在《规范》第 2章的 2 .3小节中 ,无论是文字还是“观测场仪器布置参考图”中 ,都找不到哪儿安装有备份百叶箱。在参考图中只有 3个百叶箱位置 ,但它们又是各有其用 :自东向西分别是①温、湿度传感器 (自动站 ) ;②干湿球温度表、最高温度表、最低温度表 ;③温度计、湿度计。本站是国家气候基准站 ,…     

成都双流机场跑道视程与低能见度的关系

利用成都双流机场2012—2016年机场主导能见度和跑道视程资料,分析两者的特征和关系,旨在为机场低能见度天气时预测跑道视程提供辅助判断依据。结果表明:双流机场夏(6—8月)秋(9—11月)两季主导能见度较高,春(3—5月)冬(12—2月)两季较低;主导能见度在午后至夜间较高,日出前后较低。02L(西跑道南端)的跑道视程与主导能见度一致性较好,02R(东跑道南端)的跑道视程与主导能见度一致性较差;主导能见度观测点与大气透射仪器或前向散射仪器(用于测量跑道视程)所在位置的气象环境条件越接近,两者的一致性越好。     

《地面气象观测规范》改革座谈(云天部分)

中央气象局《地面气象观测规范》改革小组于1977年4月11日至19日在上海市宝山县召开了《地面气象观测规范》改革座谈会(云天部分)。参加会议的有:黑龙江、河北、陕西、四川、湖南、江西、上海、广东、广西九省、市、自治区台站代表及规范改革小组成员。会上交流了各地学习运用群众经验开展云天观测工作的经验;在此基础上讨论了《地面规范》中“云”、“重要天气和天气现象”两章的编写提纲,并进行了具体的修改。