橡胶颗粒掺量对橡胶黏土剪切特性的影响

废旧轮胎制成的橡胶颗粒与黏土混合形成的混合土能利用于路基、填土等工程领域，能够改善黏土的力学性能。通过气动直剪仪对不同橡胶掺量（0、5%、10%和20%）下混合土的剪切特性进行一系列的研究，同时考虑不同剪切速率（0.5、1.0、2.0 mm/min）和竖向应力（30、60、90 kPa）的影响，探讨混合土的强度变化规律。试验结果表明：混合土的抗剪强度随着橡胶掺量的增加先增大后减少，在橡胶掺量为5%时取最大值；混合土的抗剪强度随着剪切速率的增大而减小，剪切速率对混合土抗剪强度的影响随着竖向应力的增加而减小；在竖向应力为30 kPa作用下，混合土呈先剪缩后剪胀的特性，其余条件下混合土均呈剪缩特性；加入橡胶颗粒会降低混合土的黏聚力，橡胶掺量越大，黏聚力下降越大，黏土中掺入橡胶颗粒会增加混合土的界面摩擦角，5%掺量下提高最明显。     

橡胶密封垫经受得住地震

在加州1989年10月的地震中,部分旧金山海湾地区高速运输(BART)系统的抗震接缝中的天然橡胶密封垫工作性能很好。在海湾下面 BART 系统运行的地下铁道地段的两端都是这种专门设计的接缝。这些拥有巨大的天然橡胶密封垫的接缝允许地下铁道的隧道相对于两端刚性通风建筑物横向运动和纵向运动,该地下铁道的隧道在两端与 BART系统的其它部分相接。在洛马普列塔地震中,这些接缝的抗震性能与预期的一样,使地下铁道的隧道未受到破坏,并使 BART 系统能够     

组合橡胶支座及橡胶支座与柱串联系统的水平刚度计算方法

目前基础隔震建筑中应用的叠层橡胶支座都是等截面的,其水平刚度是以遭遇强烈地震为依据设计的,当遭遇中小地震时水平刚度将偏大,致使上部结构的减震效果比遭遇设计地震时明显减小,而由两个不同截面橡胶支座组成的组合橡胶支座在不同强度地震时均能发挥较好设计的隔震效果。     

FRP橡胶支座压缩性能分析

将纤维复合材料板(FRP)代替传统板式橡胶支座中的加劲钢板,可以得到一种新型的橡胶支座隔振器,即FRP橡胶支座.文中首先对FRP橡胶支座的概念及特点作了基本介绍,之后,为了了解其在竖向加载情况下的力学性能,为FRP橡胶支座竖向承载力及压缩刚度的设计提供了参考,利用通用有限元程序对FRP橡胶支座进行了有限元数值模拟,对支...     

日本研制出超塑性橡胶阻尼器

日本布里奇斯通公司(Bridgestone,总经理家入昭)1990年7月3日宣布,他们已研制出控制风和地震造成的高层大楼晃动的“超塑性橡胶阻尼器”。在与东京大学生产技术研究所藤田隆史副教授和东京电机大学藤田聪讲师的联合实验中,已证实了这一新技术的高阻尼性能,不久     

橡胶隔震支座力学性能试验研究

在自行研制的压剪试验装置上进行了橡胶隔震支座水平刚度和竖向刚度等力学性能的检测试验研究,试验结果为建筑结构基础隔震设计和橡胶支座设计改进提供了依据。试验检测的产品已用于多个建筑工程。     

SMA-橡胶支座的力学性能试验研究

SMA-橡胶支座是一种由叠层橡胶垫和形状记忆合金（SMA）复合而成的新型隔震支座。阐明了SMA-橡胶支座的设计思路和工作机理,通过SMA-橡胶支座实物模型的伪动力试验,考察了支座的水平和竖向刚度、耗能能力和等效阻尼比,研究了位移幅值、加载频率、竖向荷载等参数对支座力学性能的影响。研究结果表明,SMA-橡胶支座工作性能稳定,耗能能力较强,是一种性能优良的新型隔震装置。     

橡胶隔震支座竖向刚度简化计算法

本文提出了采用橡胶隔震支座刚度因子计算隔震支座竖向刚度的方法，在此基础上提出了适于工程应用的简化计算式，研究还进行了2种不同橡胶6种规格共12件试验体的竖向刚度及水平刚度试验。文末给出了该计算结果与试验结果的对比，表明本文所提计算方法适合于工程使用。     

铅芯叠层橡胶支座恢复力模型研究

在Wen和Park模型的基础上,对铅芯叠层橡胶支座单向和双向耦合恢复力模型进行了改进,使其可以更为准确的模拟铅芯叠层橡胶支座单向和双向耦合的滞回性能。并由计算分析可以看出,考虑双向耦合作用与未考虑双向耦合作用的恢复力滞回曲线有较大差别,因而支座应采用双向耦合恢复力模型以考虑支座的双向耦合作用对结构地震反应的影响。     

金属橡胶支座剪切性能试验研究

针对一种金属橡胶支座,研究其剪切性能。进行3种压应力下的拟静力试验,分析竖向压力和水平剪切变形对支座剪切性能的影响;以试验数据为基准,建立支座剪切性能与压应力之间的相关性经验公式,提出能够近似模拟试验曲线的三线性恢复力模型。试验研究表明,随着支座剪切变形的增大,支座等效刚度及耗能增大,等效阻尼比减小,屈服力基本保持不变,滞回曲线由梭形逐渐变为反S型,当剪切应变大于25%时支座出现刚度硬化现象;随着支座压应力增大,支座的耗能、屈服力、等效刚度及等效阻尼比均增大。     

高阻尼橡胶阻尼器性能试验研究

本文对3个国产高阻尼橡胶阻尼器进行了变形相关性、频率相关性以及疲劳性能循环加载试验,研究在不同工况下高阻尼橡胶阻尼器的存储剪切模量、损耗剪切模量、最大阻尼力以及等效黏滞阻尼比等力学性能的变化规律。研究结果表明:3个高阻尼橡胶阻尼器力学性能稳定,具有一致性;高阻尼橡胶阻尼器等效黏滞阻尼比较高,具有较好的耗能能力;高阻尼橡胶阻尼器力学性能与剪切变形和加载频率具有一定的相关性,剪切变形越大,阻尼力越大,存储剪切模量、损耗剪切模量以及等效黏滞阻尼比有所降低;加载频率越大,滞回曲线越饱满,存储剪切模量变化较小,损耗剪切模量、最大阻尼力以及等效黏滞阻尼比有所增加;疲劳试验中各力学性能参数均随着循环次数的增加而降低,其中存储剪切模量、损耗剪切模量和最大阻尼力在加载初期下降较快,随着循环次数的增加,加载中后期力学性能参数降低逐渐趋于平缓。     

方形多铅芯橡胶支座力学性能研究

本文通过对方形多铅芯橡胶支座竖向压缩性能试验,水平剪切性能试验以及其等效刚度、屈服强度、屈服后刚度、等效阻尼比等水平特征参数与水平剪切应变和竖向压应力的关系,特别是对其在不同方向上压缩剪切变形状态下的性能试验,分析了这种隔震支座各种水平特征参数在不同方向上变化的相关规律。得出在这种类型橡胶隔震支座在双向水平荷载同时作用下,竖向性能和水平性能较为稳定,是较为理想的桥梁结构的减隔震装置。     

微生物胶结橡胶土性能试验研究

橡胶土都是一种常用的减震材料,但是强度较低.采用MICP技术胶结掺入3％以内的橡胶粉末砂土,试验研究了微生物胶结后橡胶砂土单轴抗压强度、循环加卸载作用特性及其微观结构.研究表明微生物胶结后横波波速和试样密度随橡胶含量增加而增加,其单轴抗压强度变化不大,受橡胶含量影响较小.随加卸载循环次数增加,微生物胶结橡胶粉末砂土阻尼比和滞回环面积逐渐减小,但是其刚度变化较小.相同加卸载循环次数条件下,微生物胶结橡胶粉末砂土阻尼比、滞回曲线面积及其刚度随橡胶粉末含量增加而增加.在微生物胶结橡胶粉末砂土中砂土胶结颗粒间,橡胶粉末与碳酸钙晶体形成了具有一定微观强度的蜂窝孔状结构,有利于缓冲砂颗粒在外界动荷载作用的位置变动,吸收砂颗粒传递过来的能量,从而起到减震作用.     

铅—橡胶阻尼器的试验研究

通过4种外径相同但铅芯直接不同的8个铅－橡胶阻尼器的低周往复水平荷载试验，研究影响铅－橡胶阻尼器性能的主要因素，得到了这种阻尼器的初始刚度，屈服刚度和等效阻尼比的变化规律。试验结果还表明，铅－橡胶阻尼器即使在很小的剪切变形下也具有较高的耗能能力。     

铅橡胶复合阻尼器的性能试验研究

介绍作者提出的铅橡胶复合阻尼器的构造与耗能原理，通过不同形状，不同大小铅心的8个铅橡胶复合阻尼器的循环荷载试验，研究了频率、应变幅值、循环次数、铅芯直径、竖向压力等对铅橡胶复合阻尼器的影响规律。研究结果表明，铅橡胶复合阻尼器工作性能稳定，耗能性能和抗疲劳性能好。     

不同高宽比金属橡胶隔震支座力学性能分析

本文针对建筑物使用的传统叠层橡胶隔震支座在使用中存在的一些问题,引进了不锈钢丝金属橡胶材料,设计并制作了新型隔震支座,对比研究了三种不同高宽比支座在不同频率、不同加载幅值下的水平剪切性能,并且研究了支座的轴向承载力以及施加轴向荷载对金属橡胶隔震支座剪切迟滞性能的影响。研究结果表明:加载频率对金属橡胶隔震支座剪切性能影响较小,金属橡胶隔震支座的耗能能力随着加载幅值的增大而增大,且随着高宽比的减小而增大;等效剪切刚度和等效阻尼比随着加载幅值、高宽比的增大而减小;支座具有较大的轴向承载能力,在施加轴向荷载后,金属橡胶隔震支座的剪切耗能能力大大增强。     

II型SMA-橡胶隔震支座及其理论模型

将形状记忆合金(SMA)索与普通叠层橡胶垫复合可以形成具有滞回阻尼性能的SMA-橡胶隔震支座。在原SMA-橡胶支座(I型)的基础上,在支座中增加弹簧改善SMA耗能拉索的功能,设计了II型SMA-橡胶支座,建立了支座的理论模型。通过数值计算详细考察了此种支座的工作特性,并与Ⅰ型SMA-橡胶支座的性能进行了对比。